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德智BMS電池測試系統(tǒng)軟件部分采用NI Labview撰寫測試軟件，并以組態(tài)檔案納入所有測試參數(shù)，讓客戶不需要更改軟件，亦可更新、放寬或提升測試規(guī)格。用戶接口是專為制造環(huán)境所設(shè)計，因此不需要太多的人力操作，只有需測試工程師開啟治具的安全蓋、掃描UUT的產(chǎn)品條碼...

繼電器負載測試要求：設(shè)備能夠提供12路模擬負載，每路可承受的電流范圍為0-5A，電壓范圍為0-24V，并能模擬開路故障，短地與短電源故障。使用真實繼電器連接至BMS，并模擬開路故障，短地與短電源故障。德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負...

大家注意看，BL580行車記錄儀的工作電流只有0.5A，當(dāng)然，車充的至大電流是1.5A，也就是說，你選擇2A-5A的保險絲就足夠了，超過5A就太大了！但在改裝的時候，很多裝潢店的師傅喜歡用大電流的保險絲，比如10A,20A，為什么？保險絲燒不壞，電流大了也不會...

ICT就是In—Circuit—Tester 的簡稱,它是電氣測試使用的基本儀器是在線測試儀(ICT)，傳統(tǒng)的在線測試儀測量時使用專門的針床與已焊接好的線路板上的測試點接觸，并用數(shù)百毫伏電壓和10毫安以內(nèi)電流進行分立隔離測試，從而精確地測出所裝電阻、電感、電容...

電動車的關(guān)鍵組件之一是動力電池，動力電池為電動汽車提供能量，保證電動汽車的續(xù)航里程。動力電池的表現(xiàn)，除了依賴自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依賴電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)，就是大家常說的BMS（Battery Management System）。電動汽車具有無排放污...

新能源汽車熱管理系統(tǒng)對續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。新能源汽車熱管理的重點對象是空調(diào)系統(tǒng)、電池包管理系統(tǒng)、電機電控管理系統(tǒng)等。電池工作的較適宜溫度在0－38°C之間，此時不需要加熱也不需要冷卻，過高或過低的溫度都將導(dǎo)致電池壽命有更快的衰減。電動汽車的空調(diào)系...

ICT優(yōu)勢：降低損耗，節(jié)約成本，ICT在線測試儀是以小電流、小電壓進行小信號靜態(tài)檢測，能夠有效的防止電路板因有短路等故障通電后燒壞器件或電路板，將生產(chǎn)損耗降低，節(jié)約成本。尤其是將電路板故障發(fā)生在生產(chǎn)過程中，成本低約是發(fā)現(xiàn)在用戶端成本的百分之一 使用先進的的(I...

一、ICT治具結(jié)構(gòu)組成：1、針板：用于固定測試針。針頭是鍍金的。2、載板：用于放置保護被測試PCBA。3、天板：固定于ICT機臺氣缸上壓合治具和被測試PCBA。二、ICT治具關(guān)鍵控制點：1、板厚、高度、定位孔高度直徑、探針位置、銑讓位、擋柱等都需符合設(shè)計規(guī)范，...

ICT是In Circuit Test的縮寫，中文名稱為在線測試儀 (或稱ATE Auto Test Equipment)，是一種電路板自動檢測儀器，又稱為靜態(tài)測試儀(因它只輸入很小的電壓或電流來測試，不會損壞電路板)，在線測試是一種不斷開電路，不拆下元器件的...

ict里面會包含如下三個測試項目。OpenTest:開路測試是要測出待測電路板上預(yù)期(Expected)短路的元件是否因錯件或漏件而造成開路。ShortTest:短路測試是要測試出待測電路板上不被預(yù)期的(Unexpected)短路現(xiàn)象。MDATest：Manu...

將多個掃描器件的掃描鏈通過他們的TAP連在一起就形成一個連續(xù)的邊界寄存器鏈，在鏈頭加TAP信號就可控制和檢測所有與鏈相連器件的管腳。這樣的虛擬接觸代替了針床夾具對器件每個管腳的物理接觸，虛擬訪問代替實際物理訪問，去掉大量的占用PCB板空間的測試焊盤，減少了PC...

系統(tǒng)軟件包括一個測試執(zhí)行與操作器和編程器接口。這個測試系統(tǒng)軟件集成測試設(shè)置、配置、測試開發(fā)和數(shù)據(jù)分析。這一系統(tǒng)軟件很整體，包括： ? 實時 Pareto 圖形追蹤產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)并識別問題零件。 ? 圖形 X-Bar/Sigma 報告識別進程或零件變化趨勢。 ...

電磁兼容問題通訊失效：對BMS系統(tǒng)來說，電磁兼容主要考核它抗電磁干擾能力。在高壓正與高壓負端同時預(yù)留0.5uF與1.2uF Y電容，使用開關(guān)控制Y電容接入狀態(tài)。德智BMS解決方案： 用高壓源輸出高壓400V，電池包正極（Pack+）接高壓電源正極，電池包負極（...

電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱為電池保姆或電池管家作為一套保護動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)等，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。電池管理系統(tǒng)的硬件...

首先定義了組成測試訪問端口（TAP）的四（五〕個管腳：TDI、TDO、TCK、TMS，（TRST）。測試方式選擇（TMS）用來加載控制信息；其次定義了由TAP控制器支持的幾種不同測試模式，主要有外測試（EXTEST）、內(nèi)測試（INTEST）、運行測試（RUNT...

電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電動汽車動力電池的重要組成部分，其主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理。目前，國內(nèi)針對BMS標準只有汽車行業(yè)標準《QC/T 897-2011電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》，然而由...

BMS 的硬件拓撲: BMS 硬件的拓撲結(jié)構(gòu)分為集中式和分布式兩種類型。 集中式是將電池管理系統(tǒng)的所有功能集中在一個控制器里面，比較合適電池包容量比較小、模組及電池包型式比較固定的場合，可以降低系統(tǒng)成本。分布式是將BMS 的主控板和從控板分開，甚至把低壓和高壓...

電氣測試使用的基本儀器是ICT在線測試儀，傳統(tǒng)的在線測試儀測量時使用專門的針床與已焊接好的線路板上的元器件接觸，并用數(shù)百毫伏電壓和 10毫安以內(nèi)電流進行分立隔離測試，從而精確地測出所裝電阻、電感、電容、二極管、三極管、可控硅、場效應(yīng)管、集成塊等通用和特殊...

保險絲在汽車的什么位置？由于汽車上的電子設(shè)備較多，而且每個電子設(shè)備都會配有單獨的保險絲，為了日后的更換與維修更方便，工程師在設(shè)計車輛時會將保險絲集中在一個地方，這個地方就叫做保險盒。一般車輛上都有兩個保險盒，一個位于發(fā)動機艙內(nèi)部，是負責(zé)車輛外部電器的正常工作，...

保險絲非常小，背部的字是模具做出的凹進去的字跡，肉眼不好看，較好用放大鏡！電流的標示噴涂的白漆，模具很精細，我們拍的不很清楚，大家先看看吧。保險絲的任務(wù)就是保險！超過電流，一定要熔斷，舍棄自己才能保護主人，主人就是你外接的電器設(shè)備！下面，我們看看保險絲取電器，...

一維模型中只考慮電池在一個方向的溫度分布，在其他方向視為均勻。二維模型考慮電池在兩個方向的溫度分布，對圓柱形電池來說，軸向及徑向的溫度分布即可反映電池內(nèi)部的溫度場。二維模型一般用于薄片電池的溫度分析。三維模型可以完全反映方形電池內(nèi)部的溫度場，仿真精度較高，因而...

融合算法：目前融合算法包括簡單修正、加權(quán)、卡爾曼濾波或擴展卡爾曼濾波（EKF）、滑模變結(jié)構(gòu)等。簡單修正的融合算法主要包括開路電壓修正、滿電修正的安時積分法等。對于純電動車電池，工況較為簡單，車輛運行時除了少量制動回饋充電外主要處于放電態(tài)，站上充電時電池處于充電...

汽車電子在線式ICT、FCT方案。我們在汽車電子前裝客戶，滿足車廠零誤判要求，此設(shè)備有著，可靠易用，穩(wěn)定性好，故障率低及更換便捷! 生產(chǎn)線的配置合更可節(jié)省更多的人手。前裝車載導(dǎo)航廠航盛、德賽西威等可以說在線ICT自動化行業(yè)中占大部分，在車載導(dǎo)航生產(chǎn)廠中占八九成...

在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。以上公開的本實用新型好的實施例只是用于幫助闡述本實用新型。好的實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不...

保險絲是常見的電子元器件，保險絲也被稱為電流保險絲，IEC127標準將它定義為"熔斷體（fuse-link)"。其主要是起過載保護作用。電路中正確安置保險絲后，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，保護了電路的安全運行。它很大程度...

電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。作為國內(nèi)品質(zhì)好的動力系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)開發(fā)方面擁有雄厚的實力和豐富的經(jīng)驗，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面...

汽車usb接口怎么加裝聽語音？接上內(nèi)部5伏電源就行了，但這只是一個USB電源接口，是不能通訊的，還要看你的機子是否內(nèi)部有這個功能。先是下載好你要刻錄的歌曲，保存到方便的位置。將空白cd放入光驅(qū)，光驅(qū)不能是DVD-ROM格式的，這個不支持刻錄。點擊我的電腦，打開...

BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電...

開路電壓（OCV）法：鋰離子電池的荷電狀態(tài)與鋰離子在活性材料中的嵌入量有關(guān)，與靜態(tài)熱力學(xué)有關(guān)，因此充分靜置后的開路電壓可以認為達到平衡電動勢，OCV 與荷電狀態(tài)具有一一對應(yīng)的關(guān)系，是估計荷電狀態(tài)的有效方法。但是有些種類電池的OCV 與充放電過程（歷史）有關(guān)，如...

BMS在線故障診斷。包括故障檢測、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出等。故障檢測是指通過采集到的傳感器信號，采用診斷算法診斷故障類型，并進行早期預(yù)警。電池故障是指電池組、高壓電回路、熱管理等各個子系統(tǒng)的傳感器故障、執(zhí)行器故障（如接觸器、風(fēng)扇、泵、加熱器等），...