建國(guó)以后從蘇聯(lián)引進(jìn)了工程爆破技術(shù)，鐵路修建的工效提高20倍以上，效果明顯，不久這個(gè)技術(shù)在其他方面也得到了重視。比如說(shuō)修水壩，需要的石方量也很大，于是就研究把山區(qū)適宜修建水庫(kù)的山頭炸下來(lái)，形成壩的基礎(chǔ)土石方，當(dāng)時(shí)叫做定向爆破筑壩法。這種方法在許多大壩興建中用到，如1959年開(kāi)始的三峽大壩工程，再如廣東韶關(guān)的乳源縣，當(dāng)時(shí)就是進(jìn)行了爆破，裝的**有1300多噸，爆破的石頭有100萬(wàn)立方，堆成了高60多米的堆石壩，這個(gè)如果用人工來(lái)做的話，是不可想象的。水利部門利用爆破技術(shù)就更厲害了，有幾個(gè)大電站都是在高山底下，發(fā)電廠房修在山里面，就是用爆破法把山掏空的。在1956年甘肅的白銀礦，當(dāng)時(shí)裝了15000噸，不過(guò)它是分兩次爆破的，這是蘇聯(lián)過(guò)來(lái)幫助做的。江陰特制建筑物拆除作業(yè)24小時(shí)服務(wù)

為了安全，在工程實(shí)踐中，往往有許多要求和標(biāo)準(zhǔn)需要我們努力去解決，比如嚴(yán)格控制爆破的振動(dòng)效應(yīng)、爆破沖擊波、噪聲、粉塵等影響，要預(yù)防電干擾等對(duì)爆破作業(yè)的威脅，還要關(guān)注水土保持、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題。爆破作業(yè)的安全問(wèn)題一直是各方面所重視的問(wèn)題，已形成了一種專業(yè)化的規(guī)范、制度和技術(shù)。如中國(guó)自1992年頒布《拆除爆破安全規(guī)程》，通過(guò)拆除爆破分級(jí)管理、承擔(dān)單位及人員資格審查、爆破技術(shù)人員培訓(xùn)與考核、爆破設(shè)計(jì)審查與安全評(píng)估等規(guī)定，有力地推動(dòng)了爆破工程的安全管理，取得了***的成效。江陰特制建筑物拆除作業(yè)24小時(shí)服務(wù)像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來(lái)開(kāi)路的，所以說(shuō)爆破在中國(guó)鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。

4.3.3 爆破器材必須向工程所在地法定部門申請(qǐng)《物品購(gòu)買許可證》到指定的供應(yīng)點(diǎn)購(gòu)買，器材嚴(yán)禁贈(zèng)送、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)借。4.3.4 運(yùn)輸器材時(shí)，必須向工程所在地法定部門申請(qǐng)領(lǐng)取《物品運(yùn)輸許可證》，派專職押運(yùn)員押送，按照規(guī)定路線運(yùn)輸。4.3.5 器材臨時(shí)保管地點(diǎn)，必須經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘú块T批準(zhǔn)，嚴(yán)禁同室保管與爆破器材無(wú)關(guān)的物品。4.3.6 爆破拆除的預(yù)拆除施工應(yīng)確保建筑安全和穩(wěn)定，預(yù)拆除施工可采用機(jī)械和人工方法拆除非承重的墻體或不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的構(gòu)件。

應(yīng)用定向爆破拆除某舊建筑物時(shí)，能有效控制爆破的范圍和方向，避免破壞周圍建筑物，這是它的**明顯的特征。其實(shí)我國(guó)從1958年起就研究定向爆破技術(shù)，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)。我國(guó)當(dāng)前的定向爆破技術(shù)，可以做到一次爆破百萬(wàn)立方米的土石方，所耗**量達(dá)到千噸級(jí)。只要嚴(yán)守安全規(guī)程、做好防護(hù)工作，任何規(guī)模、種類的爆破都可確保安全。隨著中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，爆破作業(yè)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)爆破安全的要求可能也會(huì)越來(lái)越高。盡管我們的工程爆破技術(shù)已達(dá)到很高水平，爆破作業(yè)是一項(xiàng)危險(xiǎn)性的工作，大家知道，一次爆破事故，可能會(huì)造成人民生命和財(cái)產(chǎn)的損失，也可能導(dǎo)致環(huán)境受到破壞。在鐵路、礦山、水庫(kù)等大型工程中，爆破技術(shù)的作用很關(guān)鍵很重要。

五六十年代也是鐵路爆破技術(shù)大發(fā)展的年代，由于***采用爆破施工方法，使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。以寶成鐵路為例，全線進(jìn)行了148次藥室法大爆破，完成土石方249萬(wàn)立方米，占全線土石方總量的3.8%；鷹廈鐵路進(jìn)行116次大爆破,完成土石方239萬(wàn)立方米,占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來(lái)開(kāi)路的，所以說(shuō)爆破在中國(guó)鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，在建國(guó)以前，用**開(kāi)山被簡(jiǎn)單地稱為打眼放炮，全憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)人把它當(dāng)作科學(xué)技術(shù)，工效非常低。定向爆破是在建筑物的基部適當(dāng)部位挖鑿孔洞，在其中裝填。江陰特制建筑物拆除作業(yè)24小時(shí)服務(wù)

對(duì)某些重要工程的建筑物打防震孔或者用預(yù)裂爆破將爆破區(qū)和被保護(hù)的建筑物或工程設(shè)施隔離開(kāi)來(lái)。江陰特制建筑物拆除作業(yè)24小時(shí)服務(wù)

4.1人工拆除4.11進(jìn)行人工拆除作業(yè)時(shí)，樓板上嚴(yán)禁人員聚集或堆放材料，作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或腳手架上操作，被拆除的構(gòu)件應(yīng)有安全的放置場(chǎng)所。4.1.2 人工拆除施工應(yīng)從上至下，逐層拆除，分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)，作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉。4.1.3 人工拆除建筑墻體時(shí)，嚴(yán)禁采用掏掘或推倒的方法。4.1.4 拆除建筑的圍欄、樓梯、樓板等構(gòu)件，應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)整體拆除進(jìn)度相配合，不得先行拆除。建筑的承重梁、柱，應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后，再進(jìn)行拆除。江陰特制建筑物拆除作業(yè)24小時(shí)服務(wù)

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