拼箱(簡(jiǎn)稱LCL)。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用,拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。從實(shí)際操作看,拼箱貨的承運(yùn)方式百分之八十以上走C...
艙位下來(lái)后,船公司會(huì)給出預(yù)配信息,根據(jù)預(yù)配信息,力勝王東會(huì)開出進(jìn)倉(cāng)通知單,協(xié)調(diào)好貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)間,在安排貨物進(jìn)倉(cāng)的同時(shí),出口方還要準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)資料:箱單,發(fā)票,報(bào)關(guān)單,,報(bào)關(guān)委托書,申報(bào)要素。如果有危險(xiǎn)品類別,還需要提供危包證正本寄到上海力勝王東。如果是普通貨物,還...
上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天,需要提供以下基礎(chǔ)信息:產(chǎn)品的件、毛、體信息,起運(yùn)港、目的港信息,以及UNNO、危險(xiǎn)品等級(jí)、英文版MSDS、還有**重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車艙位下來(lái)后,根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息,會(huì)安排填寫進(jìn)倉(cāng)通知...
香料也稱為香材料,是一種能被人們聞到或嘗到香味的物質(zhì),常常被用作制備香精的原材料。一般來(lái)說(shuō),絕大多數(shù)的香料不能直接作為產(chǎn)品的加香物質(zhì),需要多種香料來(lái)調(diào)制,目前國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)的香精、香料制品需求量還是很大的。香精香料出口的方式有三:1、空運(yùn),適用于量少體輕,交...
中文品名:胞嘧啶英文品名:CytosineCASNO.:71-30-7分子式:C4H5N3O運(yùn)輸危險(xiǎn)類別:非危險(xiǎn)貨物訂艙提供資料:英文版MSDS、海運(yùn)托書;報(bào)關(guān)提供資料:箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、申報(bào)要素、貨物情況說(shuō)明書;艙位下來(lái)后,根據(jù)船公司的給的預(yù)配...
我國(guó)海運(yùn)經(jīng)歷長(zhǎng)足發(fā)展,從微弱到強(qiáng)大,目前已成為全球海運(yùn)大國(guó)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),2020年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸,相較于2015年的1.6億噸增長(zhǎng)了近94%。從世界范圍看,我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。...
訂到艙位好,船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配,也就是SO,船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名,航次,提單號(hào),中轉(zhuǎn)港代碼,船代,提箱指引,還箱碼頭,截危申報(bào)時(shí)間等,不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜,這個(gè)必須在截申報(bào)前完成,要不然拉不到進(jìn)...
另外還要確認(rèn)好貨物的件數(shù)、毛重、體積、目的港信息,根據(jù)這些信息我們就可以做出書面的報(bào)價(jià)資料給到出口進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)OK后,就要安排訂艙,整柜訂艙一般需要提**天,拼箱訂艙需要提前7天,目前整柜比較麻煩,國(guó)內(nèi)缺箱嚴(yán)重,且很多船公司不接受危險(xiǎn)品與普貨同箱。艙位下來(lái)后...
外貿(mào)出口不能錯(cuò)過(guò)的時(shí)間節(jié)點(diǎn) 1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天,近洋航線10天左右,遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天,預(yù)配信息上有明確要求,其中影響**多的就是危申報(bào)正本,很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供,導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到...
1、危險(xiǎn)品申報(bào),根據(jù)不同船公司以及船代要求,按照**晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可,一般在船開前4~6天,危申報(bào)主要還是審核危包證,這個(gè)需要提供危包證正本掃描件,其他資料隨用隨做即可。 2、報(bào)關(guān)在做箱的同時(shí),準(zhǔn)備好以下資料以便報(bào)關(guān):箱單,發(fā)票,報(bào)關(guān)單...
辦理危包使用證所需要資料及流程危險(xiǎn)品出口必須需要危包證,沒(méi)危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的。危包證有效期是一年,辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個(gè)文件,一個(gè)是包裝性能的一個(gè)是分類鑒定報(bào)告。包裝性能單是證明你這個(gè)包裝是可以裝危險(xiǎn)品的...
我國(guó)海運(yùn)經(jīng)歷長(zhǎng)足發(fā)展,從微弱到強(qiáng)大,目前已成為全球海運(yùn)大國(guó)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),2020年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸,相較于2015年的1.6億噸增長(zhǎng)了近94%。從世界范圍看,我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。...
外貿(mào)出口不能錯(cuò)過(guò)的時(shí)間節(jié)點(diǎn) 1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天,近洋航線10天左右,遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天,預(yù)配信息上有明確要求,其中影響**多的就是危申報(bào)正本,很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供,導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到...
葡萄牙有27個(gè)港口,功能較全的港口有:阿威羅、法魯、菲格拉-達(dá)-福日、萊肖埃斯、里斯本、波爾圖、波爾蒂芒、稀土巴爾、錫尼什、維亞納等基本港有:里斯本雷阿爾城波爾圖望采納.上海港做為世界***港口,相對(duì)來(lái)講我們可選擇的船更多,價(jià)格也更加合理。上海到葡萄牙基港,*...
危險(xiǎn)品拼箱海運(yùn)出口,力勝王東需要找客戶提供以下資料:1、危包證掃描件(訂艙用),危包證正本(危申報(bào)用)。2、英文版MSDS3、報(bào)關(guān)資料再根據(jù)客戶貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)間,確認(rèn)好船期,就可安排訂艙了。一般上海港到日本航程在2~4天。艙位下來(lái)后,力勝老王會(huì)根據(jù)預(yù)配信息做出進(jìn)倉(cāng)...
產(chǎn)品危險(xiǎn)等級(jí)較高,在海運(yùn)出口過(guò)程中屬于船邊直裝類別,也就是收到集港碼頭通知后將集裝箱運(yùn)輸?shù)酱叢宦涞?,直接從車輛吊至船舶上,盡量減少周轉(zhuǎn)帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。船邊直裝的注意事項(xiàng):1)船邊直裝時(shí)間一般在結(jié)關(guān)時(shí)間之后,船邊直裝時(shí)間一般較短,需車隊(duì)隨時(shí)關(guān)注,很多新手貨代...
很多客戶想要出口電動(dòng)車,但是又不清楚出口的相關(guān)流程,電動(dòng)車出口帶電池的是屬于9類危險(xiǎn)品, 需要提供危包證,MSDS報(bào)告,38.3報(bào)告,另外準(zhǔn)備一份海運(yùn)托書,整個(gè)流程就可以交給力勝王東來(lái)處理就好了。 危險(xiǎn)品拼箱整柜在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系,...
貨代的工作職責(zé)就是確保發(fā)貨人的每一票貨物都能順利出運(yùn),從開始接到托書,到船順利離泊,每一環(huán)節(jié)都是至關(guān)重要,一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò),若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致柜子無(wú)法上船,所有的流程又要在來(lái)一遍,也會(huì)產(chǎn)生新的費(fèi)用,費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢。所以從接到托書開始:第一步,大致審核一下托書,特...
我國(guó)海運(yùn)經(jīng)歷長(zhǎng)足發(fā)展,從微弱到強(qiáng)大,目前已成為全球海運(yùn)大國(guó)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),2020年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸,相較于2015年的1.6億噸增長(zhǎng)了近94%。從世界范圍看,我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。...
如何來(lái)判定貨物是否需要提供商檢,需要從二個(gè)方面來(lái)進(jìn)行查詢:1、根據(jù)貨物的CAS號(hào),來(lái)查詢CAS號(hào)是否在2015版?;纺夸洠绻谀夸浿?,必須要提供商檢單,如果不在目錄中。2、根據(jù)貨物的海關(guān)編碼(HS),來(lái)查詢有沒(méi)有海關(guān)監(jiān)管條件。 A、海關(guān)監(jiān)管條件是...
鋰電池出運(yùn)說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單,無(wú)非就是資料提供完整,另外就是船公司審批的問(wèn)題。大家都知道,自從2020年鋰電池在海上后,各大船公司對(duì)鋰電池產(chǎn)品審批都很嚴(yán)格,甚至有一段時(shí)間都不接鋰電產(chǎn)品,導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品無(wú)法海運(yùn)出口,后面陸續(xù)才陸續(xù)有船公司開始接受訂艙。***我們主...
普通化工品海運(yùn)出口長(zhǎng)期走貨,需要做運(yùn)輸鑒定,如果沒(méi)有鑒定,可單獨(dú)咨詢。上海港的船公司只認(rèn)可上海化工院出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告,鑒定報(bào)告分海運(yùn),空運(yùn),鐵路三種。普化品拼箱訂艙需要提供:1、海運(yùn)托書2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告普化品在上海港操作比較簡(jiǎn)單,訂好艙位...
但是,很多企業(yè)就有疑問(wèn):儲(chǔ)能系統(tǒng)一般都是國(guó)外大型項(xiàng)目上使用,訂單動(dòng)輒幾十上百個(gè)柜子,如果我每個(gè)柜子都把鋰電池組拿下來(lái)單獨(dú)發(fā),一方面浪費(fèi)了大量人力物力,一方面產(chǎn)生很高的額外成本。所以都認(rèn)為拆開運(yùn)輸是非常不合理非常不能理解的事情。造成這種困境的主要原因就是,鋰...
查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段,報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已,海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行抽查,一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代對(duì)政策的理解,可以有效的減少這方面的查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn),為出運(yùn)方減少因查驗(yàn)造成的一些費(fèi)用。查驗(yàn)一般查哪些內(nèi)容呢?小編整理了一下相關(guān)資料:查驗(yàn)分...
危險(xiǎn)品貨物出口每一步都是環(huán)環(huán)相扣的,預(yù)配下來(lái)后,到了截申報(bào)的時(shí)間,忘了截申報(bào),就沒(méi)有電子黃聯(lián),危險(xiǎn)品的貨物就進(jìn)不了港,只能延期下一個(gè)航次,更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單,再重新訂艙,如果已報(bào)關(guān),還得重新刪報(bào)關(guān),給出運(yùn)方造成不低的費(fèi)用損失外,還嚴(yán)重影響客戶交期...
***通知要求: 1、按照海關(guān)目前這個(gè)政策,品名CASHS要是在?;纺夸浝锩婧臀kU(xiǎn)化學(xué)品商品編號(hào)和檢驗(yàn)檢疫名稱對(duì)應(yīng)表中,那么產(chǎn)品就要提供商檢了。 2、如果品名、CAS、在?;纺夸浝锩?,肯定要商檢 力勝王東根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),可有效的規(guī)...
我國(guó)海運(yùn)經(jīng)歷長(zhǎng)足發(fā)展,從微弱到強(qiáng)大,目前已成為全球海運(yùn)大國(guó)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),2020年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸,相較于2015年的1.6億噸增長(zhǎng)了近94%。從世界范圍看,我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。...
危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。天津港倉(cāng)庫(kù)之后很多年之內(nèi),天津港都是禁止操作危險(xiǎn)品的,后來(lái)才逐漸放開了8和9類兩種低危的危險(xiǎn)品操作,但是2類,3類,4類,5類,6類的危險(xiǎn)品天津港是無(wú)法操作的.目前上海港可以操作2.1類,2....
我們要分析產(chǎn)品是否為危險(xiǎn)品,出口的時(shí)候,你首先需要知道這是危險(xiǎn)品還是普貨。因?yàn)槲kU(xiǎn)品和普貨出口的資料是不一樣的,而且**重要的就是運(yùn)費(fèi)肯定是不一樣的,危險(xiǎn)品比普貨的運(yùn)費(fèi)用一般都要貴一倍,另外所以區(qū)分清楚是有必要的,送樣品到化工院做運(yùn)輸鑒定報(bào)告,一般情況下,樣品...
力勝王東提供無(wú)危包訂艙服務(wù),整柜,拼箱,全航線訂艙 危險(xiǎn)品訂艙要提前14天,需要提供以下基礎(chǔ)信息:產(chǎn)品的件、毛、體信息,起運(yùn)港、目的港信息,以及UNNO、危險(xiǎn)品等級(jí)、英文版MSDS、還有**重要的危包證掃描件或船級(jí)社、鋼瓶證。根據(jù)不同貨物名稱還需要出...