四向穿梭車特點：3、高效作業(yè)：充電1小時可滿足8小時滿負荷作業(yè)；1、自主運行：遇到障礙自動感應(yīng)停,并重新規(guī)劃路線，安全性高。2、超薄的車身設(shè)計，充分利用現(xiàn)場高度增加儲量，與競品相比，提高近10%空間利用率；3、承載不同包裝類型：托盤、推車、料箱等等；4、綠色環(huán)保：使用鋰電池,安全、環(huán)保、節(jié)能；5、可根據(jù)實際情況更改路徑規(guī)劃,利用倉儲軟件實現(xiàn)區(qū)域互聯(lián),靈活調(diào)度；6、主通道和存儲巷道，模塊化組合，可實現(xiàn)從簡單存儲到極為復雜的貨物運輸操作。使用四向穿梭車可以實現(xiàn)倉庫的自動化管理，提高物流信息化水平。上海托盤四向穿梭車市價

輸送機，輸送機在穿梭車系統(tǒng)中也扮演著非常重要的角色，主要用于入出庫端托盤的輸送。它與流程設(shè)計密切相關(guān)，影響著系統(tǒng)整體效率，甚至對系統(tǒng)的成本有較大影響。在布局方面，輸送機的設(shè)計變幻莫測，需要根據(jù)流量要求認真考慮，很多初學者對此一籌莫展。除以上外，四向穿梭車系統(tǒng)的維修平臺和維修設(shè)備同樣必不可少，而充電裝置的位置及數(shù)量也常常困擾著設(shè)計人員。在大型四向車系統(tǒng)中，由于大量的穿梭車相向運動，其對貨架產(chǎn)生的共振也是一個大問題，需要采取有效手段預防。南昌倉儲四向穿梭車四向穿梭車具有四向行駛功能，可實現(xiàn)前后、左右行駛，適用于狹窄的倉庫通道。

系統(tǒng)組成與主要技術(shù)，一個典型的四向穿梭車系統(tǒng)，主要包括貨架、穿梭車、提升機、輸送機以及軟件系統(tǒng)等，當然還包括一些輔助設(shè)施，如維修平臺和設(shè)備等。托盤四向穿梭車，對托盤四向穿梭車來說，定位技術(shù)和無線通訊技術(shù)的可靠性是其關(guān)鍵技術(shù)；電池的選擇和充電管理也很重要，電池技術(shù)甚至是影響四向穿梭車發(fā)展的主要因素；此外，在一個區(qū)域同時運行多輛穿梭車時，車的避讓技術(shù)是影響系統(tǒng)效率的關(guān)鍵因素。這些都是選擇穿梭車的重要參考指標。穿梭車的控制可以采用PLC或集成電路板，集成電路板具有價格優(yōu)勢，因此被越來越多的企業(yè)所采用。

作為近十年來發(fā)展起來的新型智能倉儲設(shè)備，托盤四向穿梭車突破了貨架內(nèi)直線穿梭車與子母車的局限性，能夠完成前后左右四個方向的運動，配合提升機能夠覆蓋立體庫中的任意貨位。隨著小車本體設(shè)計的不斷完善以及整體數(shù)智化水平的提高，托盤四向穿梭車的應(yīng)用也從貨架內(nèi)存儲擴展到庫前搬運、揀選等更多場景。托盤四向穿梭車系統(tǒng)具有存儲密度高、可擴展性強、交付周期短、低碳節(jié)能等特點，可以助力企業(yè)實現(xiàn)節(jié)省空間、提高效率、減少人力、提高倉儲智能化水平等目標。借助四向穿梭車，企業(yè)可以快速應(yīng)對市場變化，提高供應(yīng)鏈的靈活性。

不僅如此，箱式四向穿梭車系統(tǒng)本身是一個黑盒魔方系統(tǒng)，通過利用這一特性，我們能夠探索出多種應(yīng)用模式。除了作為訂單揀選的物料池之外，它本身還可以作為立體緩存使用。同時，在收發(fā)貨區(qū)域，也能充當集貨緩存的角色。這樣的多功能性極大提升了客戶現(xiàn)場的空間利用率，為物流運作帶來更高的效率和靈活性。比如，我們在國內(nèi)率先將分揀機器人應(yīng)用于醫(yī)藥拆零分揀系統(tǒng)，并將四向穿梭車用于醫(yī)藥出庫自動集貨。針對廣州某醫(yī)藥企業(yè)的需求與特點，我們提出基于“貨架、智能穿梭車、高速提升機”等模塊配置的獨特箱式立庫解決方案，利用智能穿梭車在超高空間利用率的庫內(nèi)高速存取貨物，配合提升機系統(tǒng)實現(xiàn)貨物的高效出入庫作業(yè)。其箱式立庫區(qū)內(nèi)，有73臺智能穿梭車以5m/s的高速度馳騁于貨架間，設(shè)備性能滿足出入庫2100箱/小時的要求，充分保障了該物流中心日收貨6.3萬箱的作業(yè)效率。與自動化立體倉庫系統(tǒng)相結(jié)合，四向穿梭車可實現(xiàn)高效、精確的貨物配送。南昌倉儲四向穿梭車

四向穿梭車在倉庫作業(yè)中能夠提高作業(yè)效率，減少作業(yè)時間，降低倉庫運營成本。上海托盤四向穿梭車市價

系統(tǒng)關(guān)鍵評價指標，要評價一個四向穿梭車系統(tǒng)，其實有很多指標，比較關(guān)鍵的包括以下幾個：2.設(shè)備數(shù)量與參數(shù)的合理性，主要是指提升機和穿梭車的數(shù)量和參數(shù)是否合理、相互匹配。關(guān)于提升機的數(shù)量，要仔細核算作業(yè)流量與系統(tǒng)要求的符合性，過多與過少都是不好的設(shè)計；此外，提升機的位置與布局是設(shè)計的重點，一個好的設(shè)計應(yīng)合理安排提升機位置。穿梭車數(shù)量一般要比計算值多一些，即有一定冗余。再者是客戶場地內(nèi)的業(yè)務(wù)模式。由于自動化系統(tǒng)本身具備一定的擴展能力，在應(yīng)用層面上經(jīng)常會組合出一些優(yōu)于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式。除技術(shù)層面外，在與客戶溝通過程中，我們遇到的難點主要集中在效率、容量和投入產(chǎn)出比這三個主要問題上。同時，客戶對系統(tǒng)使用過程中的安全性問題，以及發(fā)生故障的快速應(yīng)對策略的關(guān)注度也在逐步提升。這些問題都是我們在進行箱式自動化系統(tǒng)規(guī)劃時必須面對和解決的課題。上海托盤四向穿梭車市價