倉(cāng)配一體化的概念

顧名思義，倉(cāng)配一體化就是“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的整合，區(qū)別于單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。從狹義模式講，倉(cāng)配一體化并不是新生事物，上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是“倉(cāng)”和“配”一體的，只不過其主要業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開展的，主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷商或零售商倉(cāng)庫(kù)之間的物流，完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線發(fā)運(yùn)及配送。國(guó)際性的物流企業(yè)包括DHL物流、TNT、辛克物流（Schenker）、EXEL、新科安達(dá)、法鐵-喬達(dá)，國(guó)內(nèi)主流物流企業(yè)包括中外運(yùn)、招商物流、中儲(chǔ)物流、中遠(yuǎn)物流等央企，以及部分民企如寶供、新杰、安泰、長(zhǎng)久物流、九川物流，還有宅急送、大田、遠(yuǎn)成的物流業(yè)務(wù)部門。彼時(shí)的快遞、快運(yùn)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)還是個(gè)人商務(wù)快件、公路零擔(dān)，鮮有企業(yè)把整體物流業(yè)務(wù)綜合外包給快遞、快運(yùn)企業(yè)。 在倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，我們采用先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，提升操作效率與準(zhǔn)確性。福建電商倉(cāng)配一體流程

倉(cāng)配一體化面臨的挑戰(zhàn)之2

快遞企業(yè)快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資源豐富，配送隊(duì)伍可謂“兵強(qiáng)馬壯”，順豐、四通一達(dá)等企業(yè)均具有90%以上的縣級(jí)配送覆蓋能力，但從擅長(zhǎng)的攬件、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向倉(cāng)配一體、庫(kù)存管理，首先面臨的是缺乏高效的倉(cāng)庫(kù)資源。其大部分庫(kù)房層高低，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)自動(dòng)化程度低，人效、坪效和揀配差錯(cuò)率與專業(yè)物流公司相比還有較大差距。其次，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）缺乏對(duì)商品、庫(kù)存、作業(yè)調(diào)度等功能，無法滿足客戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理的綜合要求，大部分網(wǎng)點(diǎn)與客戶系統(tǒng)的對(duì)接OMS系統(tǒng)，也局限于面單對(duì)接，達(dá)不到平臺(tái)化。3.電商平臺(tái)物流企業(yè)開放物流平臺(tái)的電商企業(yè)在業(yè)務(wù)形態(tài)、系統(tǒng)對(duì)接和倉(cāng)配能力方面無疑占據(jù)優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)多，庫(kù)存分布廣、離顧客近，終端市場(chǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)完善；其目前面臨的大挑戰(zhàn)是，強(qiáng)大、高效的倉(cāng)庫(kù)間的干線運(yùn)輸體系，與快遞公司動(dòng)輒上萬輛的車隊(duì)相比，更多還依賴于車隊(duì)外包，在補(bǔ)貨頻次、批量的靈活性，以及干線運(yùn)輸成本方面處于劣勢(shì)；尤其是在“雙十一”期間，隨著車輛資源的緊張，加價(jià)率高，運(yùn)能保障挑戰(zhàn)多。為此，這類企業(yè)更多的做法是提前鋪貨，加大運(yùn)輸批量，但無形中加大了客戶成本。 江西電商倉(cāng)配一體流程作為供應(yīng)鏈管理公司，我們深知高效倉(cāng)儲(chǔ)配送對(duì)于業(yè)務(wù)連續(xù)性的重要性。

倉(cāng)配一體化概念綜合配送服務(wù)旨在為客戶提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。流行的解釋是在訂購(gòu)后階段的集成解決方案?，F(xiàn)代物流中的倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化，實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下倉(cāng)儲(chǔ)與配送的無縫結(jié)合。傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單采購(gòu)、銷售和庫(kù)存管理已不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要，單點(diǎn)單倉(cāng)庫(kù)已不能滿足下一步現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。因此，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和傳統(tǒng)第三方物流公司都在迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閭}(cāng)儲(chǔ)配送一體化的物流運(yùn)營(yíng)模式。特別是在電子商務(wù)行業(yè)，迫切需要倉(cāng)庫(kù)配送一體化，因?yàn)殡娮由虅?wù)已經(jīng)將傳統(tǒng)的配送模式從B2B轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C，而且大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)沒有能力做好倉(cāng)儲(chǔ)和配送。

電商倉(cāng)儲(chǔ)，B2C一站式服務(wù)南京唯道供應(yīng)鏈管理有限公司云倉(cāng)，云倉(cāng)未來的發(fā)展方向是不斷創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大客戶群，提供更加高效、精確、靈活的物流服務(wù)。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，云倉(cāng)將更加智能化、自動(dòng)化，以實(shí)現(xiàn)更加高效和精確的服務(wù)。全類目多場(chǎng)景可視化全鏈路展現(xiàn)，公司不斷創(chuàng)新，始終以客戶服務(wù)為中心，扎根服務(wù)，扎根客戶。入倉(cāng)發(fā)貨就找南京唯道云倉(cāng)，快速高效有保障。更與各客戶達(dá)成戰(zhàn)略上的合作共識(shí)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)通過預(yù)測(cè)分析，提前準(zhǔn)備配送資源，減少等待時(shí)間。

電商倉(cāng)配一體化，從成本控制的視角分析，倉(cāng)配一體化有助于電商企業(yè)降低物流成本，傳統(tǒng)物流模式中，倉(cāng)儲(chǔ)與配送通常是分離的，這不僅增加了物流環(huán)節(jié)，還可能導(dǎo)致信息傳遞不暢等問題。而倉(cāng)配一體化則可以通過統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)來協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)，簡(jiǎn)化操作流程，減少不必要的搬運(yùn)和等待時(shí)間，進(jìn)而節(jié)約人力和物力資源。此外，集成化的系統(tǒng)還有助于減少貨物損壞率，降低退貨成本，為電商企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，電商倉(cāng)配一樣是利于電商行業(yè)發(fā)展的。倉(cāng)儲(chǔ)配送一體強(qiáng)化安全措施，保障貨物在整個(gè)過程中的安全。江西電商倉(cāng)配一體流程

倉(cāng)儲(chǔ)配送一體便于實(shí)施先進(jìn)先出原則，保持產(chǎn)品新鮮度。福建電商倉(cāng)配一體流程

云倉(cāng)具體什么意思呢！1、云倉(cāng)發(fā)貨的意思就是賣家把貨物放到一個(gè)庫(kù)存公司，庫(kù)存公司根據(jù)賣家的歷史數(shù)據(jù)把貨物提前運(yùn)送到銷售地，客戶下單之后就能很快從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)發(fā)貨，提高物流效率，云倉(cāng)大多數(shù)是為了更好地進(jìn)行倉(cāng)配一體化，倉(cāng)配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的新方向。2、云倉(cāng)的特點(diǎn)：云倉(cāng)基于EDI和云計(jì)算等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)分析、智能化分單、優(yōu)先派送組合等功能，有效幫助廣大的電商平臺(tái)上的賣家，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的訂單分揀、調(diào)配到包裝、出庫(kù)。3、云倉(cāng)的系統(tǒng)是業(yè)務(wù)綁定的，可以同步創(chuàng)新，云倉(cāng)可以不斷融入新的技術(shù)，云倉(cāng)的系統(tǒng)作為一個(gè)成熟的第三方架構(gòu)，可擴(kuò)展性極強(qiáng)，云倉(cāng)就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的高科技產(chǎn)物。4、一個(gè)賬號(hào)，讓淘寶小賣家足不出戶，無需在各地建倉(cāng)庫(kù)就能開店把商品賣到全國(guó)，一個(gè)賬號(hào)，就可以讓商家實(shí)體庫(kù)存實(shí)現(xiàn)線上線下一體化管理，提高存貨周轉(zhuǎn)率，一個(gè)賬號(hào)，讓企業(yè)訂單變得可視化，幫助企業(yè)有效降低倉(cāng)配交接環(huán)節(jié)成本，提升買家體驗(yàn)。福建電商倉(cāng)配一體流程