瑞典ETP液壓脹套的作用：液壓脹套除了具有機械脹套的連接傳遞扭矩的基本功能外。其還有在縮小機械設(shè)備尺寸，改善運營平穩(wěn)性，提高加工速度，縮短調(diào)機檢修時間以及提高加工精度等方面發(fā)揮著不可替代的作用。因為液壓脹套具有很好的性價比和優(yōu)越性，在設(shè)計、使用和拆卸時都具有其獨特的優(yōu)點，是普通機械脹套所無法替代.相信液壓脹套終將被更多機械設(shè)計人員用在不同高的設(shè)備和應(yīng)用場景，為提高設(shè)備的整體品質(zhì)更上一層樓。為按裝和后期維護帶來方便，減少人工成本。液壓漲套的安裝簡單快捷，降低了操作難度和成本。南京機械聯(lián)軸器源頭

ETPTransmission推出其廣受歡迎的ETP-hyloc ETP Transmission 創(chuàng)新的流體機械輪軸連接ETP-hyloc現(xiàn)已上市，具有新的“即插即用”概念。輪軸連接特別適合在重型作業(yè)中工作，如軋鋼廠和加工工業(yè)。ETP變速箱應(yīng)用設(shè)計師PeterKremsl表示，ETP-hyloc安裝速度快，具有良好的同心度，可以承受高扭矩和徑向載荷，***是重型作業(yè)的完美解決方案。ETP-HYLOC**初是在30多年前推出的，此后在世界各地得到了廣泛應(yīng)用。輪軸的獨特之處在于許多原因，其中一個原因是它的安裝速度非?？?，同時能夠處理幾乎所有行業(yè)的重載。上海傳動聯(lián)軸器報價液壓脹套連接方式對環(huán)境適應(yīng)性強，適用于多種工況。

ETP-TECHNO液壓脹套在扭矩測試機上的應(yīng)用實例：扭矩測試機通常運轉(zhuǎn)速度很快，比如在檢測馬達或減速機傳遞扭矩的大小時，需頻繁更換工件。液壓脹套是用來連接設(shè)備的驅(qū)動軸和不同規(guī)格的測試產(chǎn)品的，它能既快又準地裝拆這些需要測試的產(chǎn)品。在某些行業(yè)如汽車制造等，通常使用扭矩測試架來測量軸和軸上的部件能承受多大的扭矩，用液壓脹套來做這類檢測是再合適不過的了。因為它同時兼有精度高、無間隙、表面壓力均衡適度從而不會損壞與之相連的部件以及能快速更換等多個優(yōu)點

當(dāng)ETP-CLASSIC發(fā)生疲勞損壞會有什么后果?如果漲套是由脈沖載荷或者交變載荷引起的疲勞損壞，ETP-CLASSIC的內(nèi)軸套會在焊接位置附近裂開，導(dǎo)致液壓介質(zhì)從漲套中流出，從而打滑這樣就能保護后端的設(shè)備不被破壞。如果漲套是由過大的徑向力或彎曲力矩引起的疲勞損壞，ETP-CLASSIC的外軸套會在焊接位置附近裂開。出現(xiàn)此現(xiàn)象時間，客戶要重新測算當(dāng)前的設(shè)備徑向力，根據(jù)使用狀況重新確認產(chǎn)品規(guī)格，正常在常規(guī)情況下扭力值增大2至2.5倍。這樣保證和增加產(chǎn)品的使用壽命。液壓脹套連接無需額外的緊固件，簡化裝配過程。

液壓脹套：是依據(jù)摩擦連接和材料彈塑性變形理論，運用帕斯卡定律設(shè)計出來可快速高精度連接軸和輪轂的先進機械部件。液壓脹套和機械脹套一樣都是用來聯(lián)接軸和輪轂的，但是區(qū)別在于它們實現(xiàn)聯(lián)接的方式不一樣。液壓脹套是一種無鍵聯(lián)結(jié)部件，其工作原理是在一個封閉的雙層軸套內(nèi)注入一定的液壓介質(zhì)，當(dāng)軸套內(nèi)的液壓介質(zhì)受到來自螺絲或外接工作泵的壓力時，便向內(nèi)、外均勻地膨脹(彈塑性變形理論)，從而對與之相接觸的軸和輪轂產(chǎn)生均勻的表面壓力(摩擦連接理論)，以實現(xiàn)機件與軸的無鍵聯(lián)結(jié)漲套的材料選擇經(jīng)過嚴格篩選，確保了產(chǎn)品的優(yōu)異性能和使用壽命。江蘇CLASSIC液壓聯(lián)軸器報價

液壓脹套連接無磨損，延長設(shè)備使用壽命。南京機械聯(lián)軸器源頭

ETP液壓產(chǎn)品的工作原理ETP-EXPRESS，ETP-EXPRESS R，ETP-TECHNO ，ETP-POWER這幾種類型的產(chǎn)品非常容易安裝，只要擰緊一粒螺絲就可以了。其中：ETP-EXPRESS R是不銹鋼產(chǎn)品，ETP-TECHNO用于不僅需要頻繁裝拆元器件，而且對這些元器件之間的同心度要求極高的場合。而ETP-POWER能承受大的徑向載荷。所有這些產(chǎn)品的構(gòu)造都相同，即在一個用淬火鋼制成的雙層軸套內(nèi)充入一定量的液壓介質(zhì)，軸套的法蘭中有一個螺絲和一個帶密封圈的活塞，它們便組成了一個封閉的液壓系統(tǒng)。南京機械聯(lián)軸器源頭