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在齒輪傳動中，一個整體機械系統(tǒng)其組成往往較為復雜，完整的齒輪箱作為復雜的傳動系統(tǒng)，在力的各種形式轉(zhuǎn)化過程中，會產(chǎn)生高達幾十種的固有頻率，因此振動形式各式各樣。在物理學中我們知道，聲音是由振動產(chǎn)生的，任何系統(tǒng)傳動都會產(chǎn)生振動。在系統(tǒng)傳動中，振動是由系統(tǒng)誤差引起的...

齒輪箱是通過小齒輪帶動大齒輪原理來實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩的，小齒輪與大齒輪的齒數(shù)即為傳動比。微型齒輪減速電機處理降低轉(zhuǎn)速提高扭矩之外，還有以下特點：1.改變輸出軸方向，正常的微電機輸出軸方向是不可改變的，與齒輪箱組合后，可根據(jù)需求如輸出軸向上、下、左、右、前、后都...

雙輸出軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現(xiàn)象，因此平時開車時要注意幾點：注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動，雙輸出軸是否變形，也些故障會造成雙輸出軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動現(xiàn)象。為了保證雙輸出...

減速機結(jié)構(gòu)設計不合理會導致減速機漏油（1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；（2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；（3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合...

6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與雙輸出軸發(fā)生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于雙輸出軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內(nèi)感覺很明顯。雙輸出軸動平衡的不平衡量應小于100...

由于減速機的使用場合不同、重要程度不同、減速機損壞之后對人身的安全以及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修的難易程度也不相同，因而對減速器的可靠度的要求也是不相同的。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。系數(shù)KR符合ISO6336、GB3480和AGM...

保持減速機適當?shù)臐櫥捅仨氉裱_的潤滑方法。這些措施包括使用適當?shù)臐櫥瑒?，油保持清潔，無異物，保持潤滑油的充足供應。因為選擇潤滑劑是基于許多單獨的的因素：齒輪型，負載型，速度，工作溫度，輸入功率，當你考慮現(xiàn)在摩拳擦掌找到了技術(shù)的先進性，具有提高速度和負荷，以...

當前隨著機械化水平的快速發(fā)展，機器人在工業(yè)、制造業(yè)當中的應用愈加普遍。與此同時，我國機器人行業(yè)的技術(shù)基礎相比于國外先進國家表現(xiàn)較弱。中心零部件技術(shù)弱更是硬傷所在。減速機、交直流伺服電機、控制器作為工業(yè)機器人技術(shù)的三個主要中心零部件部分，更是直接決定了工業(yè)機器人...

減速機是一種相對精巧周密的機械，用來降低速度和增加扭矩。它類型眾多，型號不同，用途不同。減速器種類繁多，按傳動形式可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；根據(jù)傳動級的不同，可分為單級減速器和多級減速器；根據(jù)齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速器、錐齒輪減速器和圓...

雙輸出軸診斷與排除故障：汽車行駛中，雙輸出軸聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說明雙輸出軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內(nèi)，使等速排列遭到破壞。汽車高速行駛時雙輸出軸有異響，脫擋滑行時雙輸出軸異響依然存在，多系中間支承軸承滾道損傷，或中間支承軸承支架安裝位置...

我國之前的減速器大多都是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖然有所發(fā)展，但被當時的設計、工藝水平以及裝備的條件所限制，減速機的總體水平與國際水平還是有著比較大的差距。促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，可以更加的接近實際（如齒...

雙輸出軸診斷與排除故障：汽車低速行駛時雙輸出軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。多系萬向節(jié)軸承殼壓緊力過大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動。汽車行駛時雙輸出軸聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的混濁聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而...

斜齒輪箱，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等特點?？善毡榈膽糜诟餍袠I(yè)需要減速的設備上。斜齒輪箱采用電機直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式?？烧崔D(zhuǎn)運...

精度這里包括了兩種，一種角傳動精度，這是減速機手冊里都會標出來的，這影響的是機器人的定位精度；另一種是重復定位精度，這是減速機手冊里沒有，這影響的是機器人的重復定位精度。角傳動精度一般減速機廠家都有專業(yè)的設備，但是客戶自己也可以設計一些簡易的方法去測。重復定位...

減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因：材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如...

雙輸出軸診斷與排除故障：汽車行駛中，雙輸出軸聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說明雙輸出軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內(nèi)，使等速排列遭到破壞。汽車高速行駛時雙輸出軸有異響，脫擋滑行時雙輸出軸異響依然存在，多系中間支承軸承滾道損傷，或中間支承軸承支架安裝位置...

汽車雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的伸縮套，可以自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間的距離變化。萬向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸夾角的變化，實現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和法蘭叉等。重卡使用的雙輸出軸萬向節(jié)采用滾子十字軸軸承，可以用短粗...

減速機齒輪點蝕與剝落原因分析：齒輪表面發(fā)生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，...

雙輸出軸是一個轉(zhuǎn)速高、支撐少的旋轉(zhuǎn)體，因此其動平衡非常重要。一般出廠前對雙輸出軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調(diào)整。對于前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車，是將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個部分，這些部分可以通過萬向節(jié)連接。雙輸出軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)...

軸裝式齒輪箱采用直接懸掛在配套主機動力輸入軸上的安裝方式，省略了兩者間的聯(lián)接附件和減速機安裝平臺，適用于皮帶輸送機、斗式提升機、瀝青干燥筒等設備的機械傳功，也可與其它有此安裝要求的主機配套。軸裝式齒輪箱產(chǎn)品特點：軸裝式齒輪箱主要傳動零件采用優(yōu)良合金鋼材質(zhì)。齒輪...

蝸桿減速機適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，但傳動效率低，適用于小功率、間隙工作的場合。當蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時，蝸桿為下置式，潤滑冷卻條件較好；當V≥4~5m/s時，油的攪動損失較大，一般蝸桿為上置式。行星齒輪減速機：為結(jié)構(gòu)原因，單級減速...

圓柱齒輪箱普遍應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。圓柱齒輪箱的性能特點：(1)齒輪均采用優(yōu)良合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，齒面硬度達54-62HRC。(2)中心距，公稱傳動比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設計，主要零、部件互換性好。(3)一般...

什么是雙輸出軸？有的車輛雙輸出軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會濺到雙輸出軸外表，因此這種車輛的雙輸出軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過程中，車輪會上下跳動，而內(nèi)端在變速器上，跳動很少，...

螺旋錐齒輪箱與單支點(DJ型)機架連接：支架支點說明：支點處為45#鋼軸套，軸套的內(nèi)孔中有鍵槽；安裝準備：將攪拌軸上的鍵與支架支點軸套上的鍵槽直線對齊；安裝：1、將攪拌軸自下而上穿過軸套；將攪拌軸頭穿過圓螺母止動墊圈、穿過圓螺母，上緊圓螺母，將止動墊圈上與圓螺...

斜齒輪減速電機性能特點：1、傳動比覆蓋范圍廣，分級精細；2、結(jié)構(gòu)緊湊，要求空間?。?、振動小，低噪音，能耗低；4、設計精巧，可靠耐用，用途普遍；5、模塊化、多種結(jié)構(gòu)形式，可多種形式組合，滿足各種傳動條件的需求；6、斜齒輪減速電機由2級或3級齒輪箱和電機組成，斜...

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可...

操作失誤多：由于對減速電機的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。潤滑不良：由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造...

在齒輪傳動中，一個整體機械系統(tǒng)其組成往往較為復雜，完整的齒輪箱作為復雜的傳動系統(tǒng)，在力的各種形式轉(zhuǎn)化過程中，會產(chǎn)生高達幾十種的固有頻率，因此振動形式各式各樣。在物理學中我們知道，聲音是由振動產(chǎn)生的，任何系統(tǒng)傳動都會產(chǎn)生振動。在系統(tǒng)傳動中，振動是由系統(tǒng)誤差引起的...

三級斜-傘-斜齒輪箱電機具有高雙轉(zhuǎn)矩效率與高壽命齒輪。備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。三級斜-傘-斜齒輪箱電機技術(shù)指標：齒輪∶齒輪采用優(yōu)良高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，精密研磨而成；主軸∶軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負荷能力；油封∶雙封唇片的油封、...

齒輪精度是其設計和加工品質(zhì)重要衡量標準，高精度的齒輪在機械傳動過程中平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較少的噪音。但是在實際輪齒設計和加工中，出于經(jīng)濟性原因，為了降低成本，設計者往往在滿足基本強度要求下很大限度選用低精度齒輪等級，因此忽略了精度等級，低精度成為齒輪產(chǎn)生噪聲與側(cè)隙的...