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海南DEH控制系統(tǒng)供應(yīng)

來源: 發(fā)布時間:2024-12-20

數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),即DEH控制系統(tǒng),可以對汽輪機進行更加精確的控制和調(diào)節(jié),提高汽輪機的工作效率和性能,保障汽輪機的安全運行。DEH系統(tǒng)運行原理:DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和功率,從而滿足電廠供電的要求。對于供熱機組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路,功率控制回路,主汽壓控制回路,超速保護等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門,從而達到控制機組轉(zhuǎn)速,功率的目的。結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,DEH控制系統(tǒng)有利于節(jié)省汽輪機控制室空間。海南DEH控制系統(tǒng)供應(yīng)

DEH系統(tǒng)的組成,從硬件組成分析,操作員站,工程師站,控制柜,就地部分:伺服放大器,電液轉(zhuǎn)換器、油動機、LVDT共同組成一個液壓伺服執(zhí)行機構(gòu),通過機械杠桿、凸輪、彈簧等機械連接,實現(xiàn)對汽輪機進汽流量的控制。汽輪機的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機控制的主要環(huán)節(jié),全方面控制汽輪機的啟停、升速、帶負荷及電廠的協(xié)調(diào)控制,采集各種汽輪機的運行信息,顯示汽輪機的運行狀態(tài);保安系統(tǒng)是汽輪機保護的重要部分,它全方面監(jiān)視汽輪機的各個危害安全運行的參數(shù),保護汽輪機安全可靠的運行。比如:危急遮斷滑閥、飛錘、高低壓遮斷電磁閥 ,超速限制電磁閥等等。北京DEH控制系統(tǒng)參考價DEH系統(tǒng)的實施可改善工廠的整體環(huán)境,提高設(shè)備對環(huán)境變化的適應(yīng)能力。

抗燃油系統(tǒng)有關(guān)問題:1、由于抗燃油質(zhì)差,導(dǎo)致伺服閥卡澀,閥門無法正常動作,DEH控制系統(tǒng)液壓部分的工作介質(zhì)是抗燃油,而抗燃油的清潔度是電液控制元件正常工作的必要條件。由于抗燃油質(zhì)污染,造成電液轉(zhuǎn)換裝置精密部件堵塞、卡死、沖蝕、磨損,總之,抗燃油質(zhì)不合格,往往造成伺服閥無法正常工作,較終導(dǎo)致由伺服閥控制的閥門無法動作,調(diào)節(jié)失靈。2、抗燃油系統(tǒng)壓力低,模件故障或通道故障,模件故障或通道故障是DEH系統(tǒng)常見問題,更換模件或通道,一定做好安全措施。操作員站故障,操作員站故障主要表現(xiàn)在:主機不能啟動(硬盤損壞,主板燒壞);顯示器故障(黑屏);通訊中斷(通訊模件故障,網(wǎng)線松動,網(wǎng)卡損壞)。

DEH在運行中通過對主汽門、調(diào)門閥位的控制實現(xiàn)對汽輪機轉(zhuǎn)速的控制以及當(dāng)汽輪機出現(xiàn)異常時進行危急遮斷保護。DEH調(diào)速控制系統(tǒng):DEH調(diào)速控制的原理,DEH就是一個將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實閥位信號的東西,使用EH油為介質(zhì),當(dāng)需要開大閥門時,伺服閥打到B位置,增加進入油動機的EH油,油動機中活塞上移帶著閥門閥桿上移,將閥門打開,當(dāng)需要關(guān)小閥門時,伺服閥打到A位置,減少油動機的EH,活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關(guān)小。在運行中如何實現(xiàn)閥位控制:當(dāng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速經(jīng)過計算器算出一個閥位的給定值和實際值有了偏差,發(fā)出一個信號到調(diào)節(jié)器,調(diào)節(jié)器根據(jù)這個偏差來選擇是增加進油或是排油,再把信號放大到伺服閥能夠感應(yīng)到的信號,再到油動機動作,閥門開度改變,閥門上的位置傳感器將新的位置和目標(biāo)值比較,得無偏差,一次動作結(jié)束。系統(tǒng)可實現(xiàn)對汽輪機組的順序控制,提高整個發(fā)電系統(tǒng)的自動化水平。

升速率,操作員設(shè)定,速率在(0,500)R/mim/mim,在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi),速率強制為3000r/mim/min。臨界轉(zhuǎn)速,為避免汽輪機在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)停留,DEH設(shè)置了臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速進入此臨界區(qū)內(nèi)時,DEH自動以較高速率通過。暖機,汽機暖機轉(zhuǎn)速為500或1200或2500或3000rpm,故目標(biāo)值通常設(shè)為500或1200或2500或3000rpm達到目標(biāo)轉(zhuǎn)速值后,可自動停止升速進行暖機,若在升速過程中,需暫時停止升速,可進行如下操作:在控制畫面上用鼠標(biāo)點擊“保持”按鈕。在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)時,保持指令無效,只能修改目標(biāo)轉(zhuǎn)速。DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用有助于提升工藝控制的精確度,降低產(chǎn)品質(zhì)量波動。深圳汽輪機DEH控制系統(tǒng)制造商

結(jié)構(gòu)上,DEH控制系統(tǒng)主要由控制器、執(zhí)行器、傳感器、人機界面等組成,協(xié)同工作,實現(xiàn)高效控制。海南DEH控制系統(tǒng)供應(yīng)

DEH的邏輯組態(tài)錯綜復(fù)雜,即便一個轉(zhuǎn)速變量,就直接或間接參與了十幾條邏輯中。想要根本弄清這些邏輯,一是要有耐心,其次要按照DEH的設(shè)計說明書逐條捋順邏輯。還有,在工作中,我們要參與機組啟動和事故的調(diào)查,在這個過程中理解DEH工作的方式。當(dāng)然,DEH跟TSI、ETS是不分家的,昌暉儀表在本次的內(nèi)容當(dāng)中也摻進了一些這兩方面的內(nèi)容。大家可以在積極補充,我們會及時匯總大家的意見,集思廣益,攻克DEH的難點。故障:OPC動作后調(diào)門未關(guān)閉:①OPC電磁閥卡塞,造成油壓未卸掉,處理方式:對OPC電磁閥進行檢查或者更換,對油系統(tǒng)進行檢查;②OPC動作信號未發(fā)至就地電磁閥,處理方式:檢查DEH與OPC之間的接線問題;③OPC電磁閥電源消失,處理方法:檢查OPC電磁閥電源系統(tǒng)。OPC電磁閥,注釋:圖中標(biāo)黃部分為OPC電磁閥,對電磁閥的接線檢查、啟動前試驗是定期完成的工作。海南DEH控制系統(tǒng)供應(yīng)

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