中國(guó)根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來(lái)操作需要冷鏈物流的食品是一個(gè)事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類(lèi)和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車(chē)廂（常溫和保溫車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：1．服務(wù)的質(zhì)量；2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量；3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國(guó)范圍的物流服務(wù)提供商）；4．高費(fèi)用；5．運(yùn)輸和儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處。錫山區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)廠家電話

而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問(wèn)題，而不是一個(gè)物流的問(wèn)題。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車(chē)，零售商并沒(méi)有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車(chē)，這在整個(gè)中國(guó)要求是比較高的。第二，**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問(wèn)題等），而沒(méi)有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹(shù)立自己的品牌， 而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作冷鏈物流， 這里面的**是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國(guó)際的認(rèn)證體系，對(duì)全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。蘇州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)便捷自1990年，中國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。

因此，根據(jù)冷鏈物流自身發(fā)展的特點(diǎn)和發(fā)展的實(shí)際需求，**需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機(jī)制。依據(jù)供應(yīng)鏈物流管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的要求，**引導(dǎo)資金支持的對(duì)象，一是大型批發(fā)市場(chǎng)和配送中心，二是提供社會(huì)公共服務(wù)的第三方物流中心，三是產(chǎn)地加工企業(yè)。支持的重點(diǎn)內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè)、分析檢測(cè)設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等。重視科技作用通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形式，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平，加強(qiáng)生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售各節(jié)點(diǎn)技術(shù)的改造與升級(jí)，***推動(dòng)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展。

第三，產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類(lèi)冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問(wèn)題。這些失衡使得中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運(yùn)作體系。統(tǒng)籌多方協(xié)調(diào)冷鏈物流交易中心構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系?！笆晃濉蹦酥廖磥?lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。

所以下一次作為消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)請(qǐng)更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流， 這將會(huì)間接地幫助這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。1 發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流意識(shí)強(qiáng)發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到80%～90%，日本果蔬在流通過(guò)程中有98%通過(guò)冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國(guó)的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到消費(fèi)者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%。從1995年起，中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。蘇州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)便捷

產(chǎn)品在原材料的采購(gòu)過(guò)程中很少采取預(yù)冷措施，對(duì)操作的規(guī)范性要求不高。錫山區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)廠家電話

在這方面，夏暉物流做得比較突出，其**的管理技術(shù)和品牌，如通過(guò)第四方物流，來(lái)管理和優(yōu)化社會(huì)上資源，堅(jiān)持不懈地按照流程來(lái)管理并幫助其通過(guò)整合社會(huì)資源。管理是一個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)九年的庫(kù)，管理有方，包括設(shè)備的管理和維護(hù)等，車(chē)輛也不是比較高等級(jí)的車(chē)輛，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**。建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題（特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)），**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng)，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái)，否則會(huì)是一個(gè)很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。錫山區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)廠家電話

晟達(dá)供應(yīng)鏈江陰有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同晟達(dá)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！