如果你是一個喜歡復古風格的摩托車愛好者,那么你一定不會錯過雅典娜女神150這款歐式復古踏板摩托車。它不僅有著經(jīng)典的外觀設計,還有著實用的配置和動力。而且,它的價格也非常親民,只要11,980/12,980就能買到。那么,雅典娜女神150到底有哪些亮點呢?讓我們一起來看看吧。首先,我們來看看雅典娜女神150的外形。前后視鏡也是全鍍鉻的圓形設計,增加了復古感。車身線條流暢優(yōu)美,沒有多余的裝飾,只有一些銀色的飾板點綴其中,體現(xiàn)了簡約而不簡單的理念。購買時尚踏板摩托車請找摩托財智,歡迎來電詳詢。代步機車對比
本次升級了剎車油管,采用航空管外加鋼喉,大幅減小制動壓力傳遞損失,配上女神150前單向雙活塞卡鉗,后對向四活塞卡鉗的超規(guī)格配置,制動性能會明顯提升。升級前后輪轂,采用盾牌式復古輪轂,更具經(jīng)典復古韻味。升級加熱手把,冬天騎行不再凍手。24款升級版,還新增了三款配色,分別是定制小黃鴨版售價12980元,特色版的波爾多紅和復古青綠,售價均為12580元。漆水升級,24升級版的女神150,可以明顯看出車身漆水更亮澤,漆水飽和度和亮度有明顯提升,向目前銷量較好的復古踏板看齊。對用戶而言,復古車的顏值,有近一半要落在漆水上,如今雅典娜女神150彌補了這個短板。都市踏板車ABS購買踏板摩托車請找摩托財智,歡迎來電。
至于為什么配備這么強大的后剎車,我說不準,但我們可以推導一下這臺車的設計思路,在現(xiàn)實中有很多新手對前剎抱有恐懼,害怕因剎車力度過大而導致摔車,所以只用后剎,但后剎的剎車力度又不夠大,反而會讓駕駛員更加危險。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔心了,我在場地小試了一下,后剎車的手感很好,制動力也很強勁,雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用,但女神150的后剎也能提供良好的制動效果。發(fā)動機進行了強化。女神150的發(fā)動機比較神奇,是市面上較為常見的水冷150動力,但廠家對這臺機器的壓縮比進行了加強,無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,女神150的壓縮比為11:1,數(shù)據(jù)不錯。功率方面因此達到了11kw/8500rpm,扭矩14nm/5500rpm,標配靜音啟動和自動啟停。發(fā)動機的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系,比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗中,這臺機器帶給我的提速感很強,我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg,所以提速感很快,亦或是由于廠家對發(fā)動機的強化很到位,讓11kw的功率發(fā)揮的很好。總之如果你對這臺車感興趣,我很建議你去線下體驗一番。
似曾相識的復古造型,經(jīng)典優(yōu)雅,經(jīng)典大氣的尾燈布局,更具質(zhì)感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計,彰顯復古浪漫,同時該車還有三大獨特優(yōu)勢。首先,較低的座高,730mm,遠低于競品的780mm,加上特意收窄的座墊設計,一六零身高女性也能全腳掌著地。其次,動力強勁,配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機,發(fā)動機內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系,11千瓦/8500轉(zhuǎn),14牛米/5500轉(zhuǎn),賬面功率比無極SR150GT還高0.5,初步體驗前段提速相當迅猛,標配怠速啟停、靜音啟動。該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,9升油箱,有效續(xù)航高達350公里以上。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,歡迎來電。
剎車距離的測試,也印證了雅典娜女神150出色的制動效能,30km/h-0比較好成績?yōu)?.11米,用時1.04秒,瞬間制動比較大G值達到了0.963。而60km/h-0的比較好成績?yōu)?5.64米,用時為2.09秒,瞬間制動比較大G值0.87。確實,前段的剎車力道來得特別猛,ABS的介入反而沒有那么的明顯,可能是因為輪胎的原因,速度較快的情況下一把剎車捏死,輪胎會有偶發(fā)性的瞬間打滑,可能是抓地力不足的原因。但總的來說,雅典娜-女神150的制動性能,確實要超過很多同級踏板車型。購買休閑復古摩托車請找摩托財智,歡迎來電詳談。代步機車對比
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雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上,但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔的卻不多見,所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實際騎行體驗中,我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道,更為關(guān)鍵的是,緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋,這里也可以給后制動一個好評,ABS介入的時機把握得不錯,能夠明顯感覺到它的參與,但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力,而是輕快地控制著制動器的反應;前制動ABS的介入相對就中庸一些,屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對女神150進行的制動實測中,從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒,剎車距離4.4米,峰值減速G值為1.0G,平均減速G值0.8G;從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒,剎車距離為13.1米,減速G值的峰值同樣為1.0G,平均G值0.8G。代步機車對比