網(wǎng)站導(dǎo)航
璟晨GNSS6900以±15km/s模擬，精確復(fù)現(xiàn)高超音速動(dòng)
璟晨GNSS6900衛(wèi)星導(dǎo)航信號模擬器通過±15km/s速度模擬能力、三頻同步技術(shù)及納秒級時(shí)間基準(zhǔn)，為高超聲速飛行器導(dǎo)航測試提供關(guān)鍵支撐，具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)與測試價(jià)值如下：
一、主要參數(shù)支撐高動(dòng)態(tài)場景模擬
速度與加速度極限突破
GNSS6900支持±15km/s速度模擬及±1000m/s2加速度、±1000m/s3加加速度，可復(fù)現(xiàn)高超聲速飛行器（如30馬赫導(dǎo)彈、再入艙）在大氣層內(nèi)外的極端運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。例如：
再入段測試：模擬飛行器從近地軌道以20馬赫速度進(jìn)入大氣層時(shí)的多普勒頻移，驗(yàn)證接收機(jī)在信號劇烈變化下的捕獲與跟蹤能力。
彈道導(dǎo)彈軌跡驗(yàn)證：通過±1000m/s2加速度模擬，復(fù)現(xiàn)助推段、中段、末段的動(dòng)態(tài)特性，測試導(dǎo)航系統(tǒng)在高速機(jī)動(dòng)中的定位穩(wěn)定性。
三頻同步與信號一致性
通道間一致性：碼相位誤差≤0.1米，載波相位誤差≤0.005米，確保北斗三號B1/B2/B3三頻信號同步輸出時(shí)，接收機(jī)可利用多頻組合（如B2a/B2b）提升抗多徑與周跳探測能力。
I/Q支路正交性：≤3°的相位誤差保障信號調(diào)制精度，避免因支路失配導(dǎo)致的高動(dòng)態(tài)場景下信號失真。
二、技術(shù)架構(gòu)適配高超聲速測試需求
納秒級時(shí)間基準(zhǔn)與相位控制
1PPS輸出穩(wěn)定性：±50ppb頻率穩(wěn)定性（25℃環(huán)境下）與0.01納秒級相位跳變控制，為飛行器慣性導(dǎo)航與GNSS緊耦合系統(tǒng)提供高精度時(shí)間同步基準(zhǔn)。
相位噪聲抑制：≤-150dBc/Hz的相位噪聲水平，確保在高速機(jī)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境下，信號相位誤差對定位結(jié)果的影響低于0.01米。
信號質(zhì)量與動(dòng)態(tài)范圍
諧波與載波抑制：諧波功率≤-40dB，載波抑制≥40dB，消除高動(dòng)態(tài)測試中因信號泄漏導(dǎo)致的接收機(jī)誤鎖。
射頻輸出范圍：-160～-110dBm可調(diào)，覆蓋飛行器從遠(yuǎn)距離捕獲（低信噪比）到近距高精度定位（高信噪比）的全過程。
三、典型測試場景與行業(yè)應(yīng)用
高超聲速飛行器再入段測試
等離子鞘套信號衰減模擬：通過調(diào)整信號功率控制模塊（0～40dB動(dòng)態(tài)范圍），復(fù)現(xiàn)飛行器表面等離子體對GNSS信號的遮擋效應(yīng)，驗(yàn)證接收機(jī)在信號中斷后的快速重捕能力。
多徑效應(yīng)建模：結(jié)合數(shù)學(xué)仿真模塊中的大氣傳播模型，模擬飛行器在低空飛行時(shí)地面反射信號對定位的干擾，測試接收機(jī)抗多徑算法的有效性。
商業(yè)航天發(fā)射支持
火箭殘骸墜落軌跡測試：GNSS6900可生成包含黑障區(qū)信號中斷、再入大氣層多普勒頻移等特殊事件的仿真場景，為長征十二號等商業(yè)火箭的殘骸定位系統(tǒng)提供測試平臺。
低軌衛(wèi)星星座編隊(duì)飛行測試：支持1000+衛(wèi)星同時(shí)可見場景模擬，驗(yàn)證星間鏈路（ISL）導(dǎo)航算法在高速相對運(yùn)動(dòng)下的定時(shí)同步精度。
四、技術(shù)對比與行業(yè)優(yōu)勢
結(jié)論：
GNSS6900通過速度/加速度極限參數(shù)、三頻同步精度及納秒級時(shí)間基準(zhǔn)，成為高超聲速飛行器導(dǎo)航測試的主要裝備。其技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，并在商業(yè)航天發(fā)射、導(dǎo)彈制導(dǎo)等場景中實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，明顯縮短研發(fā)周期并降低測試成本。
公司信息
訪問官網(wǎng)
我要咨詢
每日熱詞
