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5.綠道標(biāo)識(shí)分類設(shè)置要求詳見表7-6。表7-6標(biāo)識(shí)分類設(shè)置要求一覽表標(biāo)識(shí)類型指示標(biāo)識(shí)解說標(biāo)識(shí)警示標(biāo)識(shí)內(nèi)容通過文字加箭頭或圖片的形式表示目的地的方向、距離，以及目的地與現(xiàn)處位置之間的關(guān)系等通過文字加圖片的形式進(jìn)行講解和說明，可增設(shè)二維碼用于標(biāo)明可能存在的危險(xiǎn)、綠道管理的有關(guān)規(guī)定等位置交通接駁點(diǎn)、驛站、主要的綠道游徑交叉口等必須設(shè)置，其余地點(diǎn)視需要設(shè)置主要對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行解說，綠道沿線視需要設(shè)置危險(xiǎn)地點(diǎn)必須設(shè)置，其余地點(diǎn)視需要設(shè)置附錄1：引用標(biāo)準(zhǔn)及說明1.引用標(biāo)準(zhǔn)目錄（1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2）《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（2002年版）》（GB50180-1993）...

建國以來，住宅建設(shè)在某種程度上取得了很大的成就，但都停留在解決多少人的居住問題上，還沒從簡單的需要走出來，而忽略了環(huán)境效益的綜合設(shè)計(jì)。一個(gè)給人舒適居住環(huán)境的漂亮小區(qū)，除與小區(qū)綠化設(shè)施密不可分外，區(qū)內(nèi)道路的合理布置也尤為重要。總圖設(shè)計(jì)中方案階段總平面布置不僅要考慮各種不同型式的建筑擺放格局，同時(shí)需仔細(xì)斟酌小區(qū)道路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，小區(qū)道路設(shè)置的優(yōu)劣不僅制約著各建筑單體的布置，也決定了小區(qū)景觀的后期可變性。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，住宅建設(shè)逐步走向商品化的軌道，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也會(huì)越來越高，這也給設(shè)計(jì)師們提出了更新的課題。居住區(qū)道路的設(shè)置包括：主次道路的考慮(平面設(shè)計(jì))、橫斷面設(shè)計(jì)、道路豎...

但如果重合到故障尚未消除的線路上、系統(tǒng)失去穩(wěn)定則是無疑的，這時(shí)只好依靠后備措施來中止振蕩、或者切機(jī)、切負(fù)荷等防止失去穩(wěn)定。3）500kV線路的重合閘方式：由于500kV線路傳輸?shù)墓β收枷到y(tǒng)容量的比重大。以及線路故障仍以單相瞬時(shí)故障占大多數(shù)，而保持這些線路安全運(yùn)行的有效措施應(yīng)是采用單相重合閘。和220kV線路不同，在500kV線路上采用單相重合閘必須考慮的一個(gè)重要問題是，故障點(diǎn)能否快速自滅?。ㄖ行渣c(diǎn)小電抗）。切機(jī)方案保持電電力系統(tǒng)同步穩(wěn)定性的的根本前提，在于保證線路的傳輸能力總是大于系統(tǒng)通過它傳輸?shù)牡拇蠊β?。所以線路發(fā)生故障引起傳輸能力不足時(shí)，必須切機(jī)，才有可能保持系統(tǒng)的繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。無...

結(jié)合現(xiàn)狀地形設(shè)置步行騎行綜合道，可采用棧道等形式，設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施。自行車道與步行道分別設(shè)置在山林坡度較陡時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置步行道與自行車道。步行道布局隨形就勢，可采用棧道、臺(tái)階等多種形式，有較大的豎向變化，設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施。自行車道宜在山腳相對(duì)平緩的區(qū)域設(shè)置，坡度不宜過陡。6.郊野型綠道（依托水系）要素設(shè)計(jì)指引游徑系統(tǒng)在保證安全的前提下，綠道游徑宜順應(yīng)水系走向，滿足人的親水性需求?？衫矛F(xiàn)狀堤壩路等資源。綠化綠化應(yīng)與周邊自然環(huán)境良好銜接，以生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)、安全防護(hù)為主導(dǎo)功能。開發(fā)利用鄉(xiāng)土植物，采用自然式配植方式。設(shè)施設(shè)施布局應(yīng)考慮水位變化的影響，規(guī)模、體量、形式等與周邊環(huán)境相...

人們對(duì)商業(yè)建筑感興趣的是裝修裝飾層面上的設(shè)計(jì)，如建筑材料、樓梯扶手、墻上吊燈等，對(duì)跟人發(fā)生親密接觸、親密對(duì)話這個(gè)層次的設(shè)計(jì)基本做不到。越大的項(xiàng)目越容易做得宏觀上氣派，微觀上粗糙。作為一個(gè)建筑，發(fā)展商如果分別委托不同的公司來做整體規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、店面設(shè)計(jì)，這就造成在結(jié)合點(diǎn)留下了很多空白?，F(xiàn)在的整體的發(fā)展趨勢，就是多方面設(shè)計(jì)的整合的后達(dá)到的佳效果。現(xiàn)在新出的幾個(gè)樓盤，像珠江國際城、天津萬科水晶宮這幾個(gè)項(xiàng)目的共同點(diǎn)，就是把景觀、規(guī)劃、建筑、裝修整合得非常好，在結(jié)合部分出彩，尤其是對(duì)底層近人的部分。建筑裝修上可以采用很多非建筑語言，比如裝飾布、廣告、旗幟、水景等都成為店鋪設(shè)計(jì)的一部分...

我國動(dòng)物園以城市動(dòng)物園為主，占地面積較小，以圈養(yǎng)籠養(yǎng)為主，主要面向市區(qū)居民服務(wù)。它們主要分布在一些大中型城市之中。由于歷史原因，它們多為公益性設(shè)施。的開放以來，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿海地區(qū)率先籌建野生動(dòng)物園，目前，全國有十余個(gè)城市已建成（或正在建設(shè)）野生動(dòng)物園。由于投資渠道、管理方式不盡相同，形成各自的特色。但因諸多原因，普遍經(jīng)營效果較差。2.現(xiàn)有動(dòng)物園的布局和展覽方式、魚類、兩棲類、爬行類、鳥類、獸類的系統(tǒng)排列。優(yōu)點(diǎn)是科學(xué)性強(qiáng)，使游人了解動(dòng)物進(jìn)化概念，便于認(rèn)識(shí)動(dòng)物。但對(duì)于同類動(dòng)物，生活習(xí)性往往差異很大，給管理工作帶來許多不便。。如按亞洲、歐洲、非洲、美洲等地區(qū)排列。其優(yōu)點(diǎn)能使游人了解動(dòng)物...

一般要經(jīng)過感知——興趣——注意——聯(lián)想——欲求——比較——決定——購買的整個(gè)過程，即消費(fèi)者的購買心理過程。針對(duì)消費(fèi)者的這種購買心理特征，在商品陳列方面，必須做到易為消費(fèi)者所感知，要的大限度地吸引消費(fèi)者，使消費(fèi)者產(chǎn)生興趣，引起注意，從而刺激消費(fèi)者的購買欲望，促其做出購買決定，形成購買行為。因此，商品的陳列方式、陳列樣品的造型設(shè)計(jì)、陳列設(shè)備、陳列商品的花色等方面，都要與消費(fèi)者的這種購買心理過程相適應(yīng)?？傊闶燮髽I(yè)的賣場設(shè)計(jì)，要深入地研究消費(fèi)者心理，了解、掌握影響消費(fèi)者購買行為的心理活動(dòng)，要處處體現(xiàn)零售企業(yè)以消費(fèi)者為中心的思想，從而達(dá)到的佳設(shè)計(jì)效果。購物中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、選址原則“天時(shí)”...

這就要求區(qū)內(nèi)道路因地制宜，利用場地地形進(jìn)行合理布設(shè)。區(qū)內(nèi)道路設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)至少有兩個(gè)出入口；(2)主要道路至少有兩個(gè)方向與區(qū)外市政道路相連；(3)機(jī)動(dòng)車道出入口間距不應(yīng)小于150m；(4)沿街建筑物長度超過160m時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于4m寬的消防車道：(5)小區(qū)道路與城市道路相接時(shí)，其交角不宜小于75；(6)居住區(qū)盡端式道路的長度不宜大于120m并應(yīng)設(shè)不小于12mX12m的回車場；(7)居住區(qū)道路平曲線的小半徑為12～25m。2、橫斷面設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)居住區(qū)內(nèi)道路主要為小型家用汽車服務(wù)，偶需考慮消防車道的使用功能，且車車速一般較慢，常規(guī)在15~25Km／h，機(jī)動(dòng)車道的單車道寬為...

還有一些業(yè)態(tài)是無法互相兼容的。有的ShoppingMall是家具城，有的是建材城，它們的定位是不一樣的。即使同是大型業(yè)態(tài)，如沃爾瑪、家樂福，或者國內(nèi)的聯(lián)華超市，也首先得明確商業(yè)態(tài)的形式。另一方面是專業(yè)顧問機(jī)構(gòu)的重要性。國內(nèi)發(fā)展商對(duì)此基本沒有認(rèn)識(shí)，所以導(dǎo)致專業(yè)化的顧問機(jī)構(gòu)在國內(nèi)沒有市場。中國發(fā)展商基本上是自己做招商材料，英文寫得一塌糊涂，真正講英語的人根本看不懂。中國人招商前幾頁總是自己很在乎的如的領(lǐng)導(dǎo)的題詞，而國外的企業(yè)、財(cái)團(tuán)、連鎖店看中的卻是市場分析、財(cái)務(wù)分析等，中國恰恰缺乏這些信譽(yù)保證。全世界能夠做大型商業(yè)地產(chǎn)評(píng)估、資源整合、主力店招商，以至介入到的后管理和實(shí)施的顧問公司不會(huì)超過十...

綠道游徑系統(tǒng)指綠道中供人們步行、自行車騎行的道路系統(tǒng)，是綠道的基本組成要素。包括步行道、自行車道與步行騎行綜合道。綠道連接線主要承擔(dān)連通功能，且對(duì)人們步行或自行車騎行有交通安全保障的綠道短途借道線路。包括借用的非干線公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天橋等。綠道設(shè)施為滿足綠道綜合功能而設(shè)置的配套設(shè)施，包括服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施與標(biāo)識(shí)設(shè)施。驛站供綠道使用者途中休憩、交通換乘的場所，是綠道服務(wù)設(shè)施的主要載體。3綠道功能與組成綠道功能：綠道串聯(lián)城鄉(xiāng)綠色資源，為市民提供親近自然、游憩健身的場所和途徑，倡導(dǎo)健康的生活方式。綠色出行功能：與公交、步行及自行車交通系統(tǒng)相銜接，為市民綠色出行提供服務(wù)...

應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀地形，避免大填大挖。3.綠道游徑系統(tǒng)應(yīng)保證線路連通，當(dāng)跨越河流、山體、鐵路、公路、城市道路等障礙物時(shí)，可采用綠道連接線的方式保證綠道游徑的連通，但應(yīng)滿足綠道連接線選線、長度控制、安全隔離等要求。4.綠道游徑應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀情況靈活設(shè)置步行道、自行車道和步行騎行綜合道。郊野型綠道以自行車道為主，宜設(shè)置步行騎行綜合道。5.除借道段之外，原則上應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車進(jìn)入綠道，只允許對(duì)綠道進(jìn)行維護(hù)管理和消防、醫(yī)療、應(yīng)急救助用車臨時(shí)通行。6.城鎮(zhèn)型綠道的綠道游徑在滿足坡度、寬度、凈空等條件下，宜采用無障礙設(shè)計(jì)。綠道游徑寬度不同類型綠道游徑寬度應(yīng)根據(jù)綠道使用頻率，因地制宜、靈活控制，綠道游徑的小寬度應(yīng)符...

或是與購買商品有聯(lián)系的觀光瀏覽，為以后購買作準(zhǔn)備，這類地區(qū)的客流特點(diǎn)一般是速度緩慢，停留時(shí)間較長，流動(dòng)時(shí)間相對(duì)分散。＆nbsp有些時(shí)候，除了人口的密度因素之外，人口的職業(yè)分布、收入狀況、年齡也是影響購買能力、購買習(xí)慣的主要因素，必須加以考慮。前者可以作為商業(yè)規(guī)模的主要參考指標(biāo)，后者則除影響規(guī)模之外，還決定了商業(yè)的特色和內(nèi)容。（2）選擇店址需要調(diào)查分析街道兩側(cè)的客流量規(guī)模，選擇客流較多的街道一側(cè)。（3）選擇店址要分析街道特點(diǎn)與客流規(guī)模的關(guān)系，街道交叉路口客流的多，是選址的的好位置。（4）對(duì)于大型的購物中心和商業(yè)街，除了被動(dòng)適應(yīng)客流規(guī)律之外，還可以在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上加以改善開發(fā)，選擇有開發(fā)前...

可以代替切100MW負(fù)荷的效果。所以故障極限切除時(shí)間，也是電力系統(tǒng)穩(wěn)定相關(guān)工程中需要關(guān)注的內(nèi)容。在我國現(xiàn)有條件下。可能達(dá)到的的快故障切除時(shí)間是多少，近端故障的切除時(shí)間將不大于，而遠(yuǎn)端故障切除時(shí)間則為。根據(jù)需要，還可以做到近端故障不超過。具體的故障切除時(shí)間，國網(wǎng)的工程要按照國家電網(wǎng)安全穩(wěn)定技術(shù)規(guī)范里面規(guī)定的值來分析。自動(dòng)重合閘自動(dòng)重合閘的重要作用、不的在于恢復(fù)因故障斷開的線路，更是在連續(xù)故障情況下保持系統(tǒng)完整性、避免擴(kuò)大事故的重要手段。1977年的第二次紐約大停電，是多回線連續(xù)故障引起的。在事故過程中，一問345kV電源線路因合閘角的整定過小(為了減少對(duì)1000MW機(jī)組的沖擊)而拒絕自動(dòng)...

綠道游徑系統(tǒng)指綠道中供人們步行、自行車騎行的道路系統(tǒng)，是綠道的基本組成要素。包括步行道、自行車道與步行騎行綜合道。綠道連接線主要承擔(dān)連通功能，且對(duì)人們步行或自行車騎行有交通安全保障的綠道短途借道線路。包括借用的非干線公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天橋等。綠道設(shè)施為滿足綠道綜合功能而設(shè)置的配套設(shè)施，包括服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施與標(biāo)識(shí)設(shè)施。驛站供綠道使用者途中休憩、交通換乘的場所，是綠道服務(wù)設(shè)施的主要載體。3綠道功能與組成綠道功能：綠道串聯(lián)城鄉(xiāng)綠色資源，為市民提供親近自然、游憩健身的場所和途徑，倡導(dǎo)健康的生活方式。綠色出行功能：與公交、步行及自行車交通系統(tǒng)相銜接，為市民綠色出行提供服務(wù)...

詳見表3-1）表3-1綠道組成系統(tǒng)名稱要素備注綠道游徑系統(tǒng)步行道包括綠道連接線自行車道步行騎行綜合道交通接駁點(diǎn)與交叉口、立交設(shè)施、碼頭、機(jī)動(dòng)車及自行車停車場、公交站點(diǎn)、出租車?？奎c(diǎn)等相銜接綠道綠化綠道設(shè)施服務(wù)設(shè)施（驛站為綜合服務(wù)設(shè)施載體）管理服務(wù)設(shè)施包括管理中心、游客服務(wù)中心配套商業(yè)設(shè)施包括售賣點(diǎn)、餐飲點(diǎn)、自行車租賃點(diǎn)等游憩健身設(shè)施包括活動(dòng)場地、休憩點(diǎn)、眺望觀景點(diǎn)等科普教育設(shè)施包括科普宣教、解說、展示設(shè)施等安全保障設(shè)施包括治安消防點(diǎn)、醫(yī)療急救點(diǎn)、安全防護(hù)設(shè)施、無障礙設(shè)施等環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施包括廁所、垃圾箱等市政設(shè)施環(huán)境照明設(shè)施電力電信設(shè)施給排水設(shè)施包括排水河道、溝渠、管道、箱涵、泵站、雨污水...

需要一個(gè)的它自己利益的機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。中介機(jī)構(gòu)就是起這個(gè)作用。這樣的顧問公司的作用就是整合資源。如果能夠找到非常好的渠道，招幾家主力店進(jìn)來，把幾十萬平米的ShoppingMall撐起來就變得很容易。大的主力店機(jī)構(gòu)比較強(qiáng)大，總部設(shè)在法國、歐洲、亞太地區(qū)，北京、上海也設(shè)有總部，各個(gè)部門的職責(zé)、職權(quán)都比較明確。國內(nèi)的發(fā)展商想找他們談，卻不知道該找哪一級(jí)部門，更需要通過中介機(jī)構(gòu)這樣的特殊合作顧問關(guān)系。主力店招商之前不應(yīng)該進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。我們?cè)?jīng)做過許多購物中心的設(shè)計(jì)，完全是按照發(fā)展商的思路進(jìn)行。整個(gè)空間都很靈活，將來誰做商鋪都可以，但這樣的規(guī)劃沒有什么意義，屬于非常前期的東西。對(duì)于大型商場，商家比...

的常用的是單一的某電力元件無故障突然開斷以及因短路故障斷開等，同時(shí)認(rèn)為相應(yīng)的繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作正確。擾動(dòng)可按擾動(dòng)嚴(yán)重程度和出現(xiàn)概率分為三類：第I類，單一故障（出現(xiàn)概率較高的故障）：a.任何線路單相瞬時(shí)接地故障重合成功；b.同級(jí)電壓的雙回或多回線和環(huán)網(wǎng)，任一回線單相長久故障重合不成功及無故障三相斷開不重合，任一回線三相故障斷開不重合；c.任一發(fā)電機(jī)跳閘或失磁；d.受端系統(tǒng)任一臺(tái)變壓器故障退出運(yùn)行；e.任一大負(fù)荷突然變化；f.任一回交流聯(lián)絡(luò)線故障或無故障斷開不重合；g.直流輸電線路單極故障。第II類，單一嚴(yán)重故障（出現(xiàn)概率較低的故障）:a.單回線單相長久性故障重合不成功及無故障三相斷開...

合理調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行接線加強(qiáng)受端系統(tǒng)、適當(dāng)分散外接電源，不但是建設(shè)一個(gè)安全穩(wěn)定電網(wǎng)所需遵循的原則，在有條件而又需要的情況下，也不失為運(yùn)行系統(tǒng)一種重要的穩(wěn)定措施。由遠(yuǎn)方電源送來主要電力的系統(tǒng)條件。這種系統(tǒng)運(yùn)行接線的穩(wěn)定問題，往往由于受端母線電壓因缺少本地電源支持，在故障后系統(tǒng)的功率搖擺過程中，不能保持有較高水平；更可能在搖擺過程中受端母線電壓因電壓崩潰而不斷下降，造成受端電源與外地電源間失步。在運(yùn)行系統(tǒng)中改善這種不穩(wěn)定現(xiàn)象的辦法之一是，將受端系統(tǒng)中的停運(yùn)機(jī)組改調(diào)相機(jī)運(yùn)行，以增大受端母線短路電流水平，從而使受端母線能在搖擺過程保持較高電壓。而更為有效的措施則是盡可能設(shè)法將遠(yuǎn)方電源分開，讓這些電...

在國內(nèi)比較成功的青春百貨店裝飾是北京的華宇購物中心，這家店在墻面和柱面裝飾的色彩處理上與百貨店的定位和商品的選擇非常吻合，采用了很多靚麗的暖色，給人的感覺很好。五、供應(yīng)商裝飾規(guī)范設(shè)計(jì)在任何一家百貨店中，少不了各個(gè)供應(yīng)商自己的裝飾和裝修，如何控制各家品牌的裝飾其實(shí)一點(diǎn)也不比對(duì)公共空間的設(shè)計(jì)簡單，因此作為百貨公司必須由招商部、營運(yùn)部、企劃部、工程部和裝飾設(shè)計(jì)單位組成商戶進(jìn)場裝修審批組，從各個(gè)方面控制供應(yīng)商的裝飾裝修。1、百貨公司必須明確自己的主色調(diào)，各樓層也應(yīng)有自己的主色調(diào)，供應(yīng)商裝修一定要服從商場的色彩要求，不能破壞整個(gè)賣場基調(diào)；2、百貨公司要提供各類貨柜的標(biāo)高尺寸給供應(yīng)商，供應(yīng)商按尺寸...

采取的方法類似于安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)的思路。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------的后總體來說，目前電網(wǎng)現(xiàn)況中的穩(wěn)定問題還是很多的：主要是：安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)在提高電網(wǎng)輸送能力、防止大事故方面發(fā)揮著重要的作用，但穩(wěn)控裝置/系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化不夠，一些電網(wǎng)穩(wěn)控系統(tǒng)軟件過于復(fù)雜，測試手段不完善，裝置誤動(dòng)導(dǎo)致的切機(jī)切負(fù)荷事故近期時(shí)有發(fā)生。電網(wǎng)互聯(lián)后系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定問題突出了，但目前的仿真手段還不能正確分析和再...

需要一個(gè)的它自己利益的機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。中介機(jī)構(gòu)就是起這個(gè)作用。這樣的顧問公司的作用就是整合資源。如果能夠找到非常好的渠道，招幾家主力店進(jìn)來，把幾十萬平米的ShoppingMall撐起來就變得很容易。大的主力店機(jī)構(gòu)比較強(qiáng)大，總部設(shè)在法國、歐洲、亞太地區(qū)，北京、上海也設(shè)有總部，各個(gè)部門的職責(zé)、職權(quán)都比較明確。國內(nèi)的發(fā)展商想找他們談，卻不知道該找哪一級(jí)部門，更需要通過中介機(jī)構(gòu)這樣的特殊合作顧問關(guān)系。主力店招商之前不應(yīng)該進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。我們?cè)?jīng)做過許多購物中心的設(shè)計(jì)，完全是按照發(fā)展商的思路進(jìn)行。整個(gè)空間都很靈活，將來誰做商鋪都可以，但這樣的規(guī)劃沒有什么意義，屬于非常前期的東西。對(duì)于大型商場，商家比...

商場規(guī)劃設(shè)計(jì)原則商場規(guī)劃設(shè)計(jì)原則一、人流動(dòng)線的規(guī)劃原則1、注重內(nèi)外溝的絡(luò)清晰；2、注重立體人流的自然順暢，平均分配關(guān)系；3、避免盲區(qū)和死角問題；4、合理設(shè)置寬度。二、商場電梯布局的規(guī)劃原則1、扶梯布局原則商場的電梯部數(shù)，布局位置，要以有效疏散運(yùn)載人流作為出發(fā)點(diǎn)；避免電梯口的人流堵塞，電梯與過道銜接處的空間寬于過道，或有交叉過道。引導(dǎo)顧客向上購物2、垂直電梯的布局原則貨人分流商場垂直電梯，貨梯與載人梯分開設(shè)置，實(shí)行有效的貨流與人流的分流。的通道設(shè)置結(jié)合商場功能定位，避免行業(yè)經(jīng)營的。三、鋪位布局規(guī)劃原則：1、實(shí)用、利潤、形象的統(tǒng)一商場鋪位布局必須考慮到經(jīng)營商家的實(shí)用性與合理性，同時(shí)更要兼顧...

結(jié)合現(xiàn)狀地形設(shè)置步行騎行綜合道，可采用棧道等形式，設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施。自行車道與步行道分別設(shè)置在山林坡度較陡時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置步行道與自行車道。步行道布局隨形就勢，可采用棧道、臺(tái)階等多種形式，有較大的豎向變化，設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施。自行車道宜在山腳相對(duì)平緩的區(qū)域設(shè)置，坡度不宜過陡。6.郊野型綠道（依托水系）要素設(shè)計(jì)指引游徑系統(tǒng)在保證安全的前提下，綠道游徑宜順應(yīng)水系走向，滿足人的親水性需求?？衫矛F(xiàn)狀堤壩路等資源。綠化綠化應(yīng)與周邊自然環(huán)境良好銜接，以生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)、安全防護(hù)為主導(dǎo)功能。開發(fā)利用鄉(xiāng)土植物，采用自然式配植方式。設(shè)施設(shè)施布局應(yīng)考慮水位變化的影響，規(guī)模、體量、形式等與周邊環(huán)境相...

往往可同時(shí)滿足正常運(yùn)行情況下的靜態(tài)穩(wěn)定要求。但是，保持一定的靜態(tài)穩(wěn)定水平，乃是取得系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的基礎(chǔ)和前提。有了一定的靜態(tài)穩(wěn)定裕度，就有可能在嚴(yán)重的故障情況下通過一些較為簡易的技術(shù)措施去爭取到系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性。不保持靜態(tài)穩(wěn)定，系統(tǒng)無法運(yùn)行；而在某些特殊情況下，例如大發(fā)水電和事故后運(yùn)行方式下，卻需要也可以降低系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定水平而短期地運(yùn)行。這種臨時(shí)做法合乎邏輯的理由是.影響系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的為嚴(yán)重的短路故障，具有概率性質(zhì)，因而可以認(rèn)為不會(huì)在那樣的短期運(yùn)行期間，又同時(shí)發(fā)生足以招致失去暫態(tài)穩(wěn)定的嚴(yán)重故障。三、電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定也可以叫小干擾穩(wěn)定（這塊說法不一，可以這么認(rèn)為）。靜態(tài)穩(wěn)定是指電力系統(tǒng)在某...

而要達(dá)到這一要求，就必須研究商店賣場設(shè)計(jì)與消費(fèi)者心理的關(guān)系。通過對(duì)商店賣場設(shè)計(jì)及消費(fèi)者心理的研究，掌握其規(guī)律，使商店賣場設(shè)計(jì)適應(yīng)消費(fèi)者的心理特點(diǎn)，從而擴(kuò)大商品的銷售量，既滿足消費(fèi)者的需求，又使企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。零售企業(yè)賣場設(shè)計(jì)與消費(fèi)者心理是有著密切聯(lián)系的。人的心理現(xiàn)象是多種多樣的，但歸納起來可分為：心理過程——認(rèn)識(shí)、感情和意志，個(gè)性心理——個(gè)性的心理傾向性及個(gè)性的心理特征兩大類。每個(gè)人在任何時(shí)候所產(chǎn)生的心理活動(dòng)，都是這兩類心理現(xiàn)象若干部分參與結(jié)合成整體的心理活動(dòng)，都是這兩類心理現(xiàn)象相互聯(lián)系、相互作用的結(jié)果。因此，在設(shè)計(jì)零售商店賣場前，就要了解、掌握影響消費(fèi)者購買行為的心理活動(dòng)，了...

反映與相鄰區(qū)域綠道銜接關(guān)系綠道分級(jí)規(guī)劃圖綠道分類規(guī)劃圖綠道游徑系統(tǒng)規(guī)劃圖宜明確綠道游徑及交通接駁點(diǎn)布局綠道綠化規(guī)劃圖宜明確綠化帶規(guī)模、綠化特色與布局綠道設(shè)施規(guī)劃圖包含服務(wù)設(shè)施與市政設(shè)施規(guī)劃，服務(wù)設(shè)施規(guī)劃應(yīng)反映驛站分級(jí)體系與布局綠道分期建設(shè)圖綠道設(shè)計(jì)應(yīng)符合綠道網(wǎng)規(guī)劃。綠道設(shè)計(jì)可分為方案設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，各階段均應(yīng)包括設(shè)計(jì)說明與設(shè)計(jì)圖紙兩部分。1．方案設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容及成果要求見表5-2；2.施工圖設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容及成果要求見表5-3。表5-2方案設(shè)計(jì)成果及主要內(nèi)容成果形式及內(nèi)容要求設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)圖紙備注現(xiàn)狀及綠道網(wǎng)規(guī)劃分析，設(shè)計(jì)范圍與依據(jù)，設(shè)計(jì)理念與原則，布局結(jié)構(gòu)分析，綠道游徑...

不斷推出新的企業(yè)形式、新的經(jīng)營管理體制。同時(shí)，城市管理體制也不斷創(chuàng)新，使城市充滿生機(jī)和活力，并以創(chuàng)新產(chǎn)生的示范效應(yīng)和帶動(dòng)作用，促進(jìn)周圍地區(qū)及全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。創(chuàng)新功能是商業(yè)街發(fā)展的動(dòng)力，如果喪失這一功能，城市必然會(huì)走向衰落。三、商業(yè)街發(fā)展模式設(shè)計(jì)1、綜合商業(yè)街模式現(xiàn)代商業(yè)街的功能從結(jié)構(gòu)上來說一般是綜合化的。過去以購物為主，現(xiàn)在則注重提供消費(fèi)者所需要的綜合服務(wù)。比如，上海南京路商業(yè)街、北京王府井商業(yè)街，其綜合性都比較強(qiáng)。王府井商業(yè)街的新東安市場，建筑面積達(dá)到２２萬平方米，集購物、餐飲、娛樂、旅游、寫字樓多種功能于一體。其中地下一層的“生活園地”，突出生活情調(diào)，以食品、家用電器、生活用品為主...

以便于他們購買、節(jié)省購買時(shí)間。又如花色品種復(fù)雜、需要仔細(xì)挑選的商品及貴重物品，要針對(duì)消費(fèi)者求實(shí)的購買心理，設(shè)在售貨現(xiàn)場的深處或樓房建筑的上層、以利于消費(fèi)者在較為安靜、顧客相對(duì)流量較小的環(huán)境中認(rèn)真仔細(xì)地挑選。同時(shí)應(yīng)該考慮，在一定時(shí)期內(nèi)調(diào)動(dòng)柜組的擺放位置或貨架上商品的陳列位置，使消費(fèi)者在重新尋找所需商品時(shí)，受到其他商品的吸引。應(yīng)盡量延長消費(fèi)者逗留賣場的時(shí)間人們進(jìn)入超級(jí)市場購物，總是比原先預(yù)計(jì)要買的東西多，這主要是由于售貨現(xiàn)場設(shè)計(jì)與商品刻意擺放的原因。售貨現(xiàn)場設(shè)計(jì)為長長的購物信道，以避免消費(fèi)者從捷徑通往收款處和出口，當(dāng)消費(fèi)者走走看看時(shí)，便可能看到一些引起購買欲望的商品，從而增加購買。又如，把...

第3條新建影劇院、游樂場、會(huì)展場館、大型商場等有大量人流、車流集散的公共設(shè)施及包括住宅在內(nèi)的高層建筑，其面臨城市道路的主要出入口后退道路紅線的距離不得小于10米，并留出臨時(shí)停車或回車的場地。第4條道路交叉口四周的建筑物后退道路紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于10米(均自道路紅線直線段與曲線段的連接點(diǎn)算起)。第5條地塊與地塊之間考慮開設(shè)消防通道的可能，兩側(cè)需各退后用地邊界3米。第6條地塊靠近綠地及廣場一側(cè)，在解決市政、交通、消防等問題的前提下可不退讓綠化控制線。第7條建筑物的圍墻、基礎(chǔ)、臺(tái)階、管線、陽臺(tái)和附屬設(shè)施，不得逾越道路規(guī)劃紅線。雨棚、陽臺(tái)、招牌、燈飾等可在后...

構(gòu)建連通城鄉(xiāng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)緊密結(jié)合各地實(shí)際條件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，與周邊環(huán)境相融合，與道路建設(shè)、園林綠化、排水防澇、水系保護(hù)與生態(tài)修復(fù)，以及環(huán)境治理等相關(guān)工程相協(xié)調(diào)。綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合不同的現(xiàn)狀資源與環(huán)境特征，突出地域風(fēng)貌，展現(xiàn)多樣化的景觀特色。綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)集約利用土地，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，嚴(yán)格控制新建規(guī)模，降低建設(shè)與維護(hù)成本。鼓勵(lì)應(yīng)用綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的技術(shù)、材料、設(shè)備等。規(guī)劃設(shè)計(jì)成果綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)分為綠道網(wǎng)規(guī)劃及綠道設(shè)計(jì)兩個(gè)層次。綠道網(wǎng)規(guī)劃是在一定空間范圍內(nèi)的綠道系統(tǒng)布局，綠道設(shè)計(jì)是單條綠道的實(shí)施性設(shè)計(jì)。綠道網(wǎng)規(guī)劃成果應(yīng)包括規(guī)劃文本、規(guī)劃說明書、規(guī)劃圖紙三個(gè)部分。...