在現(xiàn)代的工業(yè)制造中很多復(fù)雜的機(jī)器都是有人工來組裝完成的，其中包括了電子產(chǎn)業(yè)中的手機(jī)、電腦、相機(jī)等，也包括汽車制造和其他的家用電器等；這些工業(yè)制造中需要很多小的組裝環(huán)節(jié)一起組合完成，其中，USB模塊包括箱體、PCB板和頂蓋等零部件，在USB模塊的組裝工序中，需要將PCB板安裝于箱體中以及將頂蓋和箱體組裝在一起。目前，箱體、PCB板和頂蓋的上料主要是人工操作，人工送料速度慢，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)力強(qiáng)度大，企業(yè)生產(chǎn)成本高；而且手工送料難于保證組裝工位位置一致，導(dǎo)致產(chǎn)品廢品率高，對工人的熟練成度要求比較高，而且容易影響產(chǎn)品的質(zhì)量。汽車上的USB接口作用：電子狗，行車記錄儀。電動(dòng)汽車USB接口模塊自動(dòng)組裝線品牌
USB?正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。雖然目前市場上已能提供大量相關(guān)的傳輸配件，特別是在連接技術(shù)方面（如連接器和傳輸線），而且這些配件使用起來也很方便和快捷，但在某些場合下，使用這些產(chǎn)品會(huì)使應(yīng)用變得復(fù)雜且具有風(fēng)險(xiǎn)性。對于目前車內(nèi)逐漸開始使用的USB?接口設(shè)備，其連接器和線纜往往不是根據(jù)車載惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)的。因此，較簡線路設(shè)計(jì)未必就是較成功的設(shè)計(jì)。設(shè)備上松散敷設(shè)的線纜、適配器導(dǎo)線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會(huì)明顯惡化車輛內(nèi)部的電磁狀況。安徽新能源電動(dòng)車載USB接口模塊自動(dòng)組裝線USB它不是一種新的總線標(biāo)準(zhǔn)，而是應(yīng)用在PC領(lǐng)域的接口技術(shù)。
從1994年11月11日發(fā)表了USB V0.7版本以后，USB版本經(jīng)歷了多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展為3.1版本，成為二十一世紀(jì)電腦中的標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展接口。當(dāng)前(2016年)主板中主要是采用USB2.0和USB3.0接口，各USB版本間能很好的兼容。USB用一個(gè)4針(USB3.0標(biāo)準(zhǔn)為9針)插頭作為標(biāo)準(zhǔn)插頭，采用菊花鏈形式可以把所有的外設(shè)連接起來，至多可以連接127個(gè)外部設(shè)備，并且不會(huì)損失帶寬。USB需要主機(jī)硬件、操作系統(tǒng)和外設(shè)三個(gè)方面的支持才能工作。USB攜帶很方便，操作也很靈活且簡單，只要外接到主機(jī)上即可。
汽車無線電裝置無疑已成為汽車中的“主體單元”，負(fù)責(zé)對大量應(yīng)用和功能設(shè)備進(jìn)行**協(xié)調(diào)。與此同時(shí)，電子產(chǎn)品（如筆記本電腦、iPods、移動(dòng)電話、MP3?播放器和存儲(chǔ)棒等）在汽車中的應(yīng)用范圍也在不斷增加，因此，必須確保電子產(chǎn)品與現(xiàn)有車載設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕涣硗猓瑪?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)不只在中高位置和豪華型車輛上進(jìn)行裝配，而且還將逐步發(fā)展到標(biāo)準(zhǔn)配置車輛上，這已經(jīng)成為當(dāng)前的主流趨勢。目前市場上，USB已經(jīng)成為了電子設(shè)備必不可少的連接器，使用率較高。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。
USB接口即插即用和熱插拔功能。USB接口可連接127種外設(shè)，如鼠標(biāo)和鍵盤等。USB是在1994年底由英特爾等多家公司聯(lián)合在1996年推出后，已成功替代串口和并口，已成為當(dāng)今電腦與大量智能設(shè)備的必配接口。USB版本經(jīng)歷了多年的發(fā)展，到如今已經(jīng)發(fā)展為3.0版本。對于大多數(shù)工程師來說，開發(fā)USB2.0 接口產(chǎn)品主要障礙在于:要面對復(fù)雜的USB2.0協(xié)議、自己編寫USB設(shè)備的驅(qū)動(dòng)程序、熟悉單片機(jī)的編程。這不只要求有相當(dāng)?shù)腣C編程經(jīng)驗(yàn)、還能夠編寫USB接口的硬件(固件)程序。所以大多數(shù)人放棄了自己開發(fā)USB產(chǎn)品。汽車電線它與普通家用電線是不一樣的。電動(dòng)汽車USB接口模塊自動(dòng)組裝線品牌
在開發(fā)適用于高頻車用連接系統(tǒng)時(shí)，需考慮其在惡劣環(huán)境下使用時(shí)的精確度、機(jī)械強(qiáng)度和適用性問題。電動(dòng)汽車USB接口模塊自動(dòng)組裝線品牌
成品測試:光纖感應(yīng)產(chǎn)品到位后，第二頂升機(jī)構(gòu)將產(chǎn)品治具頂起，使產(chǎn)品頂蓋表面與兩側(cè)壓塊緊密緊固并定位；采用氣缸配合仿形USB和AUX IN插頭分別插入至產(chǎn)品后側(cè)兩個(gè)插座、前端兩個(gè)USB插口與AUX IN插口 ；第四驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)仿形推塊將SD蓋推開配合氣缸下壓限位塊壓住SD蓋，使SD卡槽裸露；插取機(jī)械手將SD卡插入至產(chǎn)品中，并進(jìn)行成品測試，測試后不對SD蓋復(fù)位。條碼粘貼:條碼打印機(jī)根據(jù)步驟三的二維碼掃描結(jié)果與步驟七和八的測試結(jié)果打印OK品或NG品的標(biāo)簽，貼I父紙機(jī)械手吸取OK品或NG品的標(biāo)簽并粘貼在電動(dòng)汽車USB接口模塊自動(dòng)組裝線品牌