阻燃劑主要有有機(jī)和無機(jī)，鹵素和非鹵。有機(jī)是以溴系、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑，無機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。一般來講有機(jī)阻燃具有很好的親和力在塑料中，溴系阻燃劑在有機(jī)阻燃體系中占據(jù)***優(yōu)勢，雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代。同時，也在進(jìn)行更多測試以及數(shù)據(jù)收集工作。其中一些風(fēng)險評估有望在2006年完成，而其他評估則會在2007年完成。Sb2O3主要用作為鹵化阻燃劑或彈性體的一種增效劑。歐盟風(fēng)險評估的人類健康與環(huán)境部分仍在進(jìn)行中。有關(guān)人類健康部分的新討論在2006年6月進(jìn)行，環(huán)境部分有望在年底前完成。 [1]常用品種有以下幾種：①三氧化二銻。必須與有機(jī)阻燃材料協(xié)同使用。上海本地阻燃材料檢測聯(lián)系方式

就現(xiàn)在而言由于除了一些無毒無害的無機(jī)阻燃劑，氫氧化鎂，氫氧化鋁等。鹵系(溴系和氯系)阻燃劑的應(yīng)用也十分***,主要原因是鹵系阻燃劑的添加量相對來說比較少,鹵系特別是溴系阻燃劑的阻燃效率特別高。就現(xiàn)在的情況來看,鹵和具有協(xié)同效應(yīng)的鹵—銻系統(tǒng)在世界阻燃劑用量中已占據(jù)主要份額,其中用量比較大的是溴系阻燃劑,主要有四溴雙酚A、十溴聯(lián)苯醚、四溴鄰苯二甲酚酐、二溴新戊二醇,1986年據(jù)瑞士科學(xué)家報道,多溴二苯醚燃燒時,生成有毒致*的多溴代二苯并二口惡烷及二苯并呋喃,同年德國也有類似報道。反對鹵化物作為阻燃劑的科學(xué)家(包括生態(tài)學(xué)家、環(huán)境學(xué)家、綠色化學(xué)家)出現(xiàn)在西方發(fā)達(dá)國家(特別是北歐的德國和瑞典),有關(guān)含鹵化物的阻燃劑帶來的環(huán)境安全問題在些地方引起了廣泛的關(guān)注。楊浦區(qū)一站式阻燃材料檢測五星服務(wù)歐盟于2004年8月15日開始禁用五溴二苯醚和八溴二苯醚；

美國南卡羅萊納州Sumter的Ems-Griltech公司生產(chǎn)有Griltex品牌阻燃性共聚物熱熔性粘結(jié)劑，為顆粒狀或粉末材料。這類粘結(jié)劑可應(yīng)用于織造布或非織造織物作防火材料。正在家居或辦公室家具和裝飾材料中使用，如地毯和窗簾等以及各種防護(hù)服；也可制成配料母液供應(yīng)。 [2]迄今，常常只著眼于分析復(fù)合材料中的單個組合成分的燃燒性，而沒有考慮整體復(fù)合材料的燃燒性；有對整體復(fù)合材料甚至擴(kuò)大到一間房屋的可燃燒性進(jìn)行測試，譬如整節(jié)火車車廂。甚至有些特定法規(guī)，要求對熱熔粘結(jié)劑采用阻燃劑，主要如建筑結(jié)構(gòu)、交通工具、電子產(chǎn)品和家具裝飾材料等。Ems-Griltech阻燃熱熔添加劑顯示出在這方面有改進(jìn)。 [2]發(fā)展前景

任何一種化學(xué)物質(zhì)對人體和環(huán)境都會有利有弊，如何趨利避害，關(guān)鍵在于如何管理和正確使用，對于阻燃劑的應(yīng)用更是這樣。我們應(yīng)該以風(fēng)險評估結(jié)論為基礎(chǔ)，本著科學(xué)的態(tài)度，讓阻燃劑在保障人類生命和財產(chǎn)安全中發(fā)揮應(yīng)有的作用。公安部2007年起施行——公共場所阻燃制品阻燃標(biāo)準(zhǔn)。由公安部制定的《公共場所阻燃制品及組件燃燒性能要求及標(biāo)識》標(biāo)準(zhǔn)將于2007年初開始正式施行，其中對塑料制品阻燃性能提出了更高要求。該標(biāo)準(zhǔn)是公安部為了有效控制公共場所發(fā)生火災(zāi)時造成人員傷亡和財產(chǎn)損失而制定的，由全國消防標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會防火材料分委員會歸口管理。該標(biāo)準(zhǔn)明確了公共場所用阻燃制品及組件的定義及分類、燃燒性能要求及標(biāo)識等內(nèi)容，規(guī)定了公共場所使用的建筑制品、鋪地材料、電線電纜、插座、開關(guān)、燈具、家電外殼等塑料制品以及座椅、沙發(fā)、床墊中使用的保溫隔熱層及泡沫塑料的燃燒性能，提出了相應(yīng)的阻燃標(biāo)準(zhǔn)等級要求。 [3溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃燒時會產(chǎn)生有毒的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)。

? EN 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會? FMVSS 美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE 美國動力機(jī)械工程師協(xié)會? ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織? GB 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會所有阻燃性測試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均有闡述。測試者應(yīng)該按照測試物的類型，以及根據(jù)出口地的要求選擇合適的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。如果采購商和當(dāng)?shù)?*的均有要求，則按照高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。塑料類? 1. 塑料可燃性的試驗方法與標(biāo)準(zhǔn)（UL94可燃性試驗）? 2. 塑料極限氧指數(shù)的測定? 3. 生煙量的測定（煙密度法）汽車內(nèi)飾? FMVSS——美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE——美國機(jī)械工程師協(xié)會以及本田、日產(chǎn)、三菱、大眾、寶馬、通用汽車等都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。虹口區(qū)一站式阻燃材料檢測客服電話

凝固相阻燃——阻燃劑在聚合物的表面能夠形成一層碳化層；上海本地阻燃材料檢測聯(lián)系方式

2 套總共10 件樣品要測試。每一厚度有5 件樣品在23℃，50%RH條件下48 小時之后進(jìn)行測試。每一厚度有5 件樣品在70℃條件下7 天之后進(jìn)行測試。對于棒狀樣品，垂直于長軸安裝。把高為5″的火苗，1/2″的內(nèi)焰放在樣品下端一角與垂直方向成20 角。使內(nèi)焰頂端與樣品接觸?；鹧嫒紵? 秒，移動5 秒，這個動作重復(fù)直到樣品經(jīng)過5 次燃燒。級別要求：A：沒有任何樣品在第5 次點(diǎn)燃之后持續(xù)燃燒（包括有火苗燃燒和發(fā)紅燃燒）的時間超過60秒。B：沒有任何樣品燃燒融化后的液滴滴下點(diǎn)燃下面的棉花。平板狀樣品的程序（方法2）上海本地阻燃材料檢測聯(lián)系方式

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