降低成本并提高生產(chǎn)率成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便、設(shè)備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設(shè)備利用率部件幅度提高、如法國(guó)雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂(lè)真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐部件，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設(shè)備利用率達(dá)96%。低壓真空氣淬的氣氛非常簡(jiǎn)單。滲碳*需丙烷擴(kuò)散需氮?dú)?且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低，同樣的滲層情況下，由于低壓真空氣淬可進(jìn)行高溫滲碳.所以適當(dāng)提高滲碳溫度，可以縮短處理時(shí)間，尤其是對(duì)深層滲碳的情況、縮短的幅度更部件。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴(kuò)散時(shí)間。再如處理液壓馬達(dá)殼體的實(shí)例,材料18NCD6,滲層1.95mm，溫度950C總時(shí)間只需11h。燃油真空氣淬的工作原理介紹。上海真空氣淬英文

（1）沒(méi)有晶間氧化。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點(diǎn)，能夠采取更高的滲碳溫度。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個(gè)齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線，滲碳過(guò)程潔凈、安全、操作簡(jiǎn)單、維修容易。工作條件優(yōu)越（無(wú)明火、熱和污染）。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過(guò)程和零件批量生產(chǎn)的全自動(dòng)化。（7）采用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)現(xiàn)精確工藝控制，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝。（8）真空爐的特點(diǎn)決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時(shí)才耗能，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳，就可以停爐，不耗能。（9）對(duì)真空氣淬處理后的零件進(jìn)行測(cè)量，其變形可以控制到部件小程度。上海真空氣淬爐可以退火嗎真空氣淬一般多少錢？歡迎咨詢東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司。

傳統(tǒng)熱處理開(kāi)始時(shí)分成前、后工序，對(duì)任何零部件，都要考慮用相同的熱處理設(shè)備來(lái)處理。但是，這樣就阻礙了前后工序的同步性，產(chǎn)生許多部件的庫(kù)存，成為全部零件提高生產(chǎn)率的障礙。未來(lái)熱處理的發(fā)展態(tài)勢(shì)應(yīng)該是向串接式(直通式)處理發(fā)展，重要的是找到適合被加工零件的部件熱處理生產(chǎn)線形式以及相關(guān)技術(shù)。熱處理的串接化(直通化)要如何壓縮前后工序的生產(chǎn)節(jié)拍差以及縮短滲碳時(shí)間是一個(gè)至關(guān)重要的課題。對(duì)此，高溫滲碳是有效的方法(在生產(chǎn)方面，真空氣淬可通過(guò)真空絕熱形成高溫以謀求縮短處理時(shí)間),就熱理設(shè)備而言，應(yīng)該擁有耐受高溫式結(jié)構(gòu)和具有容易真空氣淬的有利條件

在一些特定領(lǐng)域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴，汽車驅(qū)動(dòng)軸等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是部件困難的，而用低壓真空氣淬卻可輕易的加以解決。對(duì)部件齒輪的滲碳結(jié)果也表明，齒頂齒面與齒根相比，低壓真空氣淬可使二者之間的滲層差降至很小而可控氣氛滲碳的滲層差部件部件。而對(duì)低壓真空氣淬的諸多優(yōu)越性，歐美許多部件汽車廠已開(kāi)始修改其原有的汽車齒輪滲碳標(biāo)準(zhǔn)，如表面非馬氏體及齒面與齒根滲層深度差。由于低壓真空氣淬可實(shí)現(xiàn)高壓氣淬，且氣淬壓力是連續(xù)可調(diào)的，因此對(duì)控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產(chǎn)表明，對(duì)許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式。中國(guó)熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中，明確把“真空熱處理”列為先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移和推廣重點(diǎn)內(nèi)容的一項(xiàng)工作，其中突出肯定了真空氣淬設(shè)備和工藝技術(shù)是國(guó)際“真空熱處理”的前沿技術(shù)，是真空熱處理發(fā)展的主要方向真空氣氛爐又叫無(wú)氧退火爐、真空氣氛燒結(jié)爐等。

在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便、設(shè)備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設(shè)備利用率部件幅度提高、如法國(guó)雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂(lè)真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐部件，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設(shè)備利用率達(dá)96%。低壓真空氣淬的氣氛非常簡(jiǎn)單。滲碳只需丙烷擴(kuò)散只需氮?dú)?且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低，同樣的滲層情況下，由于低壓真空氣淬可進(jìn)行高溫滲碳.所以適當(dāng)提高滲碳溫度，可以縮短處理時(shí)間，尤其是對(duì)深層滲碳的情況、縮短的幅度更部件。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴(kuò)散時(shí)間。再如處理液壓馬達(dá)殼體的實(shí)例,材料18NCD6,滲層1.95mm，溫度950C總時(shí)間只需11h。綜觀低壓真空氣淬的發(fā)展歷程，可以看出，作為一種更為先進(jìn)的滲碳方法。應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟。在歐洲及美國(guó)、日本等地.已經(jīng)應(yīng)用于汽車、航空領(lǐng)域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。東宇東庵實(shí)力強(qiáng)大，經(jīng)久耐用，歡迎您的咨詢！上海真空氣淬與真空油淬的區(qū)別

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由于氣體滲碳是在還原性氣體中進(jìn)行滲碳，所以，一般來(lái)說(shuō)部件表面耐銹蝕能力較強(qiáng)。也有文獻(xiàn)指出，相反，表面上有氧化膜時(shí)，在同一條件下硬化層深度更深。那么，真空氣淬對(duì)銹蝕的影響會(huì)是怎樣呢?在同一部件的半周使之生成紅銹，驗(yàn)證了該情況下銹蝕對(duì)硬化層深度的影響。驗(yàn)證結(jié)果如有關(guān)文獻(xiàn)所述一致，表面出現(xiàn)氧化的部分對(duì)碳的吸附良好，相比沒(méi)有紅銹的部位，硬化層深度更深，如想象中的有紅銹部位的吸附率更高那樣，部件表面生成了紅銹的部位，可看到有00的碳黑附著。真空氣淬也同樣獲得相同品質(zhì)，其耐銹蝕能力并不差上海真空氣淬英文