控制策略和功能：1、任務(wù)：DEH控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從掛閘、沖轉(zhuǎn)、定速暖機(jī)、同期并網(wǎng)、帶初負(fù)荷以及滿負(fù)荷整個(gè)過(guò)程的控制。2、控制方式：手動(dòng)方式、自動(dòng)方式、鍋爐自動(dòng)方式、自啟動(dòng)方式。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護(hù)部分、自動(dòng)控制部分、閥門(mén)管理部分和轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算與ATR部分。轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算與ATR部分在我們公司沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，只起到監(jiān)視作用，不做講解。超速保護(hù)部分的主要功能主要完成轉(zhuǎn)速的測(cè)量以及各種緊急情況的處理。比如：負(fù)荷不平衡、甩負(fù)荷、超速限制、超速遮斷等主要功能。DEH系統(tǒng)具有抗飽和特性，避免因控制信號(hào)飽和導(dǎo)致的汽輪機(jī)性能下降。上海智能DEH控制系統(tǒng)廠家
超速保護(hù)，若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會(huì)損壞汽輪機(jī)。雖然為防止汽輪機(jī)超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能，轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)定轉(zhuǎn)速（3300RPM）則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多重超速保護(hù)：1）DEH超速保護(hù)103%；2）DEH電氣超速保護(hù)110%；3）危急遮斷飛環(huán)機(jī)械超速110%___112%；DEH還配有下列打閘停機(jī)功能：1）操作員界面手打停機(jī)；2）操作員手動(dòng)停機(jī)。在線試驗(yàn)，主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)：1）在汽輪機(jī)初次安裝或大修時(shí)，應(yīng)對(duì)主汽門(mén)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。2）主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)投入條件：需同時(shí)滿足：1）主汽門(mén)嚴(yán)密實(shí)驗(yàn)投入按鈕按下且在自動(dòng)模式下：2）無(wú)掛閘脈沖；3）未并網(wǎng)。試驗(yàn)步驟：在超速實(shí)驗(yàn)畫(huà)面點(diǎn)擊“主汽門(mén)嚴(yán)密試驗(yàn)投入”按鈕，本試驗(yàn)投入后主汽門(mén)開(kāi)關(guān)電磁閥得電，主汽門(mén)緩慢關(guān)閉，在主汽門(mén)關(guān)閉且主汽門(mén)開(kāi)度小于5后，所有調(diào)門(mén)全開(kāi)，汽機(jī)惰走，觀察轉(zhuǎn)速是否降到位1000RPM 以下。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊“主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)復(fù)位”按鈕，退出主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。上海智能DEH控制系統(tǒng)廠家DEH系統(tǒng)的智能算法能夠?qū)崿F(xiàn)故障預(yù)測(cè)，主動(dòng)維護(hù)液壓系統(tǒng)，減少停機(jī)時(shí)間。
在同時(shí)滿足以下所有條件后，可由操作員投入該控制器：1）已經(jīng)掛閘；2）無(wú)ETS動(dòng)作；3）在“操作員自動(dòng)狀態(tài)”；4）已并網(wǎng)；5）無(wú)“主汽壓保護(hù)動(dòng)作”；6）功率通道無(wú)故障；7）不在“遙控模式”。在滿足以下任何條件時(shí)，負(fù)荷控制器切除：1）未掛閘；2）ETS動(dòng)作；3）在“手動(dòng)狀態(tài)”；4）未并網(wǎng)；5）主汽壓保護(hù)動(dòng)作；6）功率通道全故障；7）在“遙控方式”；8）功率PID設(shè)定值與測(cè)量值偏差大（且大于10%額定功率）；9）功率回路切除“按鈕按下。
主要試驗(yàn)：1、啟動(dòng)前的試驗(yàn)：1）汽輪機(jī)保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)；3）閥門(mén)校驗(yàn)；4）高壓遮斷HPT電磁閥、超速保護(hù)OSP電磁閥試驗(yàn)；為了提高可靠性，在DEH系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了四個(gè)高壓遮斷電磁閥（HPT電磁閥）,和四個(gè)超速保護(hù)電磁閥(OSP電磁閥),這兩組電磁閥采用冗余結(jié)構(gòu)，高壓部分的兩組電磁閥可進(jìn)行在線試驗(yàn)，因?yàn)镺SP電磁閥和HPT電磁閥的試驗(yàn)不會(huì)跳機(jī)。2、并網(wǎng)前的試驗(yàn)：噴油試驗(yàn)（注油試驗(yàn)（噴油壓出試驗(yàn)）精講學(xué)習(xí)（附操作票）），嚴(yán)密性試驗(yàn)（高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)學(xué)習(xí)（附方案））；3、運(yùn)行中的定期試驗(yàn)：閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，單\順閥切換試驗(yàn)（單閥控制和順序閥控制的進(jìn)汽方式各有何特點(diǎn)？），電磁閥活動(dòng)試驗(yàn)，抗燃油泵的連鎖試驗(yàn)。DEH系統(tǒng)可以通過(guò)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，支持異地操作和數(shù)據(jù)管理。
汽輪機(jī)保護(hù)，這一部分比較簡(jiǎn)單，大家都耳熟能詳，主要是超速110%保護(hù)、超速103%保護(hù)、負(fù)荷限制、壓力限制等。超速110%是汽輪機(jī)打閘停機(jī)保護(hù)的重要組成部分，與TSI超速有同等重要地位。DEH超速110%同樣觸發(fā)的是ETS保護(hù)，主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉。而超速103%觸發(fā)的是OPC系統(tǒng)邏輯，主汽門(mén)不會(huì)關(guān)閉，調(diào)門(mén)關(guān)閉，轉(zhuǎn)速恢復(fù)至額定轉(zhuǎn)速后，調(diào)門(mén)重新打開(kāi)。而負(fù)荷限制、壓力限制、真空限制等是另一個(gè)層面上的保護(hù)。以真空限制為例，我們?cè)O(shè)定某一真空能帶較大負(fù)荷，如果此時(shí)負(fù)荷超出限制范圍，真空限制保護(hù)就會(huì)動(dòng)作，自動(dòng)改變當(dāng)前負(fù)荷。這樣做的好處是可以較大程度保護(hù)汽輪機(jī)，避免汽輪機(jī)在不合理的參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行。系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，便于管理人員實(shí)時(shí)了解汽輪機(jī)運(yùn)行情況，提高管理效率。汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)
DEH控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況條件，自動(dòng)選擇較佳的工作模式，提高運(yùn)行效率。上海智能DEH控制系統(tǒng)廠家
DEH控制系統(tǒng)主要功能：1）沖轉(zhuǎn)前可遠(yuǎn)方自動(dòng)掛閘；2）整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系；3）啟動(dòng)前的控制；4）轉(zhuǎn)速控制；5）負(fù)荷控制；6）并網(wǎng)帶初負(fù)荷；7）負(fù)荷反饋控制；8）一次調(diào)頻；9）CCS控制；10）負(fù)荷限制；11）快減負(fù)荷；12）閥位限制；13）主汽壓力控制；14）主汽壓力低保護(hù)；15） 超速控制；16）在線試驗(yàn)；17）可以在工程師站進(jìn)行參數(shù)修改，組態(tài)；18）具有完整的數(shù)據(jù)記錄，顯示及打印功能。為保持此對(duì)應(yīng)關(guān)系有良好的線性度，要求油動(dòng)機(jī)上作反饋用的LVDT，在安裝時(shí)應(yīng)使其鐵芯在中間線性段移動(dòng)。上海智能DEH控制系統(tǒng)廠家