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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-11

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使用多個(gè)鋼球保持制動(dòng)金屬的寬保持區(qū)域,通過(guò)中心調(diào)整不會(huì)產(chǎn)生不平衡負(fù)載機(jī)制,而且剎車金屬的使用壽命會(huì)很長(zhǎng)。如果沒(méi)有空氣,制動(dòng)將平穩(wěn)地進(jìn)行,因?yàn)橹苿?dòng)力*由彈簧產(chǎn)生。并保證長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)制動(dòng)功率恒定,由彈簧的彈性常數(shù)較低。無(wú)笨重的突出部分,安裝方便。短長(zhǎng)度氣缸和緊湊的風(fēng)格,特別是制動(dòng)部分。使用多個(gè)鋼球保持制動(dòng)金屬的寬保持區(qū)域,通過(guò)中心調(diào)整不會(huì)產(chǎn)生不平衡負(fù)載機(jī)制,而且剎車金屬的使用壽命會(huì)很長(zhǎng)。如果沒(méi)有空氣,制動(dòng)將平穩(wěn)地進(jìn)行,因?yàn)橹苿?dòng)力*由彈簧產(chǎn)生。并保證長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)制動(dòng)功率恒定,由彈簧的彈性常數(shù)較低。無(wú)笨重的突出部分,安裝方便。短長(zhǎng)度氣缸和緊湊的風(fēng)格,特別是制動(dòng)部分。HIROTAKA吸收汽缸和可動(dòng)工件的芯偏差,減輕汽缸和設(shè)備的負(fù)擔(dān)。

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    帶制動(dòng)器的氣缸:這是一種集成了長(zhǎng)壽命精確機(jī)械制動(dòng)器的氣缸,它在低壓時(shí)釋放空氣到氣缸。它非常適合在操作過(guò)程中精確地停止或防止下落。在每秒300mm的操作中,制動(dòng)精度在1mm以內(nèi)。帶制動(dòng)器的氣缸:這是一種集成了長(zhǎng)壽命精確機(jī)械制動(dòng)器的氣缸,它在低壓時(shí)釋放空氣到氣缸。它非常適合在操作過(guò)程中精確地停止或防止下落。在每秒300mm的操作中,制動(dòng)精度在1mm以內(nèi)。帶制動(dòng)器的氣缸:這是一種集成了長(zhǎng)壽命精確機(jī)械制動(dòng)器的氣缸,它在低壓時(shí)釋放空氣到氣缸。它非常適合在操作過(guò)程中精確地停止或防止下落。在每秒300mm的操作中,制動(dòng)精度在1mm以內(nèi)。帶制動(dòng)器的氣缸:這是一種集成了長(zhǎng)壽命精確機(jī)械制動(dòng)器的氣缸,它在低壓時(shí)釋放空氣到氣缸。它非常適合在操作過(guò)程中精確地停止或防止下落。在每秒300mm的操作中,制動(dòng)精度在1mm以內(nèi)。帶制動(dòng)器的氣缸:這是一種集成了長(zhǎng)壽命精確機(jī)械制動(dòng)器的氣缸,它在低壓時(shí)釋放空氣到氣缸。它非常適合在操作過(guò)程中精確地停止或防止下落。在每秒300mm的操作中,制動(dòng)精度在1mm以內(nèi)。日本HIROTAKA增壓缸工作原理類似于壓力增壓器。山東原裝進(jìn)口HIROTAKA型號(hào)

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