集裝箱內(nèi)角件的問(wèn)題不光對(duì)市面上很多裝柜軟件的研發(fā)公司來(lái)說(shuō)是個(gè)***的問(wèn)題，對(duì)于裝柜設(shè)計(jì)方案人員和現(xiàn)場(chǎng)裝箱人員來(lái)說(shuō)也是一個(gè)難題，有的軟件至多是在裝箱圖中把在角件處裝箱的貨物標(biāo)注出來(lái)。

大家都知道，集裝箱角件占用的空間是不可使用的，如果軟件設(shè)計(jì)的裝柜方案不能自動(dòng)避讓角件，這樣就失去了利用裝柜軟件軟件指導(dǎo)裝柜的意義。，因?yàn)槊總€(gè)裝載步驟和裝箱方式都直接影響著下一步裝箱方法?！耙徊藉e(cuò)，步步錯(cuò)”。

合理設(shè)計(jì)和應(yīng)用集裝箱的空間顯得尤為重要。

每個(gè)集裝箱需要8個(gè)集裝箱角件，2BL,2BR, 2TL,2TR。角件怎么樣

集裝箱角件按材質(zhì)來(lái)分,可分為鑄鋼角件，鋁角件，不銹鋼角件等

鑄鋼角件不是簡(jiǎn)單的鐵鑄成的，鐵鑄角件是不能使用在集裝箱的運(yùn)輸上的，安全隱患非常高，集裝箱角件比須是專(zhuān)業(yè)大型的鑄造廠生產(chǎn)出來(lái)的，其材料和工藝設(shè)備有嚴(yán)格的要求，材質(zhì)有專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)scw480

鋁質(zhì)和不銹鋼的角件，只是借用了集裝箱的尺寸結(jié)構(gòu)，其使用范圍非常狹小，怱略不計(jì)。

正是因?yàn)榻羌闹匾裕a(chǎn)角件的廠必須通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證，集裝箱箱角廠一般都是大型企業(yè)，年產(chǎn)能多在10萬(wàn)套以上，多數(shù)都通過(guò)bv、abs、ccs、勞氏等多家社級(jí)社認(rèn)證。除了角件廠本身對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格控制外，近年來(lái)，不少船公司均要求對(duì)角件做單獨(dú)的第三方檢測(cè)，出具并提供第三方船級(jí)檢測(cè)證書(shū)，俗稱“批檢”。

山東角件加工作為箱體的外緣，角件還起著保護(hù)整個(gè)箱體的作用。

ISO角件開(kāi)孔的定義

--- 頂孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在上角件頂面的開(kāi)孔，用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊作業(yè)，箱垛上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接，

--- 底孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在底角件底面的開(kāi)孔。箱垛上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接，用于船舶甲板或車(chē)輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱作業(yè)

--- 端孔：沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有 端孔，但孔型不同。用于箱體的系固作業(yè)

--- 側(cè)孔：沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有側(cè)孔，孔型一致。

用于其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升作業(yè)，用于通過(guò)箱體底角的起吊作業(yè)，箱體的系固作業(yè)，用于通過(guò)釣鉤起吊箱體的作業(yè)

--- 內(nèi)腔：在使用吊具轉(zhuǎn)鎖、釣鉤或卸扣等屬具對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)或緊固作業(yè)時(shí)，必須將該等屬具的轉(zhuǎn)鎖或端栓伸入角件內(nèi)腔，因而除了要求角件具有足夠強(qiáng)度之外，還必須有一定的內(nèi)腔空間，還應(yīng)當(dāng)有足夠的承載面，該承載面積應(yīng)不小于800mm2。

集裝箱角件行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是以下幾個(gè)方面：

  一：完成在增長(zhǎng)方式上由勞動(dòng)、資源密集型向技術(shù)資本密集型的轉(zhuǎn)變，由粗放污染型向綠色集約型轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品的質(zhì)量、品種、數(shù)量與世界先進(jìn)水平相當(dāng)，良好的材料的比重迅速增加，整個(gè)集裝箱角件廠的生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益成倍增長(zhǎng)；環(huán)境污染得到治理，初步建起與環(huán)境協(xié)調(diào)一致的中國(guó)鑄造材料產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。

  二：形成一些結(jié)構(gòu)合理、整體水平高的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的研發(fā)和教育培訓(xùn)基地，能不斷向企業(yè)輸送專(zhuān)業(yè)人才，不斷開(kāi)發(fā)出高質(zhì)量、***次鑄造材料新品種，滿足對(duì)鑄造材料日益增長(zhǎng)的需要，同時(shí)逐步加大技術(shù)出口的力度。

  三：要完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰一批技術(shù)水平低，產(chǎn)品質(zhì)量差，污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益不好的小型集裝箱角件廠，形成相對(duì)集中的“小型巨人”和“明星企業(yè)”，實(shí)現(xiàn)“專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；鄙a(chǎn)。特別是要涌現(xiàn)一、兩個(gè)可與世界**企業(yè)抗衡的骨干企業(yè)，它們的技術(shù)水平高，工藝裝備精良，資金雄厚，管理水平先進(jìn)，能不斷向市場(chǎng)提供優(yōu)良的鑄造材品，市場(chǎng)占有率高。

  集裝箱角件行業(yè)若能達(dá)到以上的發(fā)展目標(biāo)，壯大自己，那么集裝箱角件行業(yè)定能發(fā)揮它在鑄造行業(yè)內(nèi)的先鋒模范和帶頭作用，帶動(dòng)鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

角件，集裝箱配件的一種，焊接于集裝箱的八個(gè)角，主要作用是在調(diào)運(yùn)過(guò)程中扮演尤為重要的角色。

集裝箱配件是構(gòu)成整個(gè)集裝箱和集裝箱產(chǎn)品的單元。集裝箱配件有很多種。集裝箱可以分為小，大，高等，其中20GP，40GP和40HQ比較常見(jiàn)。近年來(lái)，集裝箱配件也在迅速發(fā)展。

集裝箱配件如下：

角件，頂梁，端梁，側(cè)板，頂板，前后板，底梁，槽側(cè)梁，槽底，槽頂，鵝頸槽側(cè)梁，牛腿，鵝頸水箱頂，鵝頸罐頂加強(qiáng)梁，短梁，前頂梁，前窗臺(tái)，標(biāo)牌，門(mén)檻，頂角護(hù)角板，門(mén)板，豎梁門(mén)，門(mén)梁，門(mén)板，鉸鏈，條，條分層，鎖，鎖鎖桿，手柄，大支架，支架，手柄支架，鎖頁(yè)，標(biāo)志，實(shí)心環(huán)。地板，地板**門(mén)檻，底部縱梁加強(qiáng)板

按尺寸來(lái)分，集裝箱角件可分為集裝箱標(biāo)準(zhǔn)角件和非標(biāo)角件。山東角件加工

辨別時(shí)角件的圓弧是在外面的，三面的孔也是在外面的，沒(méi)有孔的面是與集裝箱相接的。角件怎么樣

集裝箱角件還有一個(gè)有助于起吊或者是搬運(yùn)。

如果依靠大型的噸位船進(jìn)行航運(yùn)的話，那么在裝船或者是卸載的時(shí)候就需要對(duì)其進(jìn)行作用了，而將鉤子放在集裝箱角件的部位的話，往往能夠帶來(lái)意想不到的結(jié)果，也就是說(shuō)通過(guò)這樣的做作用力，能夠有效的改善這樣的一種承載力度的問(wèn)題，**提高作業(yè)的效率，這一點(diǎn)也是非常重要的，而對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，搬運(yùn)的效果也是更加的明顯。

沒(méi)有了角件，就難以進(jìn)行作業(yè)，集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼，都是集裝箱角件的功勞。 角件怎么樣