服務(wù)方式前景隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，“送貨上門(mén)”、“上門(mén)服務(wù)”等將成為商家一項(xiàng)重要的服務(wù)內(nèi)容。到時(shí)，不僅家電、家具等大宗類(lèi)商品需要“同城配送”服務(wù)，其他一些小件商品，包括送餐、送煤氣、送礦泉水、送快件等也同樣需要。與此同時(shí)，隨著中國(guó)電子商務(wù)的深入發(fā)展，人們網(wǎng)上購(gòu)物的數(shù)量將會(huì)大幅增加，在一般物流公司無(wú)法提供“上門(mén)服務(wù)”的情況下，“同城配送”將成為必不可少的一個(gè)物流“環(huán)節(jié)”。降低電商退款率近期電商促銷(xiāo)中家具電商銷(xiāo)售額連創(chuàng)新高，但光鮮數(shù)據(jù)背后則是居高不下的退款率，在雙11促銷(xiāo)中備受爭(zhēng)議的全友家居爆出了高達(dá)36%的退款率。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。楊浦區(qū)現(xiàn)代國(guó)內(nèi)配送價(jià)格信息

3．配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專(zhuān)職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶(hù)的送貨往往是直達(dá)型；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然，廣義上，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn)，*以“送’’為標(biāo)志來(lái)劃分配送外延，也是有一定道理的。奉賢區(qū)品質(zhì)國(guó)內(nèi)配送服務(wù)電話更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶(hù)，不能利用配送做為部門(mén)分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場(chǎng)的手段。

集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中客戶(hù)的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。分揀分揀是將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說(shuō)分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會(huì)**提高送貨服務(wù)水平。

6．概念中"以**合理方式"的提法是基于這樣一種考慮：過(guò)分強(qiáng)調(diào)"按用戶(hù)要求"是不妥的，用戶(hù)要求受用戶(hù)本身的局限，有時(shí)實(shí)際會(huì)損失自我或雙方的利益。對(duì)于配送者講，必須以"要求"為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進(jìn)而指導(dǎo)用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個(gè)問(wèn)題近些年國(guó)外的研究著作也常提到。（1）集貨是將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。（2）分揀是將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè)。。配送是接近客戶(hù)的那一段流通領(lǐng)域，有其局限性。

配貨配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝在單個(gè)客戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。運(yùn)輸運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是***的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送客戶(hù)多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成比較好路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。上海先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送價(jià)格走勢(shì)

配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。楊浦區(qū)現(xiàn)代國(guó)內(nèi)配送價(jià)格信息

年底不少消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)家具家居用品，雖然省去逛街挑選的過(guò)程，但網(wǎng)購(gòu)家具在配送物流、安裝、退換貨等環(huán)節(jié)的難題也令消費(fèi)者叫苦連連。綜合成本計(jì)算，盡管多數(shù)網(wǎng)購(gòu)家具價(jià)格低于實(shí)體店面，但加上各種額外支付的運(yùn)輸、安裝等費(fèi)用，網(wǎng)購(gòu)優(yōu)勢(shì)**縮水。案例：成品家具配送費(fèi)直逼商品價(jià)格與其他標(biāo)準(zhǔn)化商品相比，網(wǎng)購(gòu)家具家居用品在配送物流、退換貨、安裝等環(huán)節(jié)的難題令消費(fèi)者叫苦連連。昨日，消費(fèi)者段先生對(duì)記者表示，自己在淘寶上為女兒購(gòu)買(mǎi)了一張課桌，但該賣(mài)家并不提供配送上門(mén)的服務(wù)，段先生只能去倉(cāng)庫(kù)自提?！皩?shí)木材料特別重，好不容易才搬到家，而且我一個(gè)人安裝比較困難，加上說(shuō)明書(shū)也比較簡(jiǎn)單，一個(gè)下午才勉強(qiáng)安裝完”。楊浦區(qū)現(xiàn)代國(guó)內(nèi)配送價(jià)格信息

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