七、多式聯(lián)運服務 在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務和在多式聯(lián)運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分 貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。國際貨運代理到當今的第三方物流供應商及至供應鏈服務商，其業(yè)務范圍相當。四川特殊國際貨運代理服務均價

2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任 （1）對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準。 （2）對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 （五）以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分 貨運代理，從事的業(yè)務范圍較為，除了作為貨運代理代委托人報關、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應視具體的情況具體分析。湖北創(chuàng)新國際貨運代理服務代理價格貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨。

國際貨運代理（英文名：International freight forwarding agent），它的簡稱是“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取勞務報酬的行業(yè)。1、水運代理 指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理?？梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型。 2、空運代理 指提供航空貨物運輸及相關服務的國際貨運代理。 3、陸運代理 指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務及相關服務的貨運代理。 4、聯(lián)運代理 指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務及相關服務的國際貨運代理。這種代理又可以進一步劃分海空聯(lián)運代理、海鐵聯(lián)運代理、空鐵聯(lián)運代理等類型。

EMS是萬國聯(lián)郵的產物，萬國聯(lián)郵是商定國際郵政事務的間國際組織，于1978年7月1日成立，是一個關于國際郵政事務的專門機構，其宗旨是組織和改善國際郵政業(yè)務，發(fā)展郵政方面的國際合作，以及在力所能及的范圍內給予會員國所要求的郵政技術援助。郵政特快專遞——EMS，就在這種歷史背景中應運而生了。 UPS UPS快遞（UPS Express）于1907年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標是世界上、值得景仰的商標之一。作為世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。2016年5月，F(xiàn)edEx收購歐洲快遞巨頭TNT。中國EMS國際快遞，即中國郵政特快專遞服務。是中國郵政推出的一項國際快遞業(yè)務。

1、《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任 （1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。 （2）對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。中國國際貨代行業(yè)的發(fā)展方向是國際物流。未來5-10年，中國的國民經(jīng)濟和對外貿易將會在調整結構、轉變方式的基礎上實現(xiàn)新的跨越，中國在全球貿易中的份額會不斷上升，總量和規(guī)模仍將繼續(xù)擴大，這將賦予國際貨代企業(yè)更大的市場空間和發(fā)展機會。EMS是萬國聯(lián)郵的產物，萬國聯(lián)郵是商定國際郵政事務的間國際組織。安徽各種國際貨運代理服務售后服務

國際貨運代理，它的簡稱是“國際貨代”。四川特殊國際貨運代理服務均價

二）以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分 1、貨代公司以自己的名義與第三人（承運人）簽訂合同 2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具 3、安排運輸、拼箱集運時收取差價 以上這三種情況，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。 （三）以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責任劃分 當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看作是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質。 （四）以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責任劃分 飛機運輸方式 飛機運輸方式 當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人（MTO），被看作是法律上的承運人。四川特殊國際貨運代理服務均價

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