物流成本管理的基礎(chǔ)是物流成本計算，原因包括兩個方面：其一，成本能真實反映物流活動的實際狀態(tài)，活動方法的差別會以成本差別明顯表示出來。其二，把成本作為統(tǒng)一尺度來評價各種活動，很容易計算出盈虧，效果明顯。物流成本計算揭示物流成本的大小，利用真實的數(shù)據(jù)說明物流管理的重要性，提高企業(yè)對物流的重視程度。通過成本計算能發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題，找出解決問題的至佳方案，從而提高物流成本管理的水平。由于成本計算方法在前面已經(jīng)講述，下面我們介紹成本管理的方法。1.物流成本橫向管理法。通過對本年度物流成本的分析，科學(xué)合理地進行物流成本預(yù)測，挖掘降低物流成本的可能性，確保物流成本計劃的可行性。2.物流成本縱向管理法。物流過程的優(yōu)化管理。運用各項技術(shù)，實現(xiàn)物流運輸優(yōu)化、配送優(yōu)化、庫存優(yōu)化，實現(xiàn)至佳服務(wù)、至小物流成本、至快信息反饋。3.計算機管理法。通過計算機系統(tǒng)，建立橫向和縱向的物流循環(huán)體系，實現(xiàn)總成本至小的物流方案。因為越來越多的原材料和生產(chǎn)投入是全球采購的，物流與生產(chǎn)作業(yè)的交叉變得越來越重要。廣州運輸物流

支撐現(xiàn)代物流運行的設(shè)施平臺和平臺模式是物流平臺的兩翼，設(shè)施平臺具有基礎(chǔ)性和制約性，平臺模式更具有性和集成性。物流企業(yè)平臺是重要企業(yè)以風(fēng)險管理為主線，在滿足服務(wù)水平的同時，為了使得系統(tǒng)成本減小，而把上下游供應(yīng)商整合在一個運行平臺上，為客戶提供一體化全流程服務(wù)，它的本質(zhì)是重要企業(yè)的運行方式和管理模式，關(guān)注重點是物流業(yè)務(wù)。它的屬性是L或者4PL，屬于勞動密集型服務(wù)業(yè)，重要能力是客戶驅(qū)動、資源整合、供應(yīng)鏈協(xié)同，靠收取物流服務(wù)費或者差價實現(xiàn)盈利。黑龍江跨省物流費用標準物流和快遞有什么區(qū)別？

從企業(yè)應(yīng)用角度看，制造企業(yè)的智能揀選設(shè)備及系統(tǒng)改造，運用機器視覺、AR/VR等技術(shù)，利用電子標簽、PDA等智能揀選類裝備以及DPS等揀選系統(tǒng)的構(gòu)建工廠級的物流揀選體系，實現(xiàn)對物體的檢測和識別，從而實現(xiàn)精密測量、產(chǎn)品或材料缺陷檢測、目標捕捉、人臉識別、抓取物體等實現(xiàn)快速、高效的作業(yè)。通過物料超市建設(shè)以及DPS系統(tǒng)的構(gòu)建，實現(xiàn)揀貨過程中信息的無紙化傳遞，實現(xiàn)與上游系統(tǒng)的信息集成，實時傳遞揀貨信息，指導(dǎo)揀貨操作，避免錯漏發(fā)生。揀貨員只要根據(jù)電子標簽系統(tǒng)指示的信息，揀選貨品，更準確、快捷，減少了揀貨員的勞動強度。

降低物流成本的措施和對策：降低運輸成本。減少運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應(yīng)盡可能采取直達運輸，由產(chǎn)地直運到銷地或用戶，減少二次運輸。同時，更要消除相向運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。因此，在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有的特征進行綜合評價，以便做出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。制定優(yōu)運輸計劃。在企業(yè)到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費量都已確定的情況下，可用線性規(guī)劃技術(shù)來解決運輸?shù)慕M織問題。如果企業(yè)的生產(chǎn)量發(fā)生變化，生產(chǎn)費用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。屬于線性規(guī)劃性類型的運輸問題，常用的方法有單純形法和表上作業(yè)法。如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起到關(guān)鍵作用，同時自身物流管理能力較強，可以采取自營物流的方式。

物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的至低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本至低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來。貨物物流托運服務(wù)方案費用

“零擔(dān)物流”是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。廣州運輸物流

降低物流成本的措施和對策：采取全程供應(yīng)鏈管理模式。企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的成本至小化。采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，減少緩沖庫存成本，有效節(jié)約物流費用，降低物流成本。廣州運輸物流