軌道交通行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位國(guó)際大都市建設(shè)發(fā)展軌道交通經(jīng)驗(yàn)表明，軌道交通作為現(xiàn)代化的客運(yùn)交通方式，對(duì)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展、調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)城市土地合理運(yùn)用，起著重要而積極的作用。世界各國(guó)擁有地鐵和輕軌系統(tǒng)的城市已有300多個(gè)，這些城市都是、文化、經(jīng)濟(jì)中心，有良好的客運(yùn)市場(chǎng)需求和堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，軌道交通已經(jīng)成為大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和聚集輻射能力的重要力量。軌道交通很明顯的作用就是促進(jìn)了城市與城鎮(zhèn)的發(fā)展。城市的發(fā)展演變經(jīng)歷了自由村落市場(chǎng)ー一城市ーー城市圈一一城市帶的過(guò)程。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，交通起了很重要的作用。城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量。洛陽(yáng)地面城市軌道交通主要課程
城市軌道交通對(duì)環(huán)境低污染。城市軌道交通由于采用電氣引，與公共汽車相比不產(chǎn)生度氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進(jìn)一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會(huì)對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。城市軌道交通是屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車站、車輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號(hào)、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運(yùn)輸組織、功能實(shí)現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵循有軌道交通通的客觀規(guī)律。
河南大專城市軌道交通就業(yè)前景軌道交通是現(xiàn)代化城市框架的支撐。
城市軌道交通可以極大地發(fā)散中心城市、區(qū)域性城市的輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)一省甚至某一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。是城市一城市圈一城市帶的組合組帶。軌道交通系統(tǒng)的水平直接體現(xiàn)了一個(gè)城市和區(qū)域的現(xiàn)代化水平，是現(xiàn)代化城市和區(qū)域的主要標(biāo)志之一。軌道交通建設(shè)投資帯動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈影響較大，如帶動(dòng)原材料、建筑機(jī)電、電子信息、金融和相關(guān)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)測(cè)算，軌道交通建設(shè)投資對(duì)GDP的直接貢獻(xiàn)為12.63，加上帶動(dòng)沿線周邊物業(yè)發(fā)展和商貿(mào)流通業(yè)的繁榮等間接貢獻(xiàn)則更高。
在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱”。國(guó)際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號(hào)稱“城市交通的主動(dòng)脈”。軌道交通是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，它提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運(yùn)輸服務(wù)方式，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，與其他交通工具互不千擾，具有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力、較高的服務(wù)水平、明顯的資源環(huán)境效益。
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世界上首條地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，建于1863年，干線長(zhǎng)度約6.5km，當(dāng)時(shí)還是采用蒸汽機(jī)車，比北京早了約100年。在1915年，倫敦的地鐵開(kāi)始成為一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)。在有地鐵網(wǎng)絡(luò)的城市生活過(guò)的人都知道，城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)眾多，比如：沒(méi)有地面交通那樣擁堵，時(shí)刻把握準(zhǔn)確，便捷便宜等等。國(guó)家《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布以來(lái)，鐵路與城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段，鐵路網(wǎng)和城市軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，帶來(lái)該行業(yè)人才的巨大需求。城市軌道交通在某種程度上引導(dǎo)著城市的發(fā)展方向。洛陽(yáng)正規(guī)城市軌道交通前景
發(fā)展城市軌道交通對(duì)城市規(guī)劃具有導(dǎo)向作用。洛陽(yáng)地面城市軌道交通主要課程
中國(guó)有許多城市現(xiàn)在正在發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)。對(duì)大多數(shù)城市而言，城市軌道交通將是他們復(fù)雜昂貴的項(xiàng)目。大多數(shù)城市軌道交通系統(tǒng)是成功的并且已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施中必要的部分，發(fā)揮著重要的作用。但是建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)通常需要很長(zhǎng)時(shí)間，而且成本比預(yù)期要高出很多。有些系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本高，并且未能吸引到預(yù)期的交通流量。在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中犯下的錯(cuò)誤可能給市造成巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使得交通服務(wù)質(zhì)量低劣或不適當(dāng)，這將阻礙未來(lái)數(shù)十年的發(fā)展?，F(xiàn)在，正在考慮通過(guò)“公私合作伙伴”（PPPs）的模式來(lái)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。公私合作伙伴即在和私營(yíng)部門公司間達(dá)成提供公共服務(wù)的商業(yè)協(xié)議。 洛陽(yáng)地面城市軌道交通主要課程