中國逐漸進(jìn)入汽車社會，國內(nèi)需求旺盛，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)非常需要不同層次的人才，對人才的渴求不亞于任何一個產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前中國汽車業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)對不同層次的人才需求巨大，從前列設(shè)計人才、管理人才到一些技術(shù)工人，都有很大的需求。從調(diào)查情況看，汽車維修行業(yè)在中高級技術(shù)和管理人才方面都還相當(dāng)欠缺，技師、高級工、中級工所占的比例相當(dāng)小，與國家要求相比，還存在很大的差距。 只有控制好了汽車的行駛車速，才能保證汽車的使用價值。河南技校汽車維修專業(yè)包分配嗎

據(jù)"2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告"分析:經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。 目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。技校汽車維修分配方向汽車的潛在故障也是非常嚴(yán)重的。

根據(jù)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)汽車維修專業(yè)人才的崗位要求來看，汽車維修專業(yè)的主要任務(wù)應(yīng)該是培養(yǎng)汽車機電一體化的高技能人才。企業(yè)更需要大量素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)強、技能熟練，特別是具有一定技術(shù)管理能力的技術(shù)骨干。根據(jù)學(xué)生自身的特點，可以從事的崗位群包括：汽車機械維修崗位、汽車電器維修崗位、汽車維修業(yè)務(wù)接待崗位、汽車銷售崗位、汽車配件管理崗位、汽車保險與理賠崗位、現(xiàn)場查勘與定損崗位等。這些崗位都對汽車維修專業(yè)知識有較高要求。

2009年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。 中國汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計我國汽車產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長，預(yù)計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。 目前汽車工業(yè)的增長為汽車服務(wù)業(yè)帶來了極大的機遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的比較大障礙是缺乏專業(yè)人才。在具體的汽車維修中，相關(guān)維修人員一定要保障維修的準(zhǔn)確性。

目前很多車主對汽車服務(wù)只停留在必要的認(rèn)識層次上，洗車、換機油、打蠟等，更深層次的消費還沒有啟動。除了為新車購置及大件：防盜裝置、桃木，平時車主并沒有更多的消費沖動。汽車維修養(yǎng)護業(yè)從“維修”里跳出來，把經(jīng)營的重點放在了“養(yǎng)護”上。歐美國家中，專門從事維修企業(yè)的數(shù)量在逐漸減少，以維護保養(yǎng)為主的企業(yè)逐漸增多。汽車保養(yǎng)業(yè)首階段是簡單地維護保養(yǎng)，以小型的美容店滿足車主洗車、打蠟等基本需要；第二個階段是一站式服務(wù)；第三個階段是挖掘消費者潛在的需求并引導(dǎo)未來消費。汽車維修人才培養(yǎng)要求越來越高。河南技校汽車維修專業(yè)包分配嗎

汽車行業(yè)的競爭是汽車技術(shù)人才的競爭。河南技校汽車維修專業(yè)包分配嗎

現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)主要需求的崗位有汽車營銷人員、汽車檢測與維修專業(yè)人オ、汽車保險理賠入才、汽車管理人才等。在這些崗位中，汽車檢測與維修專業(yè)人才所占的比重是比較大，市場需求量也是比較大的。從汽車工業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，在發(fā)達(dá)國家，新車下線后的配件、金融、保險、特別是檢修等服務(wù)利潤占到整個汽車的80％。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1:10.目前我國直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人數(shù)超過200萬。如果按照1:10的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險等后市場服務(wù)人員需求量超過2000萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有240萬從業(yè)人員，其他后市場服務(wù)人員更少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。河南技校汽車維修專業(yè)包分配嗎