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隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)飲食的要求也從吃得飽到吃得好，在過(guò)去很多反季節(jié)的產(chǎn)品主要在節(jié)日或者親人團(tuán)聚的時(shí)候可以吃到，或者根本吃不到。而現(xiàn)在隨著人們收入的不斷提高，只要想吃任何物品隨時(shí)可以出現(xiàn)在飯桌上。目前為止新鮮物品的一般依靠冷鏈物流，冷鏈物流是指在全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈物流方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈物流？是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈物流？成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈物流？管理包含更多的危機(jī)和不確定性。冷鏈物流...

什么物品可以進(jìn)行冷鏈物流？果蔬冷鏈物流。水果和蔬菜對(duì)于提高人們的生活品質(zhì)和健康水平具有不可替代的重要作用，而如何讓人們吃上新鮮可口的水果和蔬菜，就是果蔬冷凍需要解決的課題。果蔬冷凍，是指在水果和蔬菜從采摘、加工到物流、儲(chǔ)藏，直至銷(xiāo)售、消費(fèi)的全過(guò)程都采用低溫冷凍運(yùn)作，壓制果蔬的呼吸作用和各類(lèi)微生物的生長(zhǎng)繁殖，減少果蔬內(nèi)部的水分蒸發(fā)，從而有效減緩果蔬變質(zhì)進(jìn)程、降低營(yíng)養(yǎng)流失、延長(zhǎng)儲(chǔ)存周期的冷凍流通過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，果蔬冷凍的較重要一個(gè)環(huán)節(jié)，就是果蔬產(chǎn)品的物流過(guò)程。物流環(huán)節(jié)控制得當(dāng)，可以很大程度上，減少產(chǎn)品的浪費(fèi)和提高產(chǎn)品質(zhì)量。冷鏈物流業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日益規(guī)范，市場(chǎng)秩序和環(huán)境條件將進(jìn)一步優(yōu)化。吉林物...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上轉(zhuǎn)型。不管曾經(jīng)多么輝煌的業(yè)務(wù)，都遲早會(huì)喪失成長(zhǎng)空間。面對(duì)這一令人客觀(guān)現(xiàn)實(shí)，我們都不得不周期性地進(jìn)行業(yè)務(wù)重塑、不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。這種自我延續(xù)的能力，也就是從業(yè)務(wù)成熟的階段跳躍到下一個(gè)發(fā)展階段的能力，正是區(qū)分卓越績(jī)效企業(yè)與曇花一現(xiàn)之流的關(guān)鍵。企業(yè)平臺(tái)和平臺(tái)企業(yè)背后的體系結(jié)構(gòu)基本上是相同的，即系統(tǒng)被劃分成一組具有少數(shù)變體的“重要”組成部分和一組與之互補(bǔ)的具有多個(gè)變體的“周邊”組成部分?！爸匾焙汀爸苓叀辈糠謽?gòu)成了企業(yè)原有業(yè)務(wù)和平臺(tái)業(yè)務(wù)之間的關(guān)系，我們所要解決的是要在兩者之間建立協(xié)同關(guān)系和接口，管轄不同部件之間交互的規(guī)則和不同時(shí)段的開(kāi)放度。冷鏈物流是冷鏈物流的一個(gè)重要...

什么物品可以進(jìn)行冷鏈物流？果蔬冷鏈物流。水果和蔬菜對(duì)于提高人們的生活品質(zhì)和健康水平具有不可替代的重要作用，而如何讓人們吃上新鮮可口的水果和蔬菜，就是果蔬冷凍需要解決的課題。果蔬冷凍，是指在水果和蔬菜從采摘、加工到物流、儲(chǔ)藏，直至銷(xiāo)售、消費(fèi)的全過(guò)程都采用低溫冷凍運(yùn)作，壓制果蔬的呼吸作用和各類(lèi)微生物的生長(zhǎng)繁殖，減少果蔬內(nèi)部的水分蒸發(fā)，從而有效減緩果蔬變質(zhì)進(jìn)程、降低營(yíng)養(yǎng)流失、延長(zhǎng)儲(chǔ)存周期的冷凍流通過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，果蔬冷凍的較重要一個(gè)環(huán)節(jié)，就是果蔬產(chǎn)品的物流過(guò)程。物流環(huán)節(jié)控制得當(dāng)，可以很大程度上，減少產(chǎn)品的浪費(fèi)和提高產(chǎn)品質(zhì)量。冷鏈物流目的是保持物品原有的品質(zhì)，減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。上海物流貨...

冷鏈物流過(guò)程中需要注意哪些事項(xiàng)？注意設(shè)定合適的溫度。冷鏈物流的冷藏車(chē)制冷單位不是減少貨物的溫度，但保持貨物的溫度，外面冷(熱)源的輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)隔間，吹空調(diào)的制冷裝置，隔絕熱源到商品。當(dāng)加載時(shí)需要測(cè)量溫度的貨物。如果制冷裝置溫度設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于商品、汽車(chē)貨物物流溫度難以達(dá)到所需溫度。溫度儲(chǔ)存溫度和物流的貨物必須一致，如果貨物溫度變化頻繁，水分損失?，F(xiàn)下的冷鏈物流價(jià)格服務(wù)較為合理，很多人都愿意接受。冷鏈物流在裝卸貨物后關(guān)閉，因?yàn)轱L(fēng)扇在停止?fàn)顟B(tài)下氣流停止，車(chē)內(nèi)外空氣壓力，使外部熱空氣進(jìn)入汽車(chē)速度相對(duì)較慢。冷鏈物流必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。內(nèi)蒙古物流貨運(yùn)冷...

冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)是很多的，現(xiàn)在我們來(lái)了解下它的相關(guān)注意事項(xiàng)吧：1、在物品冷凍貨物轉(zhuǎn)到冷藏車(chē)前，需要提前預(yù)冷，達(dá)到貨物所需的溫度；2、冷鏈物流過(guò)程中全程溫度監(jiān)控/報(bào)警以及控制；3、在冷鏈物流過(guò)程中，應(yīng)有完善的應(yīng)急預(yù)案；4、有備用蓄冷劑，冷藏箱不制冷時(shí)啟動(dòng)備用蓄冷劑；5、完善可靠的追溯與召回管理；6、所使用的運(yùn)輸貨物需始終保持在有效溫度內(nèi)；7、提供在途溫度濕度等各項(xiàng)記錄；8、冷藏車(chē)發(fā)生故障啟用備用車(chē)輛；9、運(yùn)輸過(guò)程智能化。冷鏈物流中選用預(yù)冷保溫會(huì)很重要。疫苗物流方案報(bào)價(jià)在工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025地倡導(dǎo)之下，智能制造備受企業(yè)追捧。其中，打造智能工廠(chǎng)成為了制造企業(yè)熱門(mén)的智能制造實(shí)踐...

從企業(yè)應(yīng)用角度看，制造企業(yè)的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理改造主要應(yīng)用如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、智能的單元化存儲(chǔ)設(shè)備、智能貨架等，并通過(guò)智能終端利用射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)、激光掃描等技術(shù)獲取物料的各種屬性信息，以及其在廠(chǎng)內(nèi)的流動(dòng)情況。同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與ERP、WMS等系統(tǒng)的集成使出入庫(kù)、貨位等相關(guān)的管理信息透明化，打通倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)之間的信息流。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料需求可以由系統(tǒng)運(yùn)算并下發(fā)指令至各類(lèi)存儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)出庫(kù)等。根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心統(tǒng)計(jì)，近十年來(lái)自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模保持了平均20%左右的增長(zhǎng)速度，到2020年達(dá)到325億元，未來(lái)增長(zhǎng)潛力巨大。冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存...

對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析：第1、冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)很大程度提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二、冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三、冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。冷鏈物流操作是大多?shù)物流人需要了解的事情。太原疫苗物流物流企業(yè)向平臺(tái)轉(zhuǎn)型需要具備的條件？物流企業(yè)向平臺(tái)轉(zhuǎn)型，是物流的結(jié)構(gòu)形態(tài)、運(yùn)作模型和從業(yè)人員的觀(guān)念發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的過(guò)程。轉(zhuǎn)型是一個(gè)主動(dòng)求新、求變...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從管理模式變革上轉(zhuǎn)型。企業(yè)管理靠制度，平臺(tái)運(yùn)行講機(jī)制。機(jī)制重要是驅(qū)動(dòng)資源配置，對(duì)內(nèi)形成先進(jìn)的管理模式，對(duì)外構(gòu)建民主、透明的生態(tài)體系。隨著客戶(hù)需求日益復(fù)雜多變，對(duì)企業(yè)前端組織的相應(yīng)速度和組織能力提出了新要求，對(duì)靈活應(yīng)變的“小前端”“強(qiáng)后臺(tái)”提出了挑戰(zhàn)。在戰(zhàn)略上，建立以用戶(hù)為中心的共創(chuàng)共贏生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)生態(tài)圈中各攸關(guān)方的共贏增值；在組織上，變傳統(tǒng)的自我封閉到開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，顛覆科層制為網(wǎng)狀組織。員工從雇傭者、執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者、動(dòng)態(tài)合伙人，目的是要構(gòu)建社群體驗(yàn)生態(tài)圈，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。在薪酬機(jī)制上，將“企業(yè)付薪”變?yōu)椤坝脩?hù)付薪”，驅(qū)動(dòng)員工轉(zhuǎn)型為真正的創(chuàng)業(yè)者，在為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)...

普暢供應(yīng)鏈擁有國(guó)家嚴(yán)格審核與管控的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，具備第2類(lèi)、第3類(lèi)、第4類(lèi)、第5類(lèi)、第6類(lèi)（除劇毒）、第8類(lèi)、第9類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)?？沙薪尤珖?guó)各地的公路干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、整車(chē)和零擔(dān)配載等多種形式的?；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)。產(chǎn)品詳情：普暢供應(yīng)鏈擁有國(guó)家嚴(yán)格審核與管控的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，具備第2類(lèi)、第3類(lèi)、第4類(lèi)、第5類(lèi)、第6類(lèi)(除劇毒)、第8類(lèi)、第9類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)。可承接全國(guó)各地的公路干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、整車(chē)和零擔(dān)配載等多種形式的?；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)。冷鏈物流必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。疫苗貨運(yùn)物流公司冷鏈物流使用冷庫(kù)的注意事項(xiàng)：1、通常，大型冷庫(kù)應(yīng)該制定嚴(yán)格的貨物管理和堆...

冷鏈物流？留意事項(xiàng)：運(yùn)輸中的溫度堅(jiān)持。物品運(yùn)輸步驟中較重要的就是運(yùn)輸溫度滿(mǎn)足物品運(yùn)輸需求。運(yùn)用冷藏車(chē)運(yùn)輸時(shí)需留意物品冷鏈物流車(chē)輛在運(yùn)輸途中要確保物品的溫度保持恒定。長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛要定時(shí)查看制冷機(jī)的工作狀況，并查看車(chē)門(mén)封閉狀況。到了城市間的配送時(shí)，配送車(chē)輛要采納恰當(dāng)辦法，以削減車(chē)廂內(nèi)溫度的流失。盡量削減卸貨次數(shù)，以削減開(kāi)門(mén)的次數(shù)。盡量縮短開(kāi)門(mén)時(shí)刻，以削減熱空氣的進(jìn)入。也可采納車(chē)廂內(nèi)離或單元箱的方法，以削減熱空氣對(duì)產(chǎn)品的影響。除冷藏車(chē)外，運(yùn)用冷凍特用箱運(yùn)輸物品，可實(shí)現(xiàn)常溫車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸冷凍物品。冷鏈物流的基礎(chǔ)運(yùn)作需要考慮運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)條件。托運(yùn)大件的物流公司業(yè)務(wù)咨詢(xún)對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析：第1、冷鏈物...

從企業(yè)應(yīng)用角度看，制造企業(yè)的智能揀選設(shè)備及系統(tǒng)改造，運(yùn)用機(jī)器視覺(jué)、AR/VR等技術(shù)，利用電子標(biāo)簽、PDA等智能揀選類(lèi)裝備以及DPS等揀選系統(tǒng)的構(gòu)建工廠(chǎng)級(jí)的物流揀選體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的檢測(cè)和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)精密測(cè)量、產(chǎn)品或材料缺陷檢測(cè)、目標(biāo)捕捉、人臉識(shí)別、抓取物體等實(shí)現(xiàn)快速、高效的作業(yè)。通過(guò)物料超市建設(shè)以及DPS系統(tǒng)的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)揀貨過(guò)程中信息的無(wú)紙化傳遞，實(shí)現(xiàn)與上游系統(tǒng)的信息集成，實(shí)時(shí)傳遞揀貨信息，指導(dǎo)揀貨操作，避免錯(cuò)漏發(fā)生。揀貨員只要根據(jù)電子標(biāo)簽系統(tǒng)指示的信息，揀選貨品，更準(zhǔn)確、快捷，減少了揀貨員的勞動(dòng)強(qiáng)度。冷鏈物流的大部分是允許在冷凍食品銷(xiāo)售，必須有包裝銷(xiāo)售，這是真理。貨運(yùn)物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)哪些物流企...

物流平臺(tái)企業(yè)是運(yùn)用新一代信息技術(shù)ABCDT(即人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng))，打破傳統(tǒng)企業(yè)邊界，以?xún)r(jià)值互動(dòng)和交易為主線(xiàn)，將物流要素、服務(wù)場(chǎng)景與平臺(tái)模式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，打造一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)。它的發(fā)展方式可以概括為“三去”，即去中心、去中間、去邊界。從驅(qū)動(dòng)要素看，物流平臺(tái)的根本動(dòng)力是數(shù)字驅(qū)動(dòng)；從價(jià)值導(dǎo)向看，物流平臺(tái)的重要理念是協(xié)同共享；從目標(biāo)導(dǎo)向看，物流平臺(tái)的目的是價(jià)值創(chuàng)造；從社會(huì)文化看，物流平臺(tái)是一種全新的商業(yè)文化。冷鏈物流過(guò)程中需注意采用合適包裝。貨物物流托運(yùn)方案價(jià)格什么物品可以進(jìn)行冷鏈物流？水產(chǎn)品冷鏈物流。水產(chǎn)品冷凍是指在水產(chǎn)品從捕撈、加工到物流、儲(chǔ)藏，直至銷(xiāo)售消...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從盈利模式創(chuàng)新上轉(zhuǎn)型。隨著物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流正在從一個(gè)為制造商貿(mào)業(yè)提供服務(wù)的跟隨角色，逐漸走到前臺(tái)，發(fā)展成為聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量。隨之而來(lái)，物流的定義、企業(yè)分類(lèi)和盈利模式都需要重新審視。物流的收入也必將由原來(lái)的服務(wù)收入，轉(zhuǎn)向過(guò)程的增值收入和生態(tài)收入，這種盈利模式不但可持續(xù)，而且不斷進(jìn)化繁衍出新的物種。成功的平臺(tái)必將孵化出豐富的生態(tài)，平臺(tái)的利潤(rùn)定將孕育在龐大的生態(tài)價(jià)值當(dāng)中，目前我們看到盈利的也只是冰山一角。富者必用奇勝，平臺(tái)企業(yè)要善于發(fā)揮天時(shí)、地利優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立差異化的盈利模式，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，多元化盈利，達(dá)到以小博大，以存量引增量，以增量帶動(dòng)增利的效果。冷鏈物流要求各環(huán)節(jié)具...

冷鏈物流過(guò)程中需要注意哪些事項(xiàng)？注意設(shè)定合適的溫度。冷鏈物流的冷藏車(chē)制冷單位不是減少貨物的溫度，但保持貨物的溫度，外面冷(熱)源的輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)隔間，吹空調(diào)的制冷裝置，隔絕熱源到商品。當(dāng)加載時(shí)需要測(cè)量溫度的貨物。如果制冷裝置溫度設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于商品、汽車(chē)貨物物流溫度難以達(dá)到所需溫度。溫度儲(chǔ)存溫度和物流的貨物必須一致，如果貨物溫度變化頻繁，水分損失?，F(xiàn)下的冷鏈物流價(jià)格服務(wù)較為合理，很多人都愿意接受。冷鏈物流在裝卸貨物后關(guān)閉，因?yàn)轱L(fēng)扇在停止?fàn)顟B(tài)下氣流停止，車(chē)內(nèi)外空氣壓力，使外部熱空氣進(jìn)入汽車(chē)速度相對(duì)較慢。冷鏈物流適用于任何物品的長(zhǎng)時(shí)間冷凍和保鮮。貨物物流貨運(yùn)方案價(jià)格冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中需要注...

預(yù)冷保溫在冷鏈物流中起到什么作用？急冷絕緣層。冷鏈物流務(wù)必達(dá)到冷產(chǎn)品需要的溫度，查驗(yàn)貨品的裝車(chē)，致冷設(shè)備是用于避免貨品的溫度而不是降低貨品的溫度。很多冷鏈物流的冷藏物流車(chē)客戶(hù)有一個(gè)不正確的定義，一直覺(jué)得冰箱冰柜能夠隨意載入貨運(yùn)物流冷藏或加溫到需要的溫度。因而負(fù)荷很低溫運(yùn)送的貨運(yùn)物流必須致冷企業(yè)設(shè)定為所需的運(yùn)送溫度，根據(jù)特殊的時(shí)間溫度降至貨品或需要的溫度。冷鏈物流中選用預(yù)冷保溫的作用分別是避免堵塞和預(yù)冷絕緣層。冷鏈物流持續(xù)冷凍保溫時(shí)間可達(dá)數(shù)天。廣州物流的運(yùn)費(fèi)物流平臺(tái)包括設(shè)施平臺(tái)和平臺(tái)模式。設(shè)施平臺(tái)包含點(diǎn)線(xiàn)面上的物流設(shè)施和資源及物流裝備，通過(guò)整合資源和智能裝備實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的彈性與柔性。平臺(tái)模式包括...

冷鏈物流所用制冷設(shè)備冷藏庫(kù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的要素有哪些？1.在使用調(diào)試?yán)鋷?kù)制冷機(jī)組前，要用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)所用電源電壓、周?chē)h(huán)境溫度等是否在機(jī)組所規(guī)定的正常運(yùn)行的范圍之內(nèi)，避免因電壓不足(過(guò)高)。2.要嚴(yán)格保持冷庫(kù)制冷機(jī)組制冷循環(huán)的干燥，尤其是當(dāng)用無(wú)縫鋼管做蒸發(fā)器時(shí)，千萬(wàn)不能讓其生銹，鋼管上不得殘留有金屬雜質(zhì)、酸類(lèi)物質(zhì)和水份。另外整個(gè)冷庫(kù)制冷機(jī)組必須安裝電流保護(hù)裝置，保護(hù)制冷機(jī)組的避免因超負(fù)荷極載等造成損壞，制冷機(jī)組在調(diào)試安裝時(shí)不能頻繁的開(kāi)關(guān)機(jī)，較少要保持運(yùn)行5分鐘以上才執(zhí)行關(guān)機(jī)操作。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。福建大件物流哪家便宜冷藏車(chē)輛的選擇是冷鏈物流的關(guān)...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從盈利模式創(chuàng)新上轉(zhuǎn)型。隨著物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流正在從一個(gè)為制造商貿(mào)業(yè)提供服務(wù)的跟隨角色，逐漸走到前臺(tái)，發(fā)展成為聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量。隨之而來(lái)，物流的定義、企業(yè)分類(lèi)和盈利模式都需要重新審視。物流的收入也必將由原來(lái)的服務(wù)收入，轉(zhuǎn)向過(guò)程的增值收入和生態(tài)收入，這種盈利模式不但可持續(xù)，而且不斷進(jìn)化繁衍出新的物種。成功的平臺(tái)必將孵化出豐富的生態(tài)，平臺(tái)的利潤(rùn)定將孕育在龐大的生態(tài)價(jià)值當(dāng)中，目前我們看到盈利的也只是冰山一角。富者必用奇勝，平臺(tái)企業(yè)要善于發(fā)揮天時(shí)、地利優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立差異化的盈利模式，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，多元化盈利，達(dá)到以小博大，以存量引增量，以增量帶動(dòng)增利的效果。冷鏈物流是指在運(yùn)輸全...

物流企業(yè)向平臺(tái)轉(zhuǎn)型需要具備的條件？物流企業(yè)向平臺(tái)轉(zhuǎn)型，是物流的結(jié)構(gòu)形態(tài)、運(yùn)作模型和從業(yè)人員的觀(guān)念發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的過(guò)程。轉(zhuǎn)型是一個(gè)主動(dòng)求新、求變的過(guò)程，是一個(gè)創(chuàng)新的過(guò)程，要?jiǎng)?chuàng)立一個(gè)符合當(dāng)前時(shí)代要求的新模式。遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)從低附加值向高附加值升級(jí)，從高耗能轉(zhuǎn)向低耗能，從粗放向集約型升級(jí)，組織方式由交易競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系向協(xié)作共創(chuàng)伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)理念由被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變，資源配置方式由過(guò)去單一企業(yè)資源向整個(gè)生態(tài)的轉(zhuǎn)變。冷鏈物流要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。貨物物流哪家專(zhuān)業(yè)冷鏈物流使用冷庫(kù)的注意事項(xiàng)：1、一般情況下，絕大多數(shù)的大型冷庫(kù)都會(huì)采取快速響應(yīng)噴頭，而且還附帶安裝的...

什么是物流平臺(tái)？在討論物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)之前，我們首先要弄清楚什么是物流平臺(tái)及其相關(guān)的幾組概念。平臺(tái)是促進(jìn)生產(chǎn)者和消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)值互動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施，平臺(tái)上交換的是信息、商品、服務(wù)、貨幣，平臺(tái)本身并不介入生產(chǎn)。平臺(tái)是一場(chǎng)席卷全球的商業(yè)模式**，它擊敗產(chǎn)品，吞噬傳統(tǒng)管道(線(xiàn)性?xún)r(jià)值鏈)，顛覆公司傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，即企業(yè)和市場(chǎng)之外提供了第三種資源配置方式，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)了價(jià)值創(chuàng)造的新來(lái)源。是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)理念、電子商務(wù)模式、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流技術(shù)和電子商務(wù)支付系統(tǒng)等信息技術(shù)而建立的網(wǎng)上物流公共信息服務(wù)平臺(tái)。冷鏈物流業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日益規(guī)范，市場(chǎng)秩序和環(huán)境條件將進(jìn)一步優(yōu)化。南寧物流貨運(yùn)服務(wù)物流企業(yè)可與工商企業(yè)...

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點(diǎn)：1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。2、時(shí)效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷凍體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷凍的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷凍的發(fā)展密切相關(guān)。3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。冷鏈物流可以為企業(yè)提供專(zhuān)門(mén)的冷藏設(shè)備。浙江物流貨運(yùn)收費(fèi)由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流...

普暢供應(yīng)鏈擁有國(guó)家嚴(yán)格審核與管控的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，具備第2類(lèi)、第3類(lèi)、第4類(lèi)、第5類(lèi)、第6類(lèi)（除劇毒）、第8類(lèi)、第9類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)?？沙薪尤珖?guó)各地的公路干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、整車(chē)和零擔(dān)配載等多種形式的?；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)。產(chǎn)品詳情：普暢供應(yīng)鏈擁有國(guó)家嚴(yán)格審核與管控的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，具備第2類(lèi)、第3類(lèi)、第4類(lèi)、第5類(lèi)、第6類(lèi)(除劇毒)、第8類(lèi)、第9類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)?？沙薪尤珖?guó)各地的公路干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、整車(chē)和零擔(dān)配載等多種形式的?；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)。冷鏈物流貨物的包裝要清潔、干燥，沒(méi)有異味和污染。河北物流公司都有哪些什么是物流平臺(tái)？在討論物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)之前，我們首先要弄清楚什么是物流平臺(tái)及其相關(guān)的幾組概...

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點(diǎn)：1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。2、時(shí)效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷凍體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷凍的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷凍的發(fā)展密切相關(guān)。3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中需提供在途溫度濕度等各項(xiàng)記錄。比較好的物流公司業(yè)務(wù)多少錢(qián)物流企業(yè)...

近年來(lái)，智能物流市場(chǎng)隨著各項(xiàng)高新技術(shù)的加入得以迅猛增長(zhǎng)。據(jù)《2017年中國(guó)智能物流行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2017年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3380億元，較2016年增長(zhǎng)21.1%。預(yù)計(jì)中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持持續(xù)高速增長(zhǎng)，2020年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5850億元，同比增長(zhǎng)19.6%。巨大的市場(chǎng)規(guī)模和迅速的增長(zhǎng)預(yù)示著智能物流進(jìn)入了黃金時(shí)代。在制造企業(yè)中，智能物流不單單連接著物料供應(yīng)和生產(chǎn)，車(chē)間物流的智能化對(duì)于實(shí)現(xiàn)智能工廠(chǎng)至關(guān)重要。從企業(yè)應(yīng)用角度看，制造企業(yè)多熱衷于智能倉(cāng)儲(chǔ)管理改造、智能化產(chǎn)線(xiàn)改造和智能揀選設(shè)備及系統(tǒng)改造幾個(gè)方面。冷鏈物流泛指冷凍類(lèi)食品的倉(cāng)儲(chǔ)及配送。物流托運(yùn)貨物收費(fèi)預(yù)...

如何正確選用冷鏈物流？車(chē)輛？冷藏車(chē)輛的選擇是冷鏈物流？首先遇到的問(wèn)題。市場(chǎng)上冷藏車(chē)輛種類(lèi)繁多，選擇什么形式的車(chē)輛較適合本企業(yè)的運(yùn)作模式，是購(gòu)置車(chē)輛首先應(yīng)該考慮的問(wèn)題。公路冷鏈物流？車(chē)輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車(chē)，冷藏連桿箱式車(chē)等。按制冷機(jī)的安裝及形式分可為單機(jī)制冷式，雙溫控箱式等等。我國(guó)目前公路車(chē)輛開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化，非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛將受到限制，所以運(yùn)營(yíng)單位選擇車(chē)輛的范圍首先要考慮交通部批準(zhǔn)的冷藏車(chē)輛系列。像國(guó)外冷藏連桿箱式車(chē)還沒(méi)有被允許在中國(guó)的道路上行駛。選擇車(chē)輛的形式要根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，產(chǎn)品特性等因素綜合考慮。比如服務(wù)于海關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)選擇拖掛式冷藏集裝箱車(chē)，運(yùn)輸單一溫度的長(zhǎng)途車(chē)輛選擇冷藏箱式車(chē)...

物流平臺(tái)是為物流市場(chǎng)上一些利益相關(guān)者構(gòu)建分工協(xié)作關(guān)系，提供公共管理和公共服務(wù)的商業(yè)機(jī)構(gòu)。未來(lái)的物流企業(yè)，必將是科技型、平臺(tái)型企業(yè)。平臺(tái)以市場(chǎng)化、產(chǎn)品化、數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)，基于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源的配置與優(yōu)化，基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供服務(wù)與全過(guò)程透明管理，借助于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)饋回路，重構(gòu)質(zhì)量管控體系。平臺(tái)以信息技術(shù)為組織工具，重構(gòu)新內(nèi)核，連接上下游資源，形成資源的集約效應(yīng)，與服務(wù)的產(chǎn)品化輸出。它的屬性是技術(shù)密集型科技企業(yè)或者大數(shù)據(jù)公司，重要能力是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、場(chǎng)景體驗(yàn)、生態(tài)共生，靠信息流量、在線(xiàn)交易和物流后市場(chǎng)賺錢(qián)。冷鏈物流的大部分是允許在冷凍食品銷(xiāo)售，必須有包裝銷(xiāo)售，這是真理。江蘇物流公司什么物品可以進(jìn)行冷鏈物流...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從商業(yè)模式變革上轉(zhuǎn)型。通過(guò)搭建開(kāi)放平臺(tái)推進(jìn)商業(yè)模式重構(gòu)，打破企業(yè)邊界，搭建協(xié)同化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，重新定義和賦能客戶(hù)、業(yè)務(wù)、組織和產(chǎn)業(yè)，屬于顛覆式創(chuàng)新，具有積極的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和范圍經(jīng)濟(jì)價(jià)值。中國(guó)外運(yùn)以商業(yè)成功推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步為重要價(jià)值觀(guān)，經(jīng)過(guò)重組成為招商局集團(tuán)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和統(tǒng)一品牌，以“智慧物流的者，供應(yīng)鏈生態(tài)圈的構(gòu)建者，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者”三大使命為驅(qū)動(dòng)，確立了以“打造世界智慧物流平臺(tái)企業(yè)”為發(fā)展愿景，實(shí)施了“一三五”戰(zhàn)略，以多面數(shù)字化轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)開(kāi)啟了運(yùn)營(yíng)模式、商業(yè)模式和組織模式的全方面重構(gòu)走上了由“物流提供商—物流整合商——物流平臺(tái)商”的創(chuàng)新變革之路。冷鏈物流的新鮮瓜果需...

冷藏車(chē)輛的選擇是冷鏈物流的關(guān)鍵問(wèn)題。市場(chǎng)上冷藏車(chē)輛種類(lèi)繁多，選擇什么形式的車(chē)輛較適合本企業(yè)的運(yùn)作模式，是購(gòu)置車(chē)輛首先應(yīng)該考慮的問(wèn)題。公路冷鏈物流車(chē)輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車(chē)，冷藏連桿箱式車(chē)等。按制冷機(jī)的安裝及形式分可為單機(jī)制冷式，雙溫控箱式等等。我國(guó)目前公路車(chē)輛開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化，非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛將受到限制，所以運(yùn)營(yíng)單位選擇車(chē)輛的范圍首先要考慮交通部批準(zhǔn)的冷藏車(chē)輛系列。像國(guó)外冷藏連桿箱式車(chē)還沒(méi)有被允許在中國(guó)的道路上行駛。選擇車(chē)輛的形式要根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，產(chǎn)品特性等因素綜合考慮。比如服務(wù)于海關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)選擇拖掛式冷藏集裝箱車(chē)，運(yùn)輸單一溫度的長(zhǎng)途車(chē)輛選擇冷藏箱式車(chē)，而服務(wù)于超市多溫度產(chǎn)品的運(yùn)輸企業(yè)可...

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點(diǎn)：1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。2、時(shí)效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷凍體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷凍的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷凍的發(fā)展密切相關(guān)。3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。冷鏈物流中選用預(yù)冷保溫會(huì)很重要。沈陽(yáng)物流公司都有哪些隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從商業(yè)模式變革上轉(zhuǎn)型。通過(guò)搭建開(kāi)放平臺(tái)推進(jìn)商業(yè)模式重構(gòu)，打破企業(yè)邊界，搭建協(xié)同化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，重新定義和賦能客戶(hù)、業(yè)務(wù)、組織和產(chǎn)業(yè)，屬于顛覆式創(chuàng)新，具有積極的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和范圍經(jīng)濟(jì)價(jià)值。中國(guó)外運(yùn)以商業(yè)成功推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步為重要價(jià)值觀(guān)，經(jīng)過(guò)重組成為招商局集團(tuán)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和統(tǒng)一品牌，以“智慧物流的者，供應(yīng)鏈生態(tài)圈的構(gòu)建者，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者”三大使命為驅(qū)動(dòng)，確立了以“打造世界智慧物流平臺(tái)企業(yè)”為發(fā)展愿景，實(shí)施了“一三五”戰(zhàn)略，以多面數(shù)字化轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)開(kāi)啟了運(yùn)營(yíng)模式、商業(yè)模式和組織模式的全方面重構(gòu)走上了由“物流提供商—物流整合商——物流平臺(tái)商”的創(chuàng)新變革之路。冷鏈物流持續(xù)冷凍保溫...