現(xiàn)代汽車(chē)的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對(duì)現(xiàn)代轎車(chē)的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語(yǔ)閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊(cè)；在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障?！皺C(jī)電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車(chē)可以說(shuō)是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)。國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。洛陽(yáng)三年制汽車(chē)維修好就業(yè)嗎

中國(guó)逐漸進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，國(guó)內(nèi)需求旺盛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)非常需要不同層次的人才，對(duì)人才的渴求不亞于任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)不同層次的人才需求巨大，從前列設(shè)計(jì)人才、管理人才到一些技術(shù)工人，都有很大的需求。從調(diào)查情況看，汽車(chē)維修行業(yè)在中高級(jí)技術(shù)和管理人才方面都還相當(dāng)欠缺，技師、高級(jí)工、中級(jí)工所占的比例相當(dāng)小，與國(guó)家要求相比，還存在很大的差距。 技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)汽車(chē)維修人才培養(yǎng)要求越來(lái)越高。

目前很多車(chē)主對(duì)汽車(chē)服務(wù)只停留在必要的認(rèn)識(shí)層次上，洗車(chē)、換機(jī)油、打蠟等，更深層次的消費(fèi)還沒(méi)有啟動(dòng)。除了為新車(chē)購(gòu)置及大件：防盜裝置、桃木，平時(shí)車(chē)主并沒(méi)有更多的消費(fèi)沖動(dòng)。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)業(yè)從“維修”里跳出來(lái)，把經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在了“養(yǎng)護(hù)”上。歐美國(guó)家中，專(zhuān)門(mén)從事維修企業(yè)的數(shù)量在逐漸減少，以維護(hù)保養(yǎng)為主的企業(yè)逐漸增多。汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)首階段是簡(jiǎn)單地維護(hù)保養(yǎng)，以小型的美容店滿足車(chē)主洗車(chē)、打蠟等基本需要；第二個(gè)階段是一站式服務(wù)；第三個(gè)階段是挖掘消費(fèi)者潛在的需求并引導(dǎo)未來(lái)消費(fèi)。

由于高等級(jí)技能人才比例偏低和中專(zhuān)生和學(xué)徒工接受系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的比例較低，隨著企業(yè)間的竟?fàn)幖觿?，高技能?zhuān)業(yè)人才短缺的現(xiàn)象已經(jīng)來(lái)越顯現(xiàn)。據(jù)南方人才市場(chǎng)的有關(guān)調(diào)查資料顯示，汽車(chē)維修技師一直位列技能人才需求的前三名。根據(jù)人才網(wǎng)站智聯(lián)網(wǎng)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)行業(yè)每月的人才成交量在3000人左右，其中汽車(chē)保養(yǎng)與維修就占了21％。由此可見(jiàn)，汽車(chē)檢測(cè)與維修人才的需求量之大。根據(jù)汽車(chē)就業(yè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和今后的發(fā)展趨勢(shì)，學(xué)校應(yīng)使教學(xué)活動(dòng)和人才培養(yǎng)計(jì)劃直接針對(duì)就業(yè)市場(chǎng)。只有提高了汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)，才能保證汽車(chē)行駛的安全性。

從業(yè)人員數(shù)量不足，難以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不足，行業(yè)對(duì)人才的需求旺盛。特別是最近幾年來(lái)，我國(guó)年均汽車(chē)保有量均以上百萬(wàn)輛的速度增加。汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不足的問(wèn)題日益突出。據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，由于售后服務(wù)需要遍布城市各個(gè)角落，維修人才甚至缺口達(dá)到80萬(wàn)。未來(lái)5年，包括研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、維修、管理人才緊缺，具有國(guó)際水準(zhǔn)的前列營(yíng)銷(xiāo)、管理人才更是奇缺。汽車(chē)維修是一個(gè)技術(shù)要求越來(lái)越高的行業(yè)。技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

大多數(shù)汽車(chē)4S店的利潤(rùn)從依賴(lài)于汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)轉(zhuǎn)向依靠售后服務(wù)。洛陽(yáng)三年制汽車(chē)維修好就業(yè)嗎

據(jù)中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，2007－2009年汽車(chē)維修業(yè)有近90萬(wàn)新增從業(yè)人員。要加快培養(yǎng)使其中專(zhuān)門(mén)人才比例達(dá)到交通行業(yè)的基本要求，技術(shù)工人構(gòu)成情況將有較大水平提高，3年共需培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人才42.86萬(wàn)(其中本科及以上按10%計(jì)，約4.3萬(wàn)人；高職按60%計(jì)，約25萬(wàn)人；中職30%，約12萬(wàn)人),培養(yǎng)技術(shù)工人47.3萬(wàn)（其中中職30%，約14.69萬(wàn)人；學(xué)徒制70%，約33.61萬(wàn)人）。除此之外，原有260萬(wàn)從業(yè)人員中至少還有30%即約78萬(wàn)人沒(méi)有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)；另外還有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識(shí)的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等等，都是非常巨大的市場(chǎng)。洛陽(yáng)三年制汽車(chē)維修好就業(yè)嗎