1、特點(diǎn)及性能(1)標(biāo)準(zhǔn):符合中華人民共和國GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。(2)外觀設(shè)計(jì):信號(hào)燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具(箭頭燈)像素管直徑50mm。(3)光源:采用進(jìn)口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管(LED),壽命大于10萬小...
4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料,在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠,增加夜間識(shí)別性,標(biāo)線厚度1.5— 1.8MM。簡(jiǎn)介振動(dòng)凸起標(biāo)線是一種國際上發(fā)達(dá)國家使用比較普遍,具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型,基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐...
采用國際標(biāo)準(zhǔn) AdoptedInternational Standard:國際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)(ICS): 03.220.20中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)(CCS): R80標(biāo)準(zhǔn)類別 StandardSort: 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)頁碼 Number ofPages:標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格(元) Pric...
道路交通標(biāo)志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息,用于管理交通的設(shè)施。交通標(biāo)志應(yīng)結(jié)合道路及交通情況設(shè)置。通過交通標(biāo)志提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息和引導(dǎo),使道路使用者順利快捷的抵達(dá)目的地,促進(jìn)交通暢通和行車安全。 [1]道路交通標(biāo)志的主要作用有:1、提供道路信...
2.按護(hù)欄設(shè)置位置分類(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄,用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。(2)**分隔帶護(hù)欄。**分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄,目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道,保護(hù)中問在內(nèi)的構(gòu)...
到了90年代,這種腳手架沒有得到發(fā)展,在施工中應(yīng)用反而越來越少,不少門式腳手架廠關(guān)閉或轉(zhuǎn)產(chǎn),只有少數(shù)加工質(zhì)量好的單位繼續(xù)生產(chǎn)。因此,有必要結(jié)合我國建筑特點(diǎn),研制新型的門式腳架 [1]。門式腳手架是以門架、交叉支撐、連接棒、掛扣式腳手板或水平架、鎖臂等組成基本結(jié)...
白色虛線:分隔同向行駛的車道,允許車輛越線變道等操作。白色實(shí)線:分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,或指示車行道的邊緣,禁止車輛跨越車行道分界線進(jìn)行變換車道或借道超車。黃色虛線:區(qū)分不同方向的車道,在較為狹窄的路面上設(shè)置,允許車輛在保證安全的情況下越線借道超車或掉...
路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護(hù)欄端頭多用圓頭式,在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土...
使用二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí),水平方向應(yīng)并列連續(xù)粘貼2排,垂直方向每側(cè)應(yīng)各粘貼2個(gè)長(zhǎng)150mm的白色單元,粘貼面積不應(yīng)低于0.2㎡;使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí),水平方向應(yīng)連續(xù)粘貼,垂直方向每側(cè)應(yīng)各粘貼1個(gè)長(zhǎng)150mm的白色單元,粘貼面積不應(yīng)低于0.1㎡。側(cè)面車身...
交通龍門架是一種用于交通管理和監(jiān)控的設(shè)施,通常安裝在道路上方。它的主要功能包括:交通監(jiān)控:龍門架上可以安裝攝像頭,用于實(shí)時(shí)監(jiān)控道路交通情況,記錄車輛的行駛情況。信息提示:龍門架上可以設(shè)置電子顯示屏,向駕駛員提供實(shí)時(shí)的交通信息、路況提示、限速信息等。測(cè)速功能:一...
1、白色虛線畫于路段中時(shí),用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線;畫于路口時(shí),用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。2、白色實(shí)線畫于路段中時(shí),用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,或指示車行道的邊緣;畫于路口時(shí),可用作導(dǎo)向車道線或停止線。3、黃色虛線畫于路段中時(shí),用以分隔...
1、龍門架操作(拼裝)完成后,應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊;試吊分靜載和動(dòng)載,檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。2、龍門架運(yùn)行時(shí),要做到平行穩(wěn)定,不使其產(chǎn)生扭曲。龍門架3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮,其他人員要有明確分工;確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。...
① 立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m,立桿底端應(yīng)安放鐵板墩,夯實(shí)后墊板。② 井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)剪刀撐一直到頂,剪刀撐斜桿與地面夾角為60°。③ 平臺(tái)的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板必須鋪平鋪嚴(yán),對(duì)頭搭接時(shí)應(yīng)用雙橫向水平桿,搭接時(shí)板端應(yīng)超過橫向水平桿1...
交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。 4.1主標(biāo)志 4.1.1 警告標(biāo)志:警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。 4.1.2 禁令標(biāo)志:禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。 4.1.3 指示標(biāo)志:指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。 4.1.4 指路標(biāo)志:傳遞道路...
反光薄膜:由微小玻璃珠制成的貼片,貼于標(biāo)志上。反光薄膜具有優(yōu)良的反光性能和耐候性,適用于各種戶外環(huán)境。反光鈕:用玻璃或塑料制成,鑲在金屬器中,作為突起路標(biāo)使用。這種材料具有較高的反光強(qiáng)度和耐久性。三、應(yīng)用場(chǎng)景交通反光標(biāo)志廣泛應(yīng)用于各種道路交通場(chǎng)景,包括但不限于...
2) 道路交通信號(hào)燈必須符合GB14887-2003《道路交通信號(hào)燈技術(shù)要求及測(cè)試方法》的要求。具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)報(bào)告,檢測(cè)報(bào)告必須是近2年內(nèi)送檢且在有效期內(nèi),無有效期或超過建議檢測(cè)期的視為無效檢測(cè)報(bào)告。3) 機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈為直徑40...
2.為了降低不必要的道路**設(shè)置,同時(shí)在相應(yīng)的限高龍門架安置道路交通標(biāo)志牌,這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度同時(shí)能給予行車人員道路駕駛指示作用,也美觀了限高龍門架,美化道路交通設(shè)施。交通廣告式龍門架作用:主要有限制行車車體的高度和城市文明宣傳廣告。1.由于...
**分隔帶波形粱護(hù)欄設(shè)置于**分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí)。Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適用于**分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段;Am級(jí)適用于汽車**路的一般路段。按構(gòu)造可分為分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于**分隔帶相對(duì)...
波形梁與立柱之間加防阻塊后,有很多好處:①防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu),因此可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡;②防阻塊固定在立柱與波形梁之間,使波形梁從立柱上懸置出來,失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞,不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱,而使前輪在立柱...
作用與應(yīng)用交通龍門架在道路交通中發(fā)揮著重要作用,具體包括:指示交通:龍門架上通常會(huì)安裝各種交通標(biāo)志牌,如限速標(biāo)志、指路標(biāo)志等,用來引導(dǎo)和規(guī)范車輛行駛。監(jiān)控路況:通過安裝攝像頭和監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量、事故等情況,幫助交通管理部門及時(shí)掌握路況并采取相應(yīng)措施。...
四、路邊線輪廓標(biāo)安裝于道路兩側(cè),用以指示道路方向、車行道邊界輪廓的反光柱(或片)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的,依照規(guī)定處罰。 [2]根...
護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土中的方法有三種:一種是在混凝土基礎(chǔ)中預(yù)留孔,等立柱放入后填密實(shí)的砂,上下都用瀝青密封。一旦發(fā)生碰撞,立柱可以有一定的變形量,不會(huì)損壞混凝土基礎(chǔ),也容易更換。另一種采用法蘭盤基礎(chǔ),螺栓連接,法蘭盤上開長(zhǎng)圓孔,一旦發(fā)生碰撞,法蘭盤沿長(zhǎng)圓孔方向有...
c) 其他標(biāo)線,字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。形態(tài)道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類:a) 線條標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。b) 字符標(biāo)記標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。c) 突起路標(biāo)安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變...
禁止標(biāo)線:告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。這類標(biāo)線起到強(qiáng)制約束車輛行為的作用,防止交通違法和危險(xiǎn)情況的發(fā)生。常見的禁止標(biāo)線包括:黃色雙實(shí)線:嚴(yán)格禁止車輛跨越,壓線行駛、超車或掉頭都不允許。禁止停車線:如黃色網(wǎng)格區(qū)域...
過酸洗,鋼基體中的元素分布不均,使其在酸洗時(shí)因溶解速度不同或微電池作用面產(chǎn)生粗糙面。以上是由工藝引起的鍍層粗糙,可通過調(diào)整工藝來改進(jìn)。而由于選用的鋼材表面粗糙不平,有銹蝕或明顯的軋制條紋,鍍鋅后,其已有的表面粗糙也不會(huì)有改觀;又或受鋼材成份的影響,當(dāng)碳元素超過...
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。 [5由交通違法代碼16250、20070、30010可知駕駛機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈指示通行的,處200元罰款,記6分非機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)規(guī)定通行的,處50元罰款行人...
護(hù)欄安裝高度可通過車輛與護(hù)欄的足尺碰撞試驗(yàn);使用中護(hù)欄的交通事故調(diào)查資料;現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進(jìn)行確定。一般地,波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí),橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心...
移動(dòng)龍門架比較大的優(yōu)點(diǎn)是可***移動(dòng)性,可快速拆卸安裝,占地面積小,用微型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。寬度、高度可分級(jí)調(diào)節(jié),鋼架構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能承受從100~5000kg重量。尤其適用于車間設(shè)備的安裝、搬運(yùn)、調(diào)試。汽車上貨物的裝卸,汽修車間吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)大件等...
**分隔帶按分設(shè)型布設(shè)時(shí),不宜使護(hù)欄面侵入到道路建筑界限以內(nèi)。若分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的**分隔帶內(nèi),波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊。如設(shè)在**分隔帶內(nèi)而**分隔帶內(nèi)布設(shè)有通信、電力等管線,波形梁護(hù)欄倒緣石面的最小值C可減少到25cm(一般情況下為C=50cm)。**...
交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子,其兩柱猶如盤龍柱,故得名。以下是對(duì)交通龍門架的詳細(xì)介紹:一、組成與材質(zhì)交通龍門架主要由主桿、鋼架、抱箍、標(biāo)志牌等部件組成。其主要材質(zhì)為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的GB-Q235、GB-Q345、GB-16Mn、合金鋼等,這些材質(zhì)確...