永磁同步電動(dòng)機(jī)以永磁體提供勵(lì)磁，使電機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，降低了加工和裝配費(fèi)用，且省去了容易出問(wèn)題的集電環(huán)和電刷，提高了電機(jī)運(yùn)行的可靠性；又因無(wú)需勵(lì)磁電流，沒(méi)有勵(lì)磁損耗，提高了電機(jī)的效率和功率密度。永磁同步電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等部件構(gòu)成。定子與普通感應(yīng)電機(jī)基本相同，采用疊片結(jié)構(gòu)以減小電機(jī)運(yùn)行時(shí)的鐵耗。電樞繞組可采用集中整距繞組的，也可采用分布短距繞組和非常規(guī)繞組。永磁同步電動(dòng)機(jī)還具有高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、啟動(dòng)時(shí)間較短、高過(guò)載能力的優(yōu)點(diǎn)，可以根據(jù)實(shí)際軸功率降低設(shè)備驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量，節(jié)約能源同時(shí)減少固定資產(chǎn)的投資。永磁同步電動(dòng)機(jī)控制方便，轉(zhuǎn)速恒定，不隨負(fù)載的波動(dòng)、電壓的波動(dòng)而變化，只決定于頻率，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。由于轉(zhuǎn)速嚴(yán)格同步，動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能好，適合變頻控制。 永磁同步電機(jī)的永磁轉(zhuǎn)矩。浙江純電動(dòng)車油冷電機(jī)

    從熱的角度出發(fā)，散熱的三種基本方式為對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射。在電機(jī)應(yīng)用中主要是前兩種方式為主。第一種散熱形態(tài)的主要的散熱途徑為對(duì)流冷卻，靠流體帶走內(nèi)部的熱量，可稱之為“對(duì)流型解決方案”。第二種散熱形態(tài)主要的散熱途徑是熱傳導(dǎo)，可稱之為“傳導(dǎo)型解決方案”。第三種形態(tài)兼有前兩者之長(zhǎng)，稱之為“復(fù)合型解決方案”。定性分類的目的在于：跳出表面的具體形式，深入到物理底層，然后在這個(gè)層面上重新理解散熱規(guī)律，***向上展開(kāi)，發(fā)展出新的冷卻方式。這種思維方式也稱之為：“***性原理”。浙江查找油冷電機(jī)系統(tǒng)車用永磁電機(jī)可按損耗進(jìn)行分類。

   對(duì)于應(yīng)用在不同場(chǎng)合、不同車輛上的永磁電機(jī)，對(duì)高效區(qū)位置要求不盡相同，有的客戶還對(duì)不同的循環(huán)工況有要求。針對(duì)客戶的不同需求，通過(guò)全參建模，利用優(yōu)化算法將循環(huán)工況作為優(yōu)化目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)循環(huán)工況的優(yōu)化。經(jīng)過(guò)優(yōu)化可***提高整車綜合續(xù)航里程。在與國(guó)內(nèi)某大型車廠合作的一個(gè)項(xiàng)目中，通過(guò)對(duì)循環(huán)工況的優(yōu)化，使整車的續(xù)航里程得到***的提升。下圖為一發(fā)電機(jī)優(yōu)化前后的對(duì)比，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，**高效率提高一個(gè)百分點(diǎn)，高效區(qū)占比也有***提高。

    定子油冷通道是根據(jù)繞組噴淋冷卻技術(shù)設(shè)計(jì)：冷卻油通過(guò)進(jìn)油口流入，由進(jìn)油口再流到噴油環(huán)中，通過(guò)分流，噴頭直接噴淋在繞組兩個(gè)端部。此外還可在殼體上與定子外圓的配合處開(kāi)設(shè)冷卻油道直接冷卻定子鐵心。

    轉(zhuǎn)子油冷通道設(shè)計(jì)：由主油道分流，一部分冷卻油通過(guò)轉(zhuǎn)軸內(nèi)部的空心油管，利用油壓作用使冷卻油噴入轉(zhuǎn)軸內(nèi)腔或者直接甩到轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)甩油孔的位置，可使冷卻油冷卻軸承和轉(zhuǎn)子鐵心等部分。

   冷卻油利用重力作用，可從出油口處順利流出。 由于制造公差和運(yùn)行磨損，轉(zhuǎn)子外圓和定子內(nèi)圓之間會(huì)產(chǎn)生偏心。

定子線包是電機(jī)發(fā)熱的主體部分之**包的冷卻主要靠噴油環(huán)噴淋冷卻。主油道的油分流流入噴油環(huán)，冷卻油通過(guò)噴油環(huán)內(nèi)部環(huán)型槽內(nèi)漏油孔噴淋出來(lái)，直接冷卻定子線包的端部。噴油環(huán)呈半圓形，漏油孔在圓周方向均勻分布，主要作用是使冷卻油能覆蓋到整個(gè)定子線包。噴油環(huán)的一側(cè)可設(shè)計(jì)定位通孔，它可通過(guò)定位孔安裝到箱體一側(cè)，或者端蓋一側(cè)，結(jié)構(gòu)允許時(shí)，噴油環(huán)設(shè)計(jì)也可省略，將漏油孔直接與端蓋進(jìn)行一體式設(shè)計(jì)。安裝時(shí)噴油環(huán)處，箱體與端部需預(yù)留出一定的安裝距離。永磁同步電機(jī)使電機(jī)結(jié)構(gòu)變得較為簡(jiǎn)單。安徽查找油冷電機(jī)分析

通常采用斜槽（一般斜一個(gè)定子齒距）對(duì)齒諧波進(jìn)行削弱或消除。浙江純電動(dòng)車油冷電機(jī)

對(duì)于振動(dòng)噪聲，在電機(jī)設(shè)計(jì)初期就將電機(jī)的NVH性能考慮在內(nèi)，通過(guò)選擇合理的極槽配合及繞組形式規(guī)避振動(dòng)噪聲問(wèn)題；在優(yōu)化設(shè)計(jì)階段，通過(guò)建立參數(shù)化模型以常用工況點(diǎn)的突出階次電磁力為優(yōu)化目標(biāo)來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)遺傳算法、隨機(jī)粒子法等優(yōu)化理論進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。在樣機(jī)臺(tái)架測(cè)試和上車測(cè)試時(shí)，通過(guò)專業(yè)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，總結(jié)數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。由于在整個(gè)電機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中都將電機(jī)的NVH性能考慮在內(nèi)，所以設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在NVH性能方面表現(xiàn)比較優(yōu)異，在與同行業(yè)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。下圖為設(shè)計(jì)優(yōu)化階段對(duì)電磁力等參數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化流程圖。浙江純電動(dòng)車油冷電機(jī)