在汽車制造領(lǐng)域，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對電池托盤、電機(jī)殼體等零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也提出了更高的要求。為了提高電池的安全性和能量密度，電池托盤需要具備復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)更好的散熱和防護(hù)功能。傳統(tǒng)砂型鑄造在制造此類復(fù)雜結(jié)構(gòu)的電池托盤砂型時(shí)，由于受到模具制造技術(shù)的限制，往往無法滿足設(shè)計(jì)要求。而 3D 砂型打印技術(shù)可以根據(jù)電池托盤的三維設(shè)計(jì)模型，直接打印出具有復(fù)雜散熱筋、異形安裝孔等結(jié)構(gòu)的砂型，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)，還能提高產(chǎn)品的性能和生產(chǎn)效率。從汽車到航空，3D砂型打印在各領(lǐng)域展現(xiàn)砂型制造實(shí)力——淄博山水科技有限公司。湖北3D砂型數(shù)字化打印中心

有機(jī)粘結(jié)劑在 3D 砂型打印領(lǐng)域應(yīng)用，其種類繁多，常見的有樹脂類、酚醛類、呋喃類粘結(jié)劑等。以樹脂類粘結(jié)劑為例，它具有良好的粘結(jié)性能，能夠在砂粒之間形成較強(qiáng)的粘結(jié)力，從而賦予砂型較高的強(qiáng)度。環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑在與固化劑發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)后，會(huì)形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，將砂粒牢固地粘結(jié)在一起，使砂型具備出色的抗壓強(qiáng)度和抗沖擊性能 。這種粘結(jié)劑適用于對砂型強(qiáng)度要求較高的鑄件生產(chǎn)，如大型機(jī)械零部件的鑄造。酚醛類粘結(jié)劑則具有固化速度快、耐熱性能較好的特點(diǎn)。在 3D 砂型打印過程中，酚醛樹脂能夠迅速固化，縮短砂型的成型時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，其良好的耐熱性使得砂型在金屬液澆注過程中，能夠承受高溫而不發(fā)生變形或損壞，保證了鑄件的尺寸精度和表面質(zhì)量。不過，酚醛類粘結(jié)劑在固化過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的刺激性氣味，對生產(chǎn)環(huán)境和操作人員的健康帶來一定影響，需要采取相應(yīng)的通風(fēng)和防護(hù)措施。云南噴墨3D打印砂型3D砂型打印，可靠技術(shù)支撐，打造值得信賴的砂型——淄博山水科技有限公司。

砂粒作為 3D 打印砂型的主要原材料，其粒度、形狀、表面粗糙度等特性對砂型的透氣性和強(qiáng)度有著根本性的影響。一般來說，粗粒度的砂粒堆積后形成的孔隙較大，有利于提高砂型的透氣性。因?yàn)檩^大的孔隙為氣體提供了更寬敞的通道，使氣體在澆注過程中能夠更順暢地排出。例如，使用粒度為 50/100 目的石英砂打印砂型，相較于 70/140 目的石英砂，前者形成的砂型透氣性明顯更高。但粗粒度砂粒之間的接觸面積較小，在粘結(jié)劑作用下形成的粘結(jié)橋數(shù)量相對較少，這會(huì)導(dǎo)致砂型的強(qiáng)度降低。

粘結(jié)劑的選擇在 3D 砂型打印中對成型質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。從粘結(jié)劑的基本類型和特性出發(fā)，其粘結(jié)強(qiáng)度、流動(dòng)性、固化速度和發(fā)氣量等因素，都從不同方面影響著砂型的成型過程和終質(zhì)量。同時(shí)，粘結(jié)劑的選擇還需要與打印噴頭參數(shù)、砂粒特性以及環(huán)境條件等工藝因素進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的砂型打印。在未來，隨著 3D 砂型打印技術(shù)的不斷發(fā)展，對粘結(jié)劑性能的要求也會(huì)越來越高。研發(fā)新型高性能粘結(jié)劑，探索更合理的粘結(jié)劑選擇與工藝優(yōu)化方法，將是提升 3D 砂型打印技術(shù)水平、推動(dòng)鑄造行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵方向。鑄造企業(yè)和科研人員應(yīng)持續(xù)關(guān)注粘結(jié)劑技術(shù)的創(chuàng)新，不斷優(yōu)化打印工藝，以滿足日益多樣化和化的鑄件生產(chǎn)需求。3D砂型打印，與傳統(tǒng)方式說再見，迎接砂型制造新時(shí)代——淄博山水科技有限公司。

與傳統(tǒng)砂型鑄造相比，3D 砂型打印技術(shù)在原理上具有性的突破，其優(yōu)勢。一方面，3D 砂型打印無需制作模具，直接依據(jù)數(shù)字模型進(jìn)行砂型制造，這從根本上避免了模具制作過程中的復(fù)雜工序和高昂成本，極大地縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。對于小批量、定制化的鑄件生產(chǎn)，這種優(yōu)勢尤為突出。例如，在汽車零部件的試制階段，采用 3D 砂型打印技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)變更快速打印出新的砂型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代，而無需像傳統(tǒng)鑄造那樣等待漫長的模具制作周期。無論工業(yè)還是藝術(shù)，3D砂型打印都能滿足需求——淄博山水科技有限公司。泵閥零部件3D砂型數(shù)字化打印廠家

3D砂型打印，以創(chuàng)新之力驅(qū)動(dòng)砂型工藝的升級換代——淄博山水科技有限公司。湖北3D砂型數(shù)字化打印中心

在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的上市速度成為企業(yè)贏得競爭的關(guān)鍵因素之一。傳統(tǒng)砂型鑄造工藝由于涉及多個(gè)復(fù)雜的工序，生產(chǎn)周期較長。從初的模具設(shè)計(jì)到模具制作，再到砂型制造、澆注、清理和后處理等環(huán)節(jié)，每個(gè)步驟都需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。尤其是對于小批量、定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)，傳統(tǒng)鑄造工藝的長周期劣勢更加明顯。例如，在新產(chǎn)品研發(fā)階段，企業(yè)需要根據(jù)市場反饋對產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行多次調(diào)整和優(yōu)化。如果采用傳統(tǒng)砂型鑄造工藝，每次設(shè)計(jì)變更都需要重新制作模具，而模具制作通常需要數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間，這延長了產(chǎn)品的研發(fā)周期，使企業(yè)難以快速響應(yīng)市場需求。湖北3D砂型數(shù)字化打印中心