低苯基硅橡膠兼有乙烯基硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，而且成本也不很高，因此有取代乙烯基硅橡膠的趨勢。在這個(gè)提高苯基含量時(shí)則會使分子鏈的剛性增大，從而導(dǎo)致耐寒性和彈性的降低，但耐燒蝕和耐輻射性能將有所提高，苯基含量達(dá)C6H5/Si=20~34%為中苯基硅橡膠具有耐燒蝕的特點(diǎn)，高苯基硅橡膠（C6H5/Si=35~50%）則具有優(yōu)異的耐輻射性能。腈硅橡膠氟硅橡膠是側(cè)鏈引入氟代烷基的一類硅橡膠。常用的氟硅橡膠為含有甲基、三氟丙基和乙烯基的氟硅橡膠。還可用高能射線進(jìn)行輻射硫化?；鞜捁柘鹉z材料

用作表面處理劑的物質(zhì)原則上為能與白炭黑表面的羥基發(fā)生作用的物質(zhì)有以下幾種：1）醇類2）氯硅烷類3）烷氧基硅烷4）六甲基二硅醚5）硅氮烷。（2）白炭黑的補(bǔ)強(qiáng)機(jī)理、表面化學(xué)白炭黑對硅橡膠的補(bǔ)強(qiáng)機(jī)理。認(rèn)為有以下二種。a、橡膠被填料粒子吸附填料粒子吸附聚合物，使橡膠分子鏈段直接固定在填料粒子的附近或者沿著填料表面定向或被填料聚集體滯留。b、橡膠與填料粒子結(jié)合填料粒子與聚合物鏈段結(jié)合產(chǎn)生有效的交聯(lián)以及聚合物纏結(jié)了填料粒子。浙江液態(tài)硅橡膠材料硅橡膠(SiliconeRubber)是一種兼具無機(jī)和有機(jī)性質(zhì)的高分子彈性材料。

此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98%。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國公司壟斷，但目我國已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開始低于石油基合成橡膠，約為大宗石油基橡膠的80%～90%，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場空間，同時(shí)將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。

腈硅橡膠是側(cè)鏈引入腈烷基（一般為β—腈乙基或γ—腈丙基）的一類硅橡膠。極性腈基的引入改善了硅橡膠的耐油、耐用溶劑性能，但其耐熱性、電絕緣性及加工性則有所降低。腈烷基的類型和含量對腈硅橡膠的性能有較大的影響，如含7.5%克分子γ—腈丙基的硅橡膠，其耐寒性能與低苯基硅橡膠相似，耐油性能較低苯基硅橡膠為好，當(dāng)γ—腈丙基含量增至33~50%克分子時(shí)，則耐寒性降低，耐油性能提高，耐熱為200℃。如用β—腈乙基代替γ—腈丙基時(shí)則能使腈硅橡膠的耐熱性進(jìn)一步提高。硅橡膠的補(bǔ)強(qiáng)填充劑主要是指合成二氧化硅,又稱白炭黑。

因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。國家鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化，在罰單是《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴(kuò)大在**采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)財(cái)經(jīng)采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。硅膠和硅橡膠的區(qū)別。蘇州醫(yī)療硅橡膠制品

硅橡膠常用補(bǔ)強(qiáng)劑的用量和物理性能如表4所示?；鞜捁柘鹉z材料

苯撐硅橡膠的缺點(diǎn)是低溫性能不佳，脆性溫度為-25℃，影響了它在某些方面的應(yīng)用，苯醚撐硅橡膠的低溫性能則遠(yuǎn)2.較苯撐硅橡膠為好，脆性溫度為-64~70℃。苯醚撐硅橡膠是分子主鏈引入苯醚撐和苯撐基團(tuán)的聚硅氧烷。苯醚撐硅橡膠具有良好的力學(xué)性能，一般抗張強(qiáng)度可達(dá)150~180公斤/平方厘米（即14.7~17.7Mpa遠(yuǎn)高于乙烯基硅橡膠強(qiáng)度，同時(shí)具有優(yōu)良的耐輻射性能并優(yōu)于苯撐硅橡膠。它可耐長時(shí)間250℃熱空氣老化，老化后仍具有較高的強(qiáng)度。苯醚撐硅橡膠的低溫性能雖然比乙烯基硅橡膠差，但卻遠(yuǎn)優(yōu)于苯撐硅橡膠?；鞜捁柘鹉z材料