共享汽車(chē)行業(yè)借助車(chē)牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的全生命周期智能化管理。在車(chē)輛投放環(huán)節(jié)，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別快速登記車(chē)輛信息，錄入共享汽車(chē)管理系統(tǒng)；用戶取車(chē)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別攝像頭確認(rèn)車(chē)輛身份，同時(shí)與用戶手機(jī) APP 進(jìn)行身份核驗(yàn)，雙重驗(yàn)證通過(guò)后解鎖車(chē)輛。行駛過(guò)程中，分布在道路、停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛位置，監(jiān)測(cè)車(chē)輛使用狀態(tài)，防止車(chē)輛被盜或違規(guī)使用。還車(chē)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別自動(dòng)關(guān)聯(lián)停車(chē)費(fèi)用結(jié)算，結(jié)合行駛里程和使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)算費(fèi)用，并從用戶賬戶扣除。某共享汽車(chē)平臺(tái)應(yīng)用該方案后，車(chē)輛管理效率提升 50%，用戶使用體驗(yàn)明顯改善。?景區(qū)引入車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)游客車(chē)輛分流，提升旅游體驗(yàn)。南京市視頻流車(chē)牌識(shí)別SDK

隨著腦機(jī)接口技術(shù)的發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也迎來(lái)了新的交互方式。在特殊場(chǎng)景，如殘障人士駕駛車(chē)輛、自動(dòng)駕駛測(cè)試等情況下，車(chē)主或測(cè)試人員可通過(guò)腦機(jī)接口設(shè)備發(fā)送特定的思維指令，控制車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的操作。例如，佩戴腦機(jī)接口頭盔的殘障車(chē)主，只需通過(guò)大腦想象 “識(shí)別車(chē)牌” 的指令，系統(tǒng)即可自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)牌識(shí)別功能，并將識(shí)別結(jié)果反饋至車(chē)輛控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)通行。腦機(jī)接口與車(chē)牌識(shí)別的結(jié)合，為特殊人群提供了更便捷、人性化的車(chē)輛管理方式，也為未來(lái)智能交通的交互模式創(chuàng)新提供了新方向。?停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別SDK好車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品，具備高穩(wěn)定性和準(zhǔn)確度，為各類(lèi)場(chǎng)景保駕護(hù)航。

在智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)構(gòu)建起從入口到出口的全自動(dòng)化管理閉環(huán)。車(chē)輛駛?cè)肴肟跁r(shí)，攝像頭自動(dòng)抓拍車(chē)牌，系統(tǒng)快速識(shí)別并與云端數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)：對(duì)于固定用戶，車(chē)牌信息關(guān)聯(lián)至預(yù)付費(fèi)賬戶，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速通行；臨時(shí)車(chē)輛則自動(dòng)生成入場(chǎng)記錄，同步顯示剩余車(chē)位信息和停車(chē)指引。車(chē)輛停放期間，車(chē)牌識(shí)別與車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)車(chē)位攝像頭二次確認(rèn)車(chē)牌，準(zhǔn)確記錄車(chē)輛位置。離場(chǎng)時(shí)，出口攝像頭再次識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，支持掃碼支付、無(wú)感支付（如 ETC、微信免密）等多種結(jié)算方式，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，平均通行效率提升至 2 秒 / 車(chē)，明顯減少排隊(duì)擁堵，提升停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)。?

新能源汽車(chē)充電管理領(lǐng)域引入車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電流程的智能化與便捷化。在新能源汽車(chē)充電站，車(chē)牌識(shí)別攝像頭自動(dòng)識(shí)別駛?cè)胲?chē)輛的車(chē)牌信息，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)牌關(guān)聯(lián)車(chē)主的充電賬戶，自動(dòng)開(kāi)啟充電樁設(shè)備。充電過(guò)程中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄充電時(shí)長(zhǎng)、充電電量等數(shù)據(jù)，充電結(jié)束后，自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用并從車(chē)主賬戶扣除。此外，車(chē)牌識(shí)別還可用于充電樁預(yù)約管理，車(chē)主通過(guò)手機(jī) APP 預(yù)約充電樁時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)牌信息預(yù)留對(duì)應(yīng)車(chē)位，車(chē)輛抵達(dá)后直接駛?cè)氤潆?。某城市新能源汽?chē)充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用該技術(shù)后，充電效率提升 40%，用戶滿意度明顯提高，同時(shí)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的配套支持。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)賦能連鎖酒店，打造會(huì)員車(chē)輛專(zhuān)屬服務(wù)。

量子計(jì)算的強(qiáng)大算力為車(chē)牌識(shí)別帶來(lái)改造性突破。傳統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別算法在處理海量車(chē)牌圖像數(shù)據(jù)時(shí)，計(jì)算效率較低，而量子計(jì)算通過(guò)量子比特的并行計(jì)算特性，可大幅縮短車(chē)牌識(shí)別的時(shí)間?；诹孔佑?jì)算的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，能夠在瞬間完成對(duì)數(shù)十萬(wàn)張車(chē)牌圖像的特征提取和比對(duì)，適用于大型交通樞紐、好交通監(jiān)控中心等需要處理海量數(shù)據(jù)的場(chǎng)景。此外，量子計(jì)算還可優(yōu)化車(chē)牌識(shí)別的深度學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練過(guò)程，減少訓(xùn)練時(shí)間和計(jì)算資源消耗，加速算法迭代升級(jí)，使車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度得到明顯提升。?醫(yī)療場(chǎng)景用車(chē)牌識(shí)別，保障急救通道優(yōu)先通行，守護(hù)生命安全。南京市視頻流車(chē)牌識(shí)別SDK

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)助力環(huán)保監(jiān)管，準(zhǔn)確識(shí)別渣土車(chē)，守護(hù)藍(lán)天白云。南京市視頻流車(chē)牌識(shí)別SDK

為打擊偽造、變?cè)燔?chē)牌等違法行為，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)引入數(shù)字水印防偽技術(shù)。在車(chē)牌生產(chǎn)環(huán)節(jié)，將含有車(chē)輛主要標(biāo)識(shí)、等數(shù)據(jù)的數(shù)字水印嵌入車(chē)牌材質(zhì)或表面涂層中，水印信息肉眼不可見(jiàn)，但可被用的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備讀取。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)識(shí)別區(qū)域時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不識(shí)別車(chē)牌字符，還同步檢測(cè)數(shù)字水印的完整性和真實(shí)性。若發(fā)現(xiàn)水印被篡改或缺失，系統(tǒng)立即觸發(fā)警報(bào)，并將異常信息推送至執(zhí)法部門(mén)。數(shù)字水印防偽技術(shù)與車(chē)牌識(shí)別的結(jié)合，有效提升了車(chē)牌的防偽能力，某地區(qū)應(yīng)用該技術(shù)后，偽造車(chē)牌案件發(fā)生率下降 70%，為交通執(zhí)法和車(chē)輛管理提供了有力保障。?南京市視頻流車(chē)牌識(shí)別SDK