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江蘇導(dǎo)標(biāo)燈廠

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-07-20

雷達(dá)距離疊標(biāo)不受能見度限制,這是它突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。這種疊標(biāo)標(biāo)志可設(shè)在岸上,必要時(shí)亦可設(shè)在水中,為了使回波易于發(fā)現(xiàn)和辨認(rèn),可在所設(shè)標(biāo)志上加裝雷達(dá)反射器。距離疊標(biāo)導(dǎo)航,兩標(biāo)志間的距離越大,疊標(biāo)越靈敏;保持活動(dòng)距離圈始終與較近的一個(gè)標(biāo)志的回波相切,此時(shí)若發(fā)現(xiàn)右側(cè)的標(biāo)志的回波呈現(xiàn)在距離圈之外,則表明船已偏左,應(yīng)向右調(diào)整航向;反之,若左側(cè)的A標(biāo)志回波在距離圈之外,則說明船已偏右,應(yīng)向左調(diào)整航向。而船距標(biāo)志連線AB的距離R越大,則靈敏度越低;當(dāng)R=0時(shí),即船在AB連線上,則距離疊標(biāo)的靈敏度很高。有的重要導(dǎo)標(biāo)燈還加設(shè)雷達(dá)指向標(biāo),以保證船舶在不良的視距條件下,仍按導(dǎo)標(biāo)燈安全航行。江蘇導(dǎo)標(biāo)燈廠

首尾導(dǎo)標(biāo)是由前后鼎立的三座標(biāo)志組成兩條導(dǎo)線,分別標(biāo)示上、下方狹窄航道中心線的方向,故首尾導(dǎo)標(biāo)的位置設(shè)在兩條導(dǎo)線航道的轉(zhuǎn)折處,即一條導(dǎo)線掉首端和另一條導(dǎo)線的尾端。過渡導(dǎo)標(biāo),由前后兩座標(biāo)志組成,兩標(biāo)連線標(biāo)示導(dǎo)線的一方為狹窄航道的中心線。而另一方面則為寬闊的沿岸或過河航道。指示沿導(dǎo)線使來的船舶在接近標(biāo)志時(shí)駛?cè)胼^寬闊的沿岸或過河航道;同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或沿過河航道駛來的船舶在接近標(biāo)志時(shí)駛?cè)雽?dǎo)線航道。也就是該標(biāo)為引導(dǎo)船舶在寬闊航道與狹窄航道之間的起訖點(diǎn)起過渡作用。江蘇導(dǎo)標(biāo)燈廠前后兩導(dǎo)標(biāo)燈的延長線準(zhǔn)確指示狹窄航道的方向,引導(dǎo)船舶沿該導(dǎo)線行駛。

電航標(biāo)燈,是采用中國反射形半球風(fēng)葉風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電航標(biāo)燈,技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的航標(biāo)燈。本產(chǎn)品可以與國際及國內(nèi)海域和內(nèi)河所有的航標(biāo)燈、燈椿、燈塔、助航標(biāo)等航標(biāo)燈配套裝置使用。長期來,航標(biāo)燈因電源故障造成信號(hào)失靈,導(dǎo)致夜間航運(yùn)船只偶有碰撞的人身傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失事故,使航運(yùn)船只夜間無法行使,從而造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。世界各國及我國交通部和海事部門特別關(guān)注這種現(xiàn)象,曾多次提出要解決海上及內(nèi)河湖泊的航標(biāo)燈信號(hào), 確保正常使用的指示要求。

導(dǎo)線標(biāo)示的航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí),可在桿前加裝梯形牌,梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)線標(biāo)示的航道內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低,夜間保證后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。前后兩導(dǎo)標(biāo)燈的延長線準(zhǔn)確指示狹窄航道的方向,引導(dǎo)船舶沿該導(dǎo)線行駛。導(dǎo)標(biāo)的一種,多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標(biāo)志組成。當(dāng)見到兩標(biāo)志形成上下一直線時(shí),對著它航行,就是安全航行的方向。導(dǎo)標(biāo)燈由前低后高的兩座桿所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道方向的導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)。指示船舶沿該導(dǎo)線標(biāo)示的方向航行。前后兩座標(biāo)志的桿上端各裝正方形板一塊,板面指向航道方向。導(dǎo)標(biāo)燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型導(dǎo)標(biāo)燈,正越來越受到海事部門的重視。

在彎曲航道上,為了便于轉(zhuǎn)向,可設(shè)三個(gè)標(biāo)志組成兩組距離疊標(biāo),使轉(zhuǎn)向前后的導(dǎo)航互相銜接起來,為了便于船舶對遇導(dǎo)航,可分別設(shè)置兩組距離疊標(biāo),以方便過往船舶利用疊標(biāo)保持在各自的計(jì)劃航線上,以利安全,浮標(biāo)導(dǎo)航法:浮標(biāo)導(dǎo)航法,實(shí)際上就是逐個(gè)通過浮標(biāo)的航行方法,包括查看前后浮標(biāo)法,前標(biāo)舷角變化法,舷角航程法,四點(diǎn)方位法等。利用浮標(biāo)導(dǎo)航時(shí),航行前應(yīng)查閱海圖和航路指南等資料,了解浮標(biāo)制度和浮標(biāo)配置情況,預(yù)畫好航線,并熟記相鄰浮標(biāo)之間的航向和航程。航行中要認(rèn)真地逐一核對燈浮的形狀,顏色,燈質(zhì),頂標(biāo)和編號(hào)等,確保船舶行駛在計(jì)劃航線上。導(dǎo)標(biāo)燈是不是用來引導(dǎo)才船航行?導(dǎo)標(biāo)燈主要是為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長線上。江蘇導(dǎo)標(biāo)燈廠

導(dǎo)標(biāo)燈一般由前低后高的兩標(biāo)志組成。江蘇導(dǎo)標(biāo)燈廠

導(dǎo)標(biāo)燈質(zhì),前后標(biāo)均為白色單面定光,如背景燈光復(fù)雜用白光容易混淆時(shí),可用紅色單面定光。由前后兩座標(biāo)志構(gòu)成的導(dǎo)線來標(biāo)示狹窄航道的中心線方向,指示船舶沿該導(dǎo)線航行。,引導(dǎo)船舶通過狹窄水道,避開危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)入港口船閘。前后兩座標(biāo)志的桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊,頂標(biāo)均面向航道方向,如導(dǎo)線航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí),可以在桿前加裝梯形牌,梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)標(biāo)的導(dǎo)線有效范圍內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低,夜間保持后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。江蘇導(dǎo)標(biāo)燈廠

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