行星排輪系是混合動(dòng)力汽車應(yīng)用較廣的功率分流裝置，由單個(gè)或多個(gè)行星排組成。單行星排由太陽(yáng)齒輪、行星（齒輪）架、齒圈3個(gè)基本元件構(gòu)成。單排行星齒輪機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)自由度，若使一個(gè)基本元件固定不動(dòng)或使其運(yùn)動(dòng)受到一定的約束，則單排行星齒輪機(jī)構(gòu)就只有一個(gè)自由度，整個(gè)輪系將以一定的速比傳遞動(dòng)力；若將其中一個(gè)元件作為輸入件，其它兩個(gè)元件作為輸出件，就可以實(shí)現(xiàn)功率分流。按分流（分配）方式，可分為輸入分配、輸出分配和復(fù)合分配3種模式。輸入分配是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在混合動(dòng)力總成的輸入端進(jìn)行分流；輸出分配是通過(guò)行星排將發(fā)動(dòng)機(jī)剩余輸出功率與電機(jī)功率在混合動(dòng)力輸出端進(jìn)行匯流；復(fù)合分配采用兩個(gè)行星排，通過(guò)行星排將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率進(jìn)行分流，同時(shí)再利用行星排將來(lái)自不同路徑的功率進(jìn)行匯流。 混合動(dòng)力系統(tǒng)主要有單模和雙模兩類。河北新型功率分流混合動(dòng)力價(jià)格

為加快節(jié)能減排的進(jìn)程,發(fā)展新能源汽車成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊迫任務(wù).混合動(dòng)力汽車兼具純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的優(yōu)勢(shì),是短期內(nèi)新能源汽車發(fā)展的主導(dǎo)力量.為了降低混合動(dòng)力汽車的能耗,國(guó)內(nèi)外學(xué)者和汽車企業(yè)在開發(fā)更高效的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面展開了深入的研究.采用行星排式動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)的功率分流式混合動(dòng)力汽車(Power split hybrid electricvehicle,PS-HEV)不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的解耦,還可以起到無(wú)級(jí)變速的作用,從而省去傳統(tǒng)意義上的變速器,成為當(dāng)前混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。河北車用功率分流混合動(dòng)力介紹一種功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)介紹。

E-CVT式混動(dòng)變速器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整車匹配上相對(duì)其它變速器技術(shù)要求更高，馨聯(lián)公司擁有混動(dòng)變速器關(guān)鍵專利技術(shù)，在電控和整機(jī)集成方面，主要技術(shù)人員來(lái)自科力遠(yuǎn)﹑上汽﹑吉利等國(guó)內(nèi)知名汽車公司，擁有豐富的混動(dòng)變速器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)馨聯(lián)集團(tuán)子公司-曲阜天科電動(dòng)科技有限公司擁有大功率永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，因此馨聯(lián)集團(tuán)新能源變速器整機(jī)集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力很強(qiáng)，公司在曲阜建有生產(chǎn)基地，能保證百萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能力，使得馨聯(lián)公司成為國(guó)內(nèi)專業(yè)的混動(dòng)變速器研發(fā)廠商。

混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是: 1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi).燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的比較好工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充;負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。2、 因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、 怠速時(shí)的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以 十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。如何進(jìn)行功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)？

結(jié)合專用混合動(dòng)力變速器的上述特點(diǎn)和豐田普銳斯成功先例，很多公司也開始開發(fā)自己的專用混合動(dòng)力變速器。雙電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的專用混合動(dòng)力變速器（DHT）國(guó)內(nèi)**產(chǎn)品是馨聯(lián)動(dòng)力的混動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)與行星排各元件不同連接關(guān)系，將表現(xiàn)出不同的效率特性，綜合評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)與杠桿模型的中間軸連接，能夠獲得較好的系統(tǒng)效率，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)較大車速范圍內(nèi)的高效運(yùn)行，即馨聯(lián)混動(dòng)方案的連接關(guān)系。隨著各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)及能源利用的重視，很多國(guó)家已經(jīng)開始表達(dá)意向甚至給出時(shí)間表禁止純?nèi)加推嚨匿N售；電動(dòng)汽車由于電池的瓶頸，普及和盈利還需要很大突破，混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)在未來(lái)的汽車銷售中占據(jù)很大的比例，混合動(dòng)力技術(shù)必將會(huì)得到極大的發(fā)展。國(guó)內(nèi)哪些公司可以定制功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)？上海功率分流混合動(dòng)力研究

自主研發(fā)的功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)推薦。河北新型功率分流混合動(dòng)力價(jià)格

    混合動(dòng)力汽車從廣義上說(shuō)，是指車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由2個(gè)或者多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的**個(gè)體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格，混合動(dòng)力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并已經(jīng)開始商業(yè)化?；旌蟿?dòng)力汽車使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來(lái)應(yīng)該還能使用氫燃料電池。 河北新型功率分流混合動(dòng)力價(jià)格