數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng)，可以對汽輪機(jī)進(jìn)行更加精確的控制和調(diào)節(jié)，提高汽輪機(jī)的工作效率和性能，保障汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。DEH系統(tǒng)運(yùn)行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。對于供熱機(jī)組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路，功率控制回路，主汽壓控制回路，超速保護(hù)等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門，從而達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速，功率的目的。DEH控制系統(tǒng)具有易于維護(hù)和檢修的特點(diǎn)，降低運(yùn)行成本。天津新型DEH控制系統(tǒng)廠家精選
調(diào)門活動試驗，為確保調(diào)門活動靈活，可以對調(diào)門進(jìn)行活動試驗，以防止卡澀，試驗條件：同時滿足：1）“調(diào)門活動試驗開始”按鈕按下；2）調(diào)門已全開；3）選擇活動實驗閥門按鈕按下。試驗步驟：在活動實驗畫面點(diǎn)擊需要實驗的按鈕，點(diǎn)擊“實驗開始”按鈕，調(diào)門減小后即可點(diǎn)擊“實驗取消”按鈕。實驗結(jié)束后，點(diǎn)擊“試驗復(fù)位”按鈕，退出調(diào)門活動試驗。超速保護(hù)試驗，在汽輪機(jī)初次安裝或大修時，必須驗證超速保護(hù)的動作準(zhǔn)確性，對每一種超速保護(hù)都應(yīng)進(jìn)行試驗驗證。北京盤電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家DEH系統(tǒng)采用多變量控制策略，實現(xiàn)汽輪機(jī)多參數(shù)的優(yōu)化控制。
主汽壓力保護(hù)切除條件：只需滿足任一下列條件：1）未掛閘；2）ETS動作；3）在“手動狀態(tài)”；4）已并網(wǎng)；5）主汽壓力通道故障；6）在“遙控模式”；7）負(fù)荷小于額定功率10%；8）“主汽壓保護(hù)切除”按鈕按下。主汽壓力高保護(hù)動作，需同時滿足：1）“主汽壓力保護(hù)”已經(jīng)投入；2）主蒸汽壓力高于“主蒸汽壓力高限設(shè)定值”；主汽壓力高保護(hù)動作后，將閉鎖負(fù)荷增減，即無法改變負(fù)荷目標(biāo)值?！爸髌麎毫Φ捅Ｗo(hù)”動作：需同時滿足：1）“主汽壓力保護(hù)”已經(jīng)投入；2）主蒸汽壓力低于“主蒸氣壓力限定值”，主汽壓力低保護(hù)動作后，將強(qiáng)制切換為閥位控制方式，同時負(fù)荷指令按照0.5%/S的速率減??；當(dāng)實際負(fù)荷低于額定負(fù)荷的10%時主汽壓力低保護(hù)動作自動復(fù)位
DEH實際轉(zhuǎn)速控制步驟：當(dāng)汽機(jī)掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時，運(yùn)行人員發(fā)出指令，此時中壓主汽門和高壓調(diào)門全開，高壓主氣門和中壓調(diào)門調(diào)門保持關(guān)閉。運(yùn)行人員在DEH畫面中設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率，轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設(shè)定的升速率向目標(biāo)值爬升，此時是實際值跟隨目標(biāo)值。轉(zhuǎn)速PID在偏差的作用下輸出增加，開啟中壓調(diào)閥，實際轉(zhuǎn)速隨之上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)值相等時，程序停止升速自動保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速，等運(yùn)行人員發(fā)出新的目標(biāo)值。轉(zhuǎn)速到達(dá)600rpm后，高壓主氣閥參與控制，按TV（高壓主汽門）：IV（中壓調(diào)門）=1：3（此時利用的是高壓主汽門上的預(yù)啟閥來控制的），當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2890~2910rpm時。DEH控制系統(tǒng)支持多種輸入信號，如壓力、流量等，實現(xiàn)多類型參數(shù)監(jiān)測與控制。
定滑定運(yùn)行，啟動初期,用旁路維持高、中壓進(jìn)汽壓力不變,機(jī)組處于"定壓"運(yùn)行;隨著負(fù)荷增加,當(dāng)高調(diào)門開度達(dá)到90%時,閥門開度維持不變,開始提升主汽溫度負(fù)荷上升到40%(極熱態(tài)為20%)時,提升主汽壓力,這一階段即為”滑壓運(yùn)行。當(dāng)達(dá)到額定壓力時,負(fù)荷達(dá)到90%,又轉(zhuǎn)入定壓運(yùn)行,閥門開度繼續(xù)升到100%,機(jī)組發(fā)滿功率。上述過程由 DEH自動控制。閥門管理，機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行時,宜用噴嘴調(diào)節(jié)方式,盡量減少處于節(jié)流狀態(tài)下的閥門,減少損失;當(dāng)負(fù)荷變動及啟動過程中,為保證機(jī)組全周進(jìn)汽,縮短啟動時間,宜采用節(jié)流調(diào)節(jié)方式,即所有閥門同步開關(guān)。實現(xiàn)這兩種控制方式的變換,就叫做閥門管理。DEH可接受指令,在任意功率下,10分鐘內(nèi)完成上述轉(zhuǎn)換。DEH系統(tǒng)通過接口與其他控制軟件集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與決策支持。山西DEH控制系統(tǒng)方案
DEH系統(tǒng)采用智能優(yōu)化算法，實現(xiàn)汽輪機(jī)的高效運(yùn)行。天津新型DEH控制系統(tǒng)廠家精選
汽輪機(jī)啟停操作：1、自動掛閘，自動掛閘的投入條件，需同時滿足：（1）“脫扣”為真（2）“掛閘”接鈕按下2、自動掛閘的復(fù)位條件，任一條件成立：（1）“掛閘”為真（2）“自動掛閘”投入30秒后。3、界面手動掛閘，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)方掛閘，掛閘動作依靠掛閘電磁鐵得電建立復(fù)位油實現(xiàn)。手動掛閘在開關(guān)投入后，即可控制掛閘電磁鐵得電建立復(fù)位油，故機(jī)組正常運(yùn)行時應(yīng)將手動掛閘開關(guān)置于切除位。整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系的目的在于使油動機(jī)在整個行程上均能被伺服閥控制。復(fù)位給定信號與油動機(jī)行程的關(guān)系為：給定0——100%對應(yīng)升程0——100%。天津新型DEH控制系統(tǒng)廠家精選