后備箱容積：后備箱的縱深比較大，開口還好，下面比較平整，可放的東西也比較多，完全能夠滿足她使用了。車內(nèi)的儲物空間比較多，平常我老婆她比較愛干凈也很少的車能放太多東西，所以出空間對她來說完全是有點多余。馬自達(dá)的座椅設(shè)計的比較人性化，座椅包裹性比較不錯，但是作業(yè)還是有點硬。另外一點就是它的噪音比較大點，相對于有些品牌來說話噪音確實會比較大點。懸架減震以前款的昂克賽拉是用的**懸架的，這一帶的昂克賽拉用的是非**懸掛。銷售說這個懸掛比以前的**懸掛造價成本更高，而且是從國外進(jìn)口的，但是我感覺跟**懸掛來說還是有一點區(qū)別，尤其是過連續(xù)減速帶的時候顛簸性沒有**懸掛好。空調(diào)效果：馬自達(dá)的空調(diào)效果一直很不錯的，無論是制冷還是制熱，效果都非常的不錯。馬自達(dá)昂克賽拉拆解要點,喜歡自己動手DIY必看。馬自達(dá)阿特茲

昂克賽拉的外觀設(shè)計源自馬自達(dá)“魂動”哲學(xué)，追求以日本美學(xué)為基礎(chǔ)的“謹(jǐn)慎的同時擁有的優(yōu)美”。從前臉來看，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分區(qū)域，柔和的外擴(kuò)造型以鍍鉻飾條裝飾，搭配黑色網(wǎng)狀格柵，流露出同級車型少有的質(zhì)感。兩側(cè)的智能開閉LED大燈造型修長，凌厲的棱角配合日行燈帶設(shè)計，猶如靈動的雙眼，讓車輛擁有了靈魂。下包圍部分，貫穿車頭的造型設(shè)計搭配黑色飾板裝飾，降低了車輛視覺重心，為本就動感十足的前臉增添了一分靈氣。深圳沙井一汽馬自達(dá)阿特茲多少錢2020年馬自達(dá)全球銷量約124萬臺，市場為美國市場，銷量約28萬臺。

昂克賽拉的內(nèi)飾采用了的家族化設(shè)計，擁有酷黑色、酷黑色/純白色等多種內(nèi)飾顏色搭配，內(nèi)飾質(zhì)感在同級車型中較為突出，科技感與運動感也得到了很好的兼顧。細(xì)節(jié)部分，左側(cè)駕駛者位置采用了對稱式設(shè)計，多功能方向盤、7.0英寸液晶儀表與空調(diào)出風(fēng)口融為一體，提高了駕駛艙的存在感，突出了馬自達(dá)以人為本的設(shè)計理念。駕駛位向右，8.8英寸液晶觸控屏采用非對稱懸浮式設(shè)計，雖然相較于大多數(shù)主流車型尺寸較小，但整體視覺感受卻更加突出，配合大面積的皮質(zhì)包裹以及簡潔的空調(diào)控制面板，給人以越級的內(nèi)飾質(zhì)感。不足的是，這塊液晶觸控屏中低配車型*支持手機(jī)互聯(lián)等功能，智能語音控制和GPS導(dǎo)航需要在頂配車型上才能實現(xiàn)。

在配置方面，自2016年起，馬自達(dá)配置有了飛躍的進(jìn)步。別問我為什么是2016年，問的就是因為我2015年買馬自達(dá)的時候，配置堪稱“乞中之丐”，說起都是淚。但值得一說的是，馬自達(dá)在駕控配置系統(tǒng)表現(xiàn)是挺好，但尤其是它那套GVC發(fā)動機(jī)矢量控制系統(tǒng)，讓車輛實現(xiàn)在彎道、直線行駛過程中更自然順暢的車輛動態(tài)控制。當(dāng)然，現(xiàn)在消費者比較關(guān)注還是智能交互方面，由于CX-30定型較早的關(guān)系，提供的水準(zhǔn)很難說跟上了新能源時代的步伐，但可以說的是，CX-30 EV的CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)可以實現(xiàn)預(yù)約充電和遠(yuǎn)程控制充電；第二，在車輛電量不足時，悅聯(lián)系統(tǒng)將自動搜索**近的充電樁，并提供導(dǎo)航線路，消除用戶的電量焦慮；第三，用戶可以通過手機(jī)端遠(yuǎn)程開啟、設(shè)置車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，足不出戶即可提前營造舒適的駕車環(huán)境。相比市面上流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)對自吸的執(zhí)著確實有些“固執(zhí)”。

在車型的設(shè)定上，馬自達(dá)也體現(xiàn)出“技術(shù)帝”的特點。就以阿特茲為例，雖然不再像過去那么偏執(zhí)地采用前雙叉臂懸掛，但阿特茲在轉(zhuǎn)向特性、底盤精度、彎道響應(yīng)等很多方面，依然不負(fù)馬六多年積攢的“轎跑”、“彎道王”的美譽(yù)。可以毫不夸張的說，對于注重駕駛樂趣、追求“人馬合一”的消費者來說，阿特茲在日系同級車?yán)?**是比較好的，甚至在所有B級車?yán)铮妓闶?*的。以上所說的情懷、運動設(shè)定，這些都是體現(xiàn)內(nèi)功的，同時也都是需要足夠成本來堆砌的。換句話說，這樣的車型，應(yīng)該更受認(rèn)可、值得行家推薦才對。然而即便是車云菌，在當(dāng)被問及這個價位選擇B級車的話題時，也很少會將阿特茲作為推薦對象。這里面除了因為阿特茲保有量不足以外，更在于它對于主流用車家庭來說，性價比上會很吃虧。馬自達(dá)乘用車全球產(chǎn)品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30。深圳羅湖一汽馬自達(dá)維修

馬自達(dá)官方已經(jīng)確認(rèn)了全新一代馬自達(dá)cx-5車型將搭載直列六缸發(fā)動機(jī)；馬自達(dá)阿特茲

阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅實支撐。60年來，我國阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。同時我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球前十的阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一?？傮w來看，國外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。因此，適合新能源車的高效率空調(diào)對占領(lǐng)市場至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調(diào)的設(shè)計提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。馬自達(dá)阿特茲

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨立的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。深圳通利華4S店秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。