司機(jī)匯app隊(duì)A2司機(jī)的就業(yè)、培養(yǎng)和儲(chǔ)備缺口與日俱增，期望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)對(duì)接，鏈接“司機(jī)找工作”以及“用人單位招工”雙向需求，逐步解決司機(jī)求職難以及企業(yè)招人難問(wèn)題。而面對(duì)全國(guó)物流貨運(yùn)大車司機(jī)人才缺口嚴(yán)峻的市場(chǎng)現(xiàn)狀，上海鑫卡源供應(yīng)鏈管理有限公司打造的司機(jī)匯APP自18年11月1日正式在各大應(yīng)用商店上架，目前已有企業(yè)用戶1萬(wàn)多家，包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司，還有全國(guó)各地的中小型物流企業(yè)，他們均通過(guò)司機(jī)匯APP快速的招到了合適的司機(jī)。切實(shí)緩解企業(yè)大車人才培育與就業(yè)輸送壓力，為聚力大車司機(jī)職業(yè)就業(yè)注入“強(qiáng)心針”。廣東A2司機(jī)前景

A2司機(jī)從業(yè)年齡偏高，以中年為主。樣本數(shù)據(jù)顯示，36-45歲的貨車司機(jī)占總?cè)后w48.9%，占比接近一半。46-55歲的貨車司機(jī)占比18.84%。兩者合計(jì)占67.74%。35歲以下的青年人占比*為31.69%，其中25歲以下人群*占1.89%。青年人特別是剛踏入社會(huì)的年輕人普遍不愿意從事貨車司機(jī)的職業(yè)。42.17%的司機(jī)每月在家休息天數(shù)*有1-2天左右，32%的司機(jī)可以休息到3-4天，達(dá)到9天以上休息時(shí)間的司機(jī)群體*占樣本總數(shù)的10.41%。如何平衡貨運(yùn)司機(jī)工作和休息時(shí)間，保障司機(jī)正常休假成為行業(yè)問(wèn)題。司機(jī)匯APP是上海鑫卡源供應(yīng)鏈管理有限公司打造的人車智能匹配平臺(tái)，專注于提供司機(jī)招聘求職服務(wù)，服務(wù)對(duì)象是全國(guó)所有物流企業(yè)和所有司機(jī)。讓司機(jī)獲得安全感，解決卡車司機(jī)就業(yè)難題浙江司機(jī)匯A2司機(jī)

擁有的駕照資質(zhì)，A1駕駛證占3%，A2占50%，其他占47%，說(shuō)明相當(dāng)部分卡車司機(jī)可能沒(méi)有符合營(yíng)運(yùn)規(guī)定的駕駛資質(zhì)。這也反映了日趨嚴(yán)格的考證制度和交通處罰規(guī)定所帶來(lái)的后果——A2駕駛證司機(jī)增速無(wú)法跟上市場(chǎng)發(fā)展的需要。未來(lái)隨著人口紅利的消失，如何放松考證管制，保證卡車司機(jī)供應(yīng)，同時(shí)調(diào)整優(yōu)化交通法規(guī)，需要樣本司機(jī)中，駕齡在5年以上的**多，占37%，其次是1-3年，占28%。雖然老司機(jī)依然是公路貨運(yùn)的主要力量，但是新司機(jī)正在加快加入這個(gè)行列，行業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)在近幾年可能會(huì)發(fā)生較大的變化。

現(xiàn)在有A2駕照的司機(jī)越來(lái)越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2司機(jī)越來(lái)越難招了，即使月工資上萬(wàn)也難招A2司機(jī)，這到底是為什么？雖然說(shuō)月薪一萬(wàn)誘惑力很大，但是現(xiàn)在一般大貨車司機(jī)是A照B照的年齡都為三十歲左右以上，基本上也屬于上有老，下有小的情況，如果跑大車，和家人聚少離多不說(shuō)，生活也是毫無(wú)規(guī)律，容易使身體產(chǎn)生一些列毛病，月薪1萬(wàn)都算是辛苦錢。面對(duì)物流企業(yè)比較大的壓力就是需要司機(jī)而不能快速招到好司機(jī)，招聘司機(jī)，來(lái)司機(jī)匯一大難題迎刃而解。大量司機(jī)任你選?。。?/p>

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廣東A2司機(jī)前景

面向應(yīng)用需求，繼往開來(lái)，創(chuàng)新和推動(dòng)有限責(zé)任公司（自然）的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要思路。并且隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合供應(yīng)鏈管理，物流科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），裝卸服務(wù)，包裝服務(wù)，道路貨物運(yùn)輸（除危險(xiǎn)化學(xué)品），貨物運(yùn)輸代理，企業(yè)管理咨詢，商務(wù)信息咨詢，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)），汽車租賃，金屬材料、汽車、汽車飾品、機(jī)電設(shè)備、建筑材料、汽摩配件、文化辦公用品、電子產(chǎn)品、五金交電、日用百貨的銷售。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】信息資源，不斷提升交通運(yùn)輸管理精細(xì)化、智能化水平，極大限度降低危險(xiǎn)，努力讓**出行更加安全、便捷。綜合運(yùn)輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對(duì)其整體經(jīng)營(yíng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求，按照銷售要求發(fā)展交通運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，至今多個(gè)領(lǐng)域已躋身世界前列。其中，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域也取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。廣東A2司機(jī)前景

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