截至2017年年底，全國(guó)共有34個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路155條、總里程4642公里。預(yù)計(jì)“十三五”末全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)6000公里，1969年北京建成我國(guó)首條城市軌道交通線路，1993年上海建成我國(guó)首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路，我國(guó)用不到50年的時(shí)間建成了行業(yè)規(guī)模位居世界首位、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平世界前列的城市軌道交通。城市軌道交通的建設(shè)，必須與城市的發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合。在發(fā)展城市軌道交通的同時(shí)，要協(xié)調(diào)其他部門(mén)共同支持軌道交通，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃、土地規(guī)劃的‘多規(guī)合一。

城市軌道交通能克分利用地下和地上空間。職高城市軌道交通專業(yè)發(fā)展

城市軌道交通種類繁多，并無(wú)嚴(yán)格的分類。若按容量(運(yùn)送能力)，可分為高容量、大容量、中容量和小容量;若按導(dǎo)向方式，可分為輪軌導(dǎo)向和導(dǎo)向軌導(dǎo)向;若按線路架設(shè)方式，可分為地下、高架和地面;若按線路隔離程度，可分為全隔離、半隔離和不隔離;若按軌道材料，可分為鋼輪鋼軌系統(tǒng)和橡膠輪混凝土軌道梁系統(tǒng);若按牽引方式，可分為旋轉(zhuǎn)式直流、交流電機(jī)牽引和直線電機(jī)牽引;若按運(yùn)營(yíng)組織方式，可分為傳統(tǒng)城市軌道交通、區(qū)域快速軌道交通和城市(市郊)鐵路。河南本地城市軌道交通好就業(yè)嗎城市軌道交通能比較大限度的減少生態(tài)環(huán)境的破壞。

成都在城市軌道交通上實(shí)施突出運(yùn)營(yíng)前置，匹配出行需求。作為城市發(fā)展的交通動(dòng)脈，近年來(lái)，軌道交通加速成網(wǎng)已成為四川成都城市發(fā)展的重中之重。2017年，成都規(guī)劃遠(yuǎn)期（2035年）城市軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模1696公里，預(yù)計(jì)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，中心城區(qū)軌道交通占全方式出行分擔(dān)率可達(dá)到40%左右。成都軌道交通集團(tuán)有限公司將“一切為運(yùn)營(yíng)”的工作思路貫穿城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過(guò)程，突出運(yùn)營(yíng)前置，提前充分考慮運(yùn)營(yíng)需求和群眾出行需求。

城市軌道交通專業(yè)主要面向城市地鐵、高速鐵路或客運(yùn)專線等城市軌道交通行業(yè)，能在城市軌道交通相關(guān)企業(yè)從事客運(yùn)組織與服務(wù)、設(shè)備控制、行車組織及調(diào)度指揮等相關(guān)工作的高技能型人才。就業(yè)前景有高鐵總公司，洛陽(yáng)、西安、鄭州等高鐵公司從事客運(yùn)組織、安檢地勤。鐵路運(yùn)輸是我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，面對(duì)當(dāng)前金融危機(jī)和嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，鐵路建設(shè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。鐵道供電、鐵道信號(hào)、鐵道通信、軌道車駕駛與維修等專業(yè)，是當(dāng)前鐵路建設(shè)急需人才的專業(yè)。鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)有的畢業(yè)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。城市軌道交通作為現(xiàn)代化的客運(yùn)交通方式，對(duì)引導(dǎo)城市土地合理運(yùn)用起著重要而積極的作用。

近10年，我國(guó)道路里程年均增速約3%，但汽車年均增速超過(guò)16%，“城市交通擁堵、機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染、霧霾等問(wèn)題已逐漸成為廣大市民感觸很深、影響比較大、積怨很多的問(wèn)題之一?！毕嚓P(guān)研究表明，交通擁堵正從一二線城市向三四線城市蔓延。然而，多數(shù)三四線城市交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，公共交通以公交車為主，軌道交通空白或者嚴(yán)重不足。因此，建設(shè)高密度的中小運(yùn)量軌道交通，有助于解決三四線城市的交通擁堵問(wèn)題。中低運(yùn)量的跨座式單軌交通系統(tǒng)，地形適應(yīng)性強(qiáng)，建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本低，既符合三四線城市的財(cái)力水平、滿足城市的運(yùn)量需求，又能系統(tǒng)解決交通擁堵、提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、完善城市布局結(jié)構(gòu)，建議國(guó)家盡快出臺(tái)指導(dǎo)意見(jiàn)，促進(jìn)中小城市發(fā)展軌道交通發(fā)展。 城市軌道交通具有較高的舒適性。洛陽(yáng)城市軌道交通專業(yè)課

城市軌道交通能在短時(shí)間內(nèi)輸送較大的客流.職高城市軌道交通專業(yè)發(fā)展

城市軌道交通具有較高的舒適性。與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運(yùn)行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運(yùn)行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導(dǎo)裝置、自動(dòng)售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。城市軌道交通具有較高的安全性。城市軌道交通由于運(yùn)行在專用軌道上，沒(méi)有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有光進(jìn)的通訊信號(hào)設(shè)備，極少發(fā)生意外。

職高城市軌道交通專業(yè)發(fā)展

洛陽(yáng)市工業(yè)信息中等專業(yè)學(xué)校主營(yíng)品牌有工業(yè)信息中等專業(yè)學(xué)校，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司其他型的公司。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家非營(yíng)利組織企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋航空和城市軌道交通專業(yè)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、汽修檢測(cè)專業(yè)，網(wǎng)絡(luò)、服裝、平面設(shè)計(jì)專業(yè)，幼兒師范教育專業(yè)，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。洛陽(yáng)工業(yè)信息學(xué)校以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。