企業(yè)精益?zhèn)}配項(xiàng)目咨詢，企業(yè)倉配轉(zhuǎn)型升級(jí)方案輸出 聯(lián)虹物流經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累以及市場考察，在公司運(yùn)營環(huán)境逐漸成熟的前提下，在同城貨運(yùn)配送行業(yè)需要一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)先驅(qū)的情況下，聯(lián)虹倉配一體化項(xiàng)目2005年正式啟動(dòng)，拉開聯(lián)虹物流公司在同城貨運(yùn)配送行業(yè)的新篇章。 在倉配一體化的帶動(dòng)下，可以進(jìn)一步優(yōu)化同城貨運(yùn)配送行業(yè)“貨源”和“貨運(yùn)”，讓兩者成為同城貨運(yùn)配送密不可分、相輔相成的兩部分。根據(jù)聯(lián)虹物流積累的行業(yè)數(shù)據(jù)可以清楚地看到，當(dāng)下各大市場的快銷品經(jīng)銷商對(duì)全鏈條服務(wù)的倉配一體配送服務(wù)是有強(qiáng)勁需求的。同時(shí)作為倉配一體服務(wù)商體量和服務(wù)質(zhì)量及品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)成市場的需求。 因此，公司高層決定正式啟動(dòng)聯(lián)虹倉配一體化服務(wù)，即倉庫+倉內(nèi)運(yùn)營+同城配送。 倉配一體化項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程 倉配一體化項(xiàng)目戰(zhàn)略合作商全景。

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高效倉儲(chǔ)與物流配送管理美國對(duì)現(xiàn)代物流的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程 文檔大?。?18.71 KB 倉儲(chǔ)與配送管理第1章 導(dǎo)論第2章 采購管理第3章 庫存管理第4章 商品保管第5章 配送類型和配送模式第6章 配送中心管理第7章 倉儲(chǔ)配送設(shè)施和設(shè)備管理第8章 現(xiàn)代倉儲(chǔ)配送技術(shù)及信息系統(tǒng)第9章 倉儲(chǔ)和配送規(guī)劃第10章 文檔大小：292.64 KB 倉儲(chǔ)和配送管理倉儲(chǔ)和配送管理一切以滿足客戶需求，開發(fā)客戶需求和創(chuàng)造客戶價(jià)值為基本出發(fā)點(diǎn)和終結(jié)目標(biāo)，這就是物流。7R的原則：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臈l件，把恰當(dāng)?shù)纳唐芬郧‘?dāng)?shù)某杀竞颓‘?dāng)?shù)姆绞剿偷角‘?dāng)?shù)南M(fèi)者 ， 物流配送管理與作業(yè)：通過對(duì)本節(jié)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握配送的內(nèi)涵，學(xué)會(huì)配送管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和方法并可在對(duì)企業(yè)配送進(jìn)行了合理的分類的基礎(chǔ)上提出合理化解決方案。 第二節(jié)與第三節(jié)：通過對(duì)本節(jié)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握配送 ， 物流配送中心的營運(yùn)管理物流（Logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 物流配送系統(tǒng)哪家好深圳市聯(lián)虹物流有限公司為您提供 倉配，期待為您！

 城市建設(shè)部門先要制訂一個(gè)具有戰(zhàn)略意義和長遠(yuǎn)目標(biāo)的規(guī)劃，將物流合理化、現(xiàn)代化做為重要的組成部分來設(shè)計(jì)、構(gòu)思。有了科學(xué)的規(guī)劃后，在實(shí)施過程的財(cái)政應(yīng)適當(dāng)給予補(bǔ)貼，稅收方面應(yīng)給予照顧；在用地申請(qǐng)上，建設(shè)部門、國土規(guī)劃和審批部門也應(yīng)給予優(yōu)先考慮。這些關(guān)鍵問題，不是企業(yè)力所能及的，只能靠地方高度重視，積極促進(jìn)，否則，物流現(xiàn)代化就是一句空話。此外更重要的是，需要在法律、法規(guī)方面給物流產(chǎn)業(yè)一定的地位，在政策方面予以適當(dāng)?shù)膬A斜。 各地的物流“熱”盡管不斷的升溫，但只能說是剛剛起步。對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)，也只限于一部分人，物流的現(xiàn)代化任重道遠(yuǎn)。起步階段的基礎(chǔ)工作至關(guān)重要，沒有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，就沒有大跨度的飛躍。

倉配一體價(jià)值定位 編輯 倉配一體，不僅是快一點(diǎn) [1]  倉配一體業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) 編輯 1.減少物流環(huán)節(jié) 2.F2C模式 3.省掉快遞上門攬件環(huán)節(jié) 4.降低物流成本 5.提高物流時(shí)效 倉配一體服務(wù)內(nèi)容 編輯 1、前端設(shè)計(jì)：運(yùn)營流程設(shè)計(jì)/運(yùn)營指標(biāo)設(shè)定/系統(tǒng)對(duì)接/訂單運(yùn)行/節(jié)點(diǎn)設(shè)定/包材定制/異常流程設(shè)計(jì) 2、收貨清點(diǎn)：調(diào)撥管理/貨位匹配/盤點(diǎn)管理/實(shí)時(shí)上架/異常處理/庫存管理/信息反饋/補(bǔ)貨管理/效率管理/訂單管理/時(shí)效控制/批次管理/項(xiàng)目整改/揀貨管理/越庫作業(yè)/出庫復(fù)核/承運(yùn)商管理 3、配送服務(wù)：快件攬收/COD服務(wù)/信息錄入/干線運(yùn)輸/快件派送/異常處理/電子面單/逆向物流/簽收錄入管理 4、管理平臺(tái)：智能查件服務(wù)/問題快件分析/訂單簽收進(jìn)度/配送時(shí)效監(jiān)控/電子對(duì)賬服務(wù) /配送短信提醒/打印面單服務(wù)/超區(qū)件自動(dòng)篩選 5、后續(xù)服務(wù)：投訴處理/加急訂單/異常換貨/錯(cuò)漏發(fā)核實(shí) 6、報(bào)表與數(shù)據(jù)：**品排行/7天銷售預(yù)計(jì)/銷售趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)/未銷售商品統(tǒng)計(jì)/發(fā)貨包裹數(shù)分析/庫存銷售天數(shù)分析/商品銷售排行分析/商品出入庫明細(xì)分析/售罄率采購銷售比分析 倉配一體系統(tǒng)支持 編輯 自主研發(fā)的各項(xiàng)系統(tǒng)成為倉配一體強(qiáng)有力的后盾 簡單、實(shí)用、穩(wěn)定成為聯(lián)虹系統(tǒng)的重要競爭力。

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倉配一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì) 智能化訂單處理系統(tǒng) 聯(lián)虹倉依托先進(jìn)的網(wǎng)倉2號(hào)，智能訂單處理系統(tǒng)和高速分揀設(shè)備以及全程數(shù)字化物聯(lián)技術(shù)，控制電子商務(wù)的采購、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、送達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)，并能為賣家和買家提供庫存同步、優(yōu)化商家供應(yīng)鏈，全流程可視化、預(yù)警式客服等符合電子商務(wù)需求的全數(shù)字化物流服務(wù)。具備急劇拉升產(chǎn)能應(yīng)對(duì)訂單波峰的能力，以適應(yīng)各類大促(雙十一、團(tuán)購、聚劃算等)，有效地保障了客戶日常發(fā)貨處理能力及波峰波谷人力物力資源無法協(xié)調(diào)的問題，從而達(dá)到了倉儲(chǔ)成本和資源優(yōu)佳化的配備。  精益化倉儲(chǔ)流程及現(xiàn)場管理 聯(lián)虹網(wǎng)倉依托智能電商倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了商品出入庫的精益化倉儲(chǔ)流程管理及規(guī)范的現(xiàn)場管理。從預(yù)到貨通知（ASN）、商品的二次清點(diǎn)及質(zhì)檢、隨機(jī)上架策略、PDA直線揀貨、全程錄像包裝、RFID自動(dòng)稱重到快遞包裹的自動(dòng)分撥出庫，加上全流程的LED 電子看板管理，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的精益化規(guī)范化的倉儲(chǔ)流程管理及現(xiàn)場管理。 憑借現(xiàn)代化的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)位技術(shù)，聯(lián)虹網(wǎng)倉為電商客戶的商品存儲(chǔ)率實(shí)現(xiàn)了比較好的方案。

倉庫配送需要科學(xué)管理。倉儲(chǔ)代發(fā)貨公司

倉庫內(nèi)的貨物需要用心管理。上海倉儲(chǔ)與配送管理哪家好

高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。 實(shí)施政策 稅收要鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)的整合，提升物流企業(yè)的供給能力?，F(xiàn)行稅收政策的某些方面對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用。應(yīng)該利用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合。但在實(shí)踐中由于物流總代理商首先一票對(duì)客戶，然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸)到各合作單位時(shí)，存在重復(fù)納稅的問題，影響了總代理商整合業(yè)務(wù)的開展。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鑒于物流業(yè)尚處于起步階段，普遍處于微利狀態(tài)，物流整合產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在用戶(生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè))身上，建議對(duì)于物流總代理商實(shí)行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉(zhuǎn)包的部分。

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