昂克賽拉為消費(fèi)者提供了多種動(dòng)力選擇，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，最大扭矩148N·m，擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩種選擇。自動(dòng)擋車型搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗5.6L，手動(dòng)擋車型百公里油耗為5.8L。昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202N·m，全部為自動(dòng)擋車型，與之匹配的同樣是一臺(tái)6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合動(dòng)力性能提升的同時(shí)，百公里綜合油耗與1.5L手動(dòng)擋車型一致，均為5.8L，展現(xiàn)出了***的燃油經(jīng)濟(jì)性。本期試駕車型：一汽馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無畏版。佛山專注馬自達(dá)CX-4報(bào)價(jià)
在配置方面，自2016年起，馬自達(dá)配置有了飛躍的進(jìn)步。別問我為什么是2016年，問的就是因?yàn)槲?015年買馬自達(dá)的時(shí)候，配置堪稱“乞中之丐”，說起都是淚。但值得一說的是，馬自達(dá)在駕控配置系統(tǒng)表現(xiàn)是挺好，但尤其是它那套GVC發(fā)動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)，讓車輛實(shí)現(xiàn)在彎道、直線行駛過程中更自然順暢的車輛動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)然，現(xiàn)在消費(fèi)者比較關(guān)注還是智能交互方面，由于CX-30定型較早的關(guān)系，提供的水準(zhǔn)很難說跟上了新能源時(shí)代的步伐，但可以說的是，CX-30 EV的CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電和遠(yuǎn)程控制充電；第二，在車輛電量不足時(shí)，悅聯(lián)系統(tǒng)將自動(dòng)搜索**近的充電樁，并提供導(dǎo)航線路，消除用戶的電量焦慮；第三，用戶可以通過手機(jī)端遠(yuǎn)程開啟、設(shè)置車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，足不出戶即可提前營造舒適的駕車環(huán)境?，F(xiàn)代馬自達(dá)阿特茲圖片底盤是馬自達(dá)引以為豪的部分，相比其它同級(jí)別日系車。
側(cè)面的位置，**令我著迷的是它的前半部分腰線，很柔美，舒緩但卻又動(dòng)感，從側(cè)面一直延伸至車頭的**前端。側(cè)面另一個(gè)令我印象深刻的是它的輪轂，這臺(tái)車搭配的是一個(gè)19寸的輪轂，輪胎規(guī)格為225/55/R19。而CX-4還有一款2.0升排量的車型，它所搭配的輪轂是17寸的，不管是輪轂的花紋方面還是觀感方面都沒有這款19寸的來的拉風(fēng)。來到尾部，這里有個(gè)非常不像傳統(tǒng)SUV的地方，就是它的后擋風(fēng)玻璃。因?yàn)橐话鉙UV車型的后擋風(fēng)玻璃都是比較平直的，直上直下，像是RAV4啊、CR-V之類的，而CX-4的玻璃，傾斜度已經(jīng)超過了45度角。這帶有非常強(qiáng)烈的轎跑車元素。當(dāng)然，缺點(diǎn)就是這勢必會(huì)**掉一點(diǎn)后備箱的空間。
從部分車型來看，比較熱門的昂克賽拉、阿特茲和CX-5都表現(xiàn)得不溫不火。而且曾被寄予厚望的CX-8熱度也不及從前。CX-8作為馬自達(dá)***進(jìn)入國內(nèi)的中大型SUV，曾一度被拿來和豐田漢蘭達(dá)相比，但如今顯然沒有對漢蘭達(dá)形成威脅。馬自達(dá)憑借著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等打響了名聲，本應(yīng)該在市場叱咤風(fēng)云，但為何會(huì)表現(xiàn)不理想？以國內(nèi)的情況來看不外乎以下幾點(diǎn)：一是小毛病相對多一些，以阿特茲為例，近來故障投訴率高居不下；二是空間問題被詬病多年依舊沒有改進(jìn)；三是定價(jià)偏高優(yōu)惠少，有些車型讓人望而卻步；四是一直堅(jiān)持自吸，部分車型存在動(dòng)力不足問題。我們再將目光聚焦到CX-9本身。此番CX-9入華又被很多媒體看作是針對漢蘭達(dá)而來，那么是否會(huì)落得和CX-8一樣的下場？2020年馬自達(dá)全球銷量約124萬臺(tái)，市場為美國市場，銷量約28萬臺(tái)。
底盤確實(shí)出眾這輛馬自達(dá)3昂科塞拉的駕駛品質(zhì)相當(dāng)出眾，尤其是在日系車中，***算得上出類拔萃。雖然馬自達(dá)的保守，使得動(dòng)力方面并沒有給人驚喜，但底盤調(diào)校能力絕不弱于歐洲一眾豪華品牌。被稱為“東瀛寶馬”，還是有一定道理的。如果你想體驗(yàn)更好的操控以及彎道駕駛感受，但對動(dòng)力沒什么太多需求，馬自達(dá)3是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。那么關(guān)于這輛車內(nèi)部用料品質(zhì)如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。這輛車的大燈是LED光源，比較大光照度為6410勒克斯，屬于比較不錯(cuò)的一類。漆面色差長安馬自達(dá)與您縱享激情，期待著與您共創(chuàng)美好汽車生活。珠海品質(zhì)馬自達(dá)CX-4多少錢
自吸的動(dòng)力并不強(qiáng)悍，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對有限。佛山專注馬自達(dá)CX-4報(bào)價(jià)
當(dāng)下，緊湊級(jí)轎車仍然是汽車市場的銷量主力，面對消費(fèi)市場升級(jí)，消費(fèi)群體年輕化的趨勢，迎合年輕消費(fèi)者喜好、不斷提升產(chǎn)品力，成為各個(gè)車型保持市場競爭力的方式。在緊湊級(jí)轎車市場中，馬自達(dá)3昂克賽拉憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、的駕控體驗(yàn)，受到部分年輕消費(fèi)群體的青睞，在同級(jí)車型中可謂獨(dú)樹一幟。日前，馬自達(dá)3昂克賽拉2021款車型上市，與連連取得銷量的緊湊級(jí)家轎日產(chǎn)軒逸相比，它們之間孰強(qiáng)孰弱？兩款車型該如何選擇？接下來，就讓我們一起對它們進(jìn)行的對比。佛山專注馬自達(dá)CX-4報(bào)價(jià)
深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。深圳通利華4S店憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。