生產(chǎn)下線NVH測試的主要內(nèi)容測試內(nèi)容涵蓋多個方面。首先是噪聲測試，包括車內(nèi)噪聲和車外噪聲。車內(nèi)噪聲主要檢測在不同行駛工況下，乘客艙內(nèi)的噪聲水平是否符合標準，如發(fā)動機噪聲、風噪、胎噪等。車外噪聲則關注車輛行駛時對周圍環(huán)境的噪聲影響。其次是振動測試，針對發(fā)動機、底盤、座椅等部件的振動情況進行測量，評估其振動頻率、幅度等參數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。再者是聲振粗糙度測試，主要考察車輛在行駛過程中，振動和噪聲給人的綜合感受，判斷是否存在異常的抖動、刺耳聲等情況，以確保車輛的整體舒適性。NVH 測試在生產(chǎn)下線作用明顯，能提高車輛品質(zhì)，保證性能。新能源車生產(chǎn)下線NVH測試集成

電驅生產(chǎn)下線NVH測試的主要設備包括以下幾類：傳感器：加速度傳感器：用于測量電驅系統(tǒng)的振動信號，一般需要2至3個。安裝位置通常在電機殼正上方、電機和減速器殼結合面輸入軸正上方以及減速器中間軸承端面正上方等關鍵部位，以準確獲取不同位置的振動情況。麥克風傳感器：主要用于采集聲音信號，數(shù)量通常為6個或更多。均勻分布在測試環(huán)境中，以便收集電驅系統(tǒng)運行時產(chǎn)生的噪聲信息。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集儀：能夠將傳感器采集到的模擬信號轉換為數(shù)字信號，并進行存儲和處理。具備高采樣率和高精度的特點，以確保采集到的NVH數(shù)據(jù)準確可靠。它可以同時連接多個傳感器，對不同類型的信號進行同步采集。信號調(diào)理器：用于對傳感器輸出的信號進行調(diào)理，如放大、濾波、隔離等操作。這樣可以使信號更適合數(shù)據(jù)采集儀的輸入要求，提高信號的質(zhì)量和穩(wěn)定性。南京生產(chǎn)下線NVH測試系統(tǒng)生產(chǎn)下線開展 NVH 測試，功能良好，確保車輛穩(wěn)定。提升品質(zhì)，舒適駕乘。

生產(chǎn)下線NVH測試的技術要求及標準測試設備：生產(chǎn)下線NVH測試通常需要使用一系列專業(yè)的測試設備，包括測試臺、加注油系統(tǒng)、冷卻水恒溫系統(tǒng)、變頻器、上位機控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)等。這些設備共同協(xié)作，以確保測試的準確性和可靠性。測試方法：測試時，通常使用2至3個加速度傳感器貼近電驅殼**置包括電機殼正上方、電機和減速器殼結合面輸入軸正上方以及減速器中間軸承端面正上方。通過匹配電機轉速，采集加速度信號，以獲取時域和頻域的信息。主要包含階次譜、階次切片和峰態(tài)等，以識別生產(chǎn)制造過程中來料或裝配等因素導致的電機階次、齒輪階次及軸承階次偏大的問題。

汽車電驅NVH下線檢測通常包括以下幾個方面的內(nèi)容：在數(shù)據(jù)采集方面，對使用的儀器設備、測量方法以及數(shù)據(jù)記錄的要求都有相應的標準，例如采用A計權網(wǎng)絡、1/3倍頻程等測量聲級2。結果判定及修正標準：當被測電驅橋各測點所測得噪聲值與該點的本底噪聲值之差小于3dB時，該測量值無效；等于3dB到10dB時，需要按照特定的表格進行修正2。不過，電驅系統(tǒng)的NVH測試標準仍在不斷發(fā)展和完善中，隨著技術的進步和對汽車舒適性要求的不斷提高，相關標準也會不斷更新和細化。生產(chǎn)下線進行 NVH 測試，實用有效，排查潛在問題，優(yōu)化性能。

產(chǎn)線NVH下線測試優(yōu)化與改進。測試工況優(yōu)化根據(jù)客戶需求和市場需求，逐步優(yōu)化測試工況和測試參數(shù)。增加相應的測試工況，以更***地評估被試產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。測試設備升級與維護定期對測試設備進行升級和維護，以確保測試設備的準確性和穩(wěn)定性。引入先進的測試技術和設備，提高測試效率和準確性。測試流程優(yōu)化優(yōu)化測試流程，減少測試時間和成本。加強測試過程中的質(zhì)量控制和監(jiān)測，確保測試結果的可靠性和準確性。綜上所述，生產(chǎn)下線NVH測試是一個復雜而細致的過程，需要嚴格按照測試步驟和要求進行操作，以確保測試結果的準確性和可靠性。同時，還需要不斷優(yōu)化測試工況、測試設備和測試流程，以提高測試效率和準確性，滿足市場需求和客戶需求。借助生產(chǎn)下線 NVH 測試，獨特高效，優(yōu)化車輛 NVH，提升品質(zhì)。寧波自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測試提供商

以生產(chǎn)下線 NVH 測試，可靠穩(wěn)定，檢測車輛噪聲振動源，保證質(zhì)量。新能源車生產(chǎn)下線NVH測試集成

電驅生產(chǎn)下線NVH測試。模擬仿真法通過建立電驅系統(tǒng)的數(shù)學模型和聲學模型，利用計算機仿真軟件對電驅系統(tǒng)的聲振粗糙度進行模擬預測。這種方法可以在產(chǎn)品設計階段就對聲振粗糙度進行評估和優(yōu)化，減少實際測試的成本和時間。四、綜合測試法將主觀評價法和客觀測量法相結合，對電驅系統(tǒng)的聲振粗糙度進行測試和評估。例如，可以先進行主觀評價，確定聲振粗糙度的大致范圍，然后再進行客觀測量，進一步確定具體的參數(shù)值。五、對比測試法將被測電驅系統(tǒng)與標準電驅系統(tǒng)進行對比測試，通過比較兩者的聲振粗糙度參數(shù)來評估被測系統(tǒng)的性能。這種方法可以快速確定被測系統(tǒng)的優(yōu)勢和不足，為改進和優(yōu)化提供參考依據(jù)。新能源車生產(chǎn)下線NVH測試集成