相較于昂克賽拉柔和的車身線條，日產(chǎn)軒逸的側(cè)后采用了較多直線設(shè)計(jì)，兩段式腰線筆直鋒利，搭配五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，仿佛懸在弦上的箭，蓄勢(shì)待發(fā)。日產(chǎn)軒逸全新的尾燈設(shè)計(jì)采用了多段直線線條，配合平直的內(nèi)部燈帶設(shè)計(jì)，相較于上一代車型，車輛尾部質(zhì)感得到明顯增強(qiáng)。在外觀對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型向消費(fèi)者展現(xiàn)了不同的風(fēng)格。獨(dú)樹一幟的昂克賽拉以“魂動(dòng)”哲學(xué)，將動(dòng)感與優(yōu)美融合，展現(xiàn)出同級(jí)車型少有的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚與質(zhì)感，十分符合年輕消費(fèi)者的口味。相較之下的日產(chǎn)軒逸，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，相較上一代車型增加了更多運(yùn)動(dòng)元素，符合更***年齡群體的喜好。2015年第三代Mazda6由長春一汽轎車引入代工實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型命名為馬自達(dá)6阿特茲。佛山好的馬自達(dá)CX-4多少錢
目前馬自達(dá)3全系標(biāo)配6AT變速箱，是馬自達(dá)自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。相比其它6AT變速箱來說，這臺(tái)變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達(dá)89%（其它變速箱比較高只有64%）。帶來的效果就是換擋平順，更加省油，實(shí)際開起來也是如此，幾乎感覺不到任何換擋沖擊，即便是急加速過程中，也不會(huì)有頓挫，并且檔位切換時(shí)間非常短，完全沒有延遲。底盤***是馬自達(dá)**引以為豪的部分，相比其它同級(jí)別日系車，馬自達(dá)的操控***稱得上數(shù)一數(shù)二，“東瀛寶馬”的名號(hào)也絕非浪得虛名。懸架質(zhì)感非常好，軟硬適中，響應(yīng)速度和回彈速度比較迅速。尤其對(duì)于細(xì)碎路面的濾波效果，很出人意料，既能感受到底盤不斷波動(dòng)帶來的清晰路感，又能非常平穩(wěn)的通過，并且韌性十足，整體感覺確實(shí)與寶馬有些神似。深圳龍崗馬自達(dá)CX-4銷售電話除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)還有什么值得炫耀的？
對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)品牌，大家再熟悉不過了，旗下的CX4自從投向市場(chǎng)以來，靠著它轎跑式的外觀，受到了國人認(rèn)可，該車不僅顏值出眾，而且還很經(jīng)濟(jì)，在操控感受方面也比同級(jí)車型突出，因此特別受年輕人的歡迎。為了能跟上時(shí)代發(fā)展腳步，20款的馬自達(dá)CX4將會(huì)在11月份上市，新車帶來的變化還是挺明顯的。車頭還是采用熟悉的盾牌式風(fēng)格設(shè)計(jì)，看起來特別有辨識(shí)度，經(jīng)過黑色涂裝后車頭散發(fā)出更加精致的豪華氣息，這種造型顯得特別年輕。從側(cè)面看，車身線條還是采用比較飄逸的風(fēng)格來設(shè)計(jì)，這種造型也是符合它跨界車的定位，不規(guī)則的線條搭配紅色的車身，怎么看怎么*氣，相信對(duì)年輕人有著特別濃郁的吸引力。此外，新車的輪轂也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，帶來的新鮮感還是挺大的。
熟悉馬自達(dá)品牌的人應(yīng)該很清楚，這是一個(gè)比較難得的、“有情懷”的日系品牌。尤其是**近這些年，馬自達(dá)在某些方面的堅(jiān)持一度被認(rèn)為是偏執(zhí)（例如過分迷戀自然吸氣）。從文化和專業(yè)的角度看，馬自達(dá)的這種情懷是值得尊敬和認(rèn)可的。它的這些特點(diǎn)，也在一定程度上轉(zhuǎn)換成了競(jìng)爭(zhēng)力。例如它的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力技術(shù)——通過對(duì)阿特金森循環(huán)的應(yīng)用和特殊的排氣結(jié)構(gòu)，愣是將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效率做到了比渦輪增壓還高。它的6速自動(dòng)變速器也是，無論是傳動(dòng)效率還是換擋平順性，都優(yōu)于絕大多數(shù)6AT。馬自達(dá)，很多人都稱之為“東瀛寶馬”，那實(shí)際情況如何呢？。
日產(chǎn)軒逸全系搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，傳動(dòng)部分匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱。日產(chǎn)軒逸的這套動(dòng)力組合，動(dòng)力性能介于昂克賽拉兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間，百公里加速時(shí)間來到了12秒，百公里油耗*為4.9L。相較于車市上的主流渦輪增壓車型，日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力性能確實(shí)存在一定差距，但也能夠滿足日常使用。在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型均搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。昂克賽拉為消費(fèi)者提供了1.5L與2.0L多種動(dòng)力選擇，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，動(dòng)力輸出更加線性，帶來了同級(jí)車型中***的駕控體驗(yàn)。日產(chǎn)軒逸作為一臺(tái)傳統(tǒng)家轎，1.6L+CVT的動(dòng)力組合動(dòng)力性能稍弱，但也能夠滿足日常使用。馬自達(dá)CX-4保養(yǎng)費(fèi)用高于阿特茲,但為何月花銷更低?深圳龍華一汽馬自達(dá)CX-4報(bào)價(jià)
馬自達(dá)全新SUV曝光 還順帶改了個(gè)名字。佛山好的馬自達(dá)CX-4多少錢
阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。60年來，我國阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動(dòng)的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場(chǎng)紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。同時(shí)我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球前十的阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一?？傮w來看，國外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。因此，適合新能源車的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。佛山好的馬自達(dá)CX-4多少錢
深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5深受客戶的喜愛。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。深圳通利華4S店秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。