墻身及頂板施工1）墻身施工前，將施工縫處混凝土表面鑿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板，以60×80木方為豎向背楞，間距30cm,橫向采用φ48鋼管輔以雙向φ16@60cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套φ20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在施工端部處使用加密拉桿固定墻身端部擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板拼裝而成，以60×80木方作背楞，間距30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。為滿足當前經(jīng)濟發(fā)展和人民生活對天然氣日益增長的需求，開發(fā)建產(chǎn)工作。自貢施工道路行洪論證設計資質(zhì)單位

4）開挖基礎的土方，全部棄運至業(yè)主指定的棄土場。(2)基礎換填基礎地基承載力不小于200KPa，地基承載力不滿足設計要求時，應進行砂礫石換填，換填深度不小于0.7m，根據(jù)設計要求，測量人員用全站儀放樣出墊層邊線，采用挖掘機將砂礫石運至基坑，并由人工配合機械找平并分層壓實，砂礫或間隙碎石每層填筑厚度不得超過25cm。地基承載力檢驗合格后方可進行下道工序施工。(3)砼基礎施工基底驗收合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎模板。澆筑20cm厚的C20混凝土墊層，端頭2m范圍內(nèi)加厚至40cm，洞門采用10cm厚C20混凝土墊層。混凝土均采用商品混凝土運至現(xiàn)場，通過溜槽配合人工入模，平板振搗器密實，人工槎平。宜賓橋梁行洪論證評審可能產(chǎn)生的影響和建設項目對防洪可能產(chǎn)生的影響作出評價，編制洪水影響評價報告，提出防御措施。

主要內(nèi)容應包括：1分析項目實施后總體流態(tài)和工程影響區(qū)域局部流態(tài)的變化趨勢；2對分汊河段，應分析項目建設是否會引起各汊道分流比、分**的變化；3通過各**斷面和**垂線流速、流向的變化情況的統(tǒng)計分析成果，分析項目建設對總體河勢和局部河勢穩(wěn)定有無明顯的不利影響；4結合河道沖淤變化的計算或試驗成果，評價項目建設是否會影響河勢的穩(wěn)定；5對工程施工臨時建筑物可能影響河勢穩(wěn)定的建設項目，應根據(jù)有關計算或試驗成果，分析工程施工期對河勢穩(wěn)定的影響；6.4.2對河勢穩(wěn)定影響較小的建設項目，可結合河道演變分析成果或采用類比分析的方法，做定性分析。

防洪評價管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及多部門、多專業(yè)、多學科，情況復雜，許多問題在今后的工作中需要不斷地總結和完善。如:壅水計算是否需要采用模型分析，壅水計算經(jīng)驗公式與實際有多大誤差，數(shù)學模型與物理模型之間的誤差有多大，哪種分析方法更實用和更符合實際，都需大量的實踐和進一步的檢驗。今后需對大量工程實際觀測資料分析的基礎上，對公式和模型實驗的結果進行驗證分析，不斷地對計算方法和公式進行修正和改進，使防洪評價計算方法和理論更加成熟、更切合實際，從而使工程建設對防洪和水利管理的負面影響進一步減輕和降低，工程補救、補償措施更趨合理。評價河段坐標采用大地2000坐標系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程系統(tǒng)。

01行洪論證的目的分析論證涉河建設項目對河道行洪和河勢穩(wěn)定的影響，通過優(yōu)化設計方案、采取防護措施等手段確保江河行洪排澇暢通，消除河道隱患以及保障人民生命財產(chǎn)安全。02哪些建設項目需要編制行洪論證與河勢穩(wěn)定報告河道內(nèi)修建興建開發(fā)水利水電、防治水害、整治河道活動；修建攔河、跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、隧道、管道、纜線、碼頭、道路、渡口、排污口、廠房、倉庫、民房等長久性、臨時性建筑物。以上活動均需進行行洪論證與河勢穩(wěn)定評價。03論證評價范圍橫河工程距離為河道管理范圍線以外各10米，順河工程距離為有關活動產(chǎn)生影響的范圍以外各300米。河道的具體管理范圍，由縣級以上地方人民**負責劃定。04如何編制行洪論證報告應當根據(jù)河道或評價河段的水文、氣象、地質(zhì)與環(huán)境條件，采取適當?shù)难芯柯肪€和評價手段。對重要的河道或河道行洪與河勢有較大影響、有關活動所在河道有重要防洪任務或重要防洪工程項目，應采用物理模型試驗或其他試驗等方法進行專題研究。水沙長期作用下，水流運動受重力和離心力的雙重作用，河道在平面，橫向，縱向上都表現(xiàn)出一定的演變規(guī)律。甘孜建筑行洪論證方案編制單位

河道內(nèi)修建興建開發(fā)水利水電、防治水害、整治河道活動。自貢施工道路行洪論證設計資質(zhì)單位

墻背回填及泄水孔，沉降縫設置（1）比較低一排泄水孔以下用黏土進行回填，每層填土厚度15cm，回填30cm，用人工分層夯實。（2）當墻身片石混凝土達到設計強度70%以上時進行擋墻墻背回填，以確保片石混凝土墻體的質(zhì)量。（3）墻背回填材料按30cm一層分層填筑夯實。（4）墻身于地面以上部分，每隔2米上、下、左、右交錯設置泄水孔。應嚴格控制泄水孔位置，保證其位置準確，橫平豎直。孔內(nèi)預埋φ10cmPVC管伸入墻背10cm，端部20cm處用土工布包裹。比較低排泄水孔下部及墻頂以下0.5米的范圍內(nèi)設夯填黏土防滲層。同時施工過程中嚴格控制泄水孔4%的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢。（5）擋墻沿墻身方向結合墻高每隔4m設一道伸縮縫，縫寬0.02m，擋土墻沿墻頂內(nèi)外三邊填塞瀝青麻筋，填塞深度20cm。自貢施工道路行洪論證設計資質(zhì)單位