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熱傳導(dǎo)分析通常用來校驗(yàn)結(jié)構(gòu)零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計(jì)算出結(jié)構(gòu)內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)潛熱、熱點(diǎn)位置及分布。用戶可通過改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關(guān)的熱傳導(dǎo)分析支持能力。基于一維、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導(dǎo)現(xiàn)象,并真實(shí)地仿真各類邊界條件,構(gòu)造各種復(fù)雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。ADAMS為結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命計(jì)算提供精確的載荷。無錫定制MSC軟件-nastr...

7.2設(shè)計(jì)靈敏度分析設(shè)計(jì)靈敏度分析是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要一環(huán),可成倍地提高優(yōu)化效率。這一過程通常可計(jì)算出結(jié)構(gòu)響應(yīng)值對(duì)于各設(shè)計(jì)變量的導(dǎo)數(shù),以確定設(shè)計(jì)變化過程中對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)**敏感的部分,幫助設(shè)計(jì)工程師獲得其**關(guān)心的靈敏度系數(shù)和比較好的設(shè)計(jì)參數(shù)。靈敏度響應(yīng)量可以是位移、速度、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變、特征值、屈曲載荷因子、聲壓、頻率等,也可以是各響應(yīng)量的混合。設(shè)計(jì)變量可取任何單元的屬性如厚度、形狀尺寸、面積、二次慣性矩或節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)等。在靈敏度分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)優(yōu)化可以快速地給出比較好的設(shè)計(jì)變量值。MSC.NASTRANV70中增加的新功能,采用共軛靈敏度分析代替直接的靈敏度分析,使解決諸如幾十萬個(gè)以上自由度,幾...

6.3線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析用于求解時(shí)變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應(yīng),可以考慮薄膜熱傳導(dǎo)、非穩(wěn)態(tài)對(duì)流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。 6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達(dá)成熱焓與溫度的函數(shù)形式,從而**提**析的精度。 6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進(jìn)行各類熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時(shí)變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對(duì)流元件的熱傳導(dǎo)系數(shù)可根據(jù)受迫對(duì)流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制...

⑺ 專業(yè)底盤模塊：MSC Adams/Chassis MSC Adams/Chassis 面板和分析工況，此外，用戶可以通過客戶化工作豐富現(xiàn)有 的模板和分析工況。 通過MSC Adams / Chassis 提供的獨(dú)特的指紋技術(shù)，用 戶可以同時(shí)管理**多 50 種仿真工況。應(yīng)用指紋技術(shù)可以在不 同的環(huán)境中分析同一個(gè)模型，或不同模型在同一種環(huán)境中分 析，或者任意的組合。當(dāng)在MSC Adams/Chassis中應(yīng)用MSC Adams/Insight時(shí)，可以提供***的開發(fā)平臺(tái)，分析二分之一 或全車模型。應(yīng)...

分析功能 4.1NASTRAN動(dòng)力學(xué)分析簡(jiǎn)介MSC.NASTRAN的主要?jiǎng)恿W(xué)分析功能如:特征模態(tài)分析、直接復(fù)特征值分析、直接瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析、響應(yīng)譜分析、模態(tài)復(fù)特征值分析、直接頻率響應(yīng)分析、模態(tài)頻率響應(yīng)分析、非線性瞬態(tài)分析、模態(tài)綜合、動(dòng)力靈敏度分析等。 4.2正則模態(tài)分析用于求解結(jié)構(gòu)的自然頻率和相應(yīng)的振動(dòng)模態(tài),計(jì)算廣義質(zhì)量,正則化模態(tài)節(jié)點(diǎn)位移,約束力和正則化的單元力及應(yīng)力,并可同時(shí)考慮剛體模態(tài)。具體包括:a).線性模態(tài)分析又稱實(shí)特征值分析。實(shí)特征值縮減法包括:Lanczos法、增強(qiáng)逆迭代法、Givens法、改進(jìn)Givens法、Householder法、并可進(jìn)行G...

◆ 可選的Adams結(jié)構(gòu)包 MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊 ◆ 可選的Adams控制包 MSC Adams/Controls 控制模塊 MSC Adams/Mechatronics 機(jī)電一體化模塊 MSC Adams/Vibration 振動(dòng)分析模塊 ◆ 可選的Adams車輛地面包 MSC Adams/3D Road 3D路面模塊 MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊 ◆ 可選的Adams交互柔性體包 M...

Matlab是一款非常流行的矩陣運(yùn)算工具，在全球范圍內(nèi) 擁有***的用戶群，MSC Adams用戶往往同時(shí)也是Matlab用 戶，大家可能都有這樣一個(gè)共同的問題，能否借助Matlab強(qiáng) 大 的 數(shù) 值 處 理 功 能 為 MSC Adams服 務(wù) 呢 ？ MSC Adams/MatLink正是應(yīng)客戶所想的一個(gè)非常棒的解決方案。 作 為 MSC Adams與 Matlab之 間 的 數(shù) 據(jù) 接 口 ， MSC Adams/MatLink可幫助用戶從Matlab強(qiáng)大的編程、矩陣運(yùn)算、 信號(hào)處理、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)辨識(shí)等功能中...

Actran汽車工業(yè)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲模擬發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)仿真以及輻射噪聲預(yù)測(cè)是一項(xiàng)非常有價(jià)值的工作。在Actran仿真結(jié)果中，可以看出主要輻射噪聲的位置，更易于進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)而降低噪聲。 電機(jī)聲學(xué)分析電機(jī)噪聲往往有著非常特殊的音調(diào)特性，高音量、高頻可能令乘客產(chǎn)生煩躁的感覺。Actran可以根據(jù)電磁軟件計(jì)算得到的電磁力進(jìn)行電機(jī)振動(dòng)輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。 乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)Actran對(duì)內(nèi)飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結(jié)構(gòu)模型以及車內(nèi)聲腔模型進(jìn)行耦合分析，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算效率和計(jì)算精度的統(tǒng)一。...

⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢專家與Bench， Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司 的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，建立了卡車的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋 模板、驅(qū)動(dòng)橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、 剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈 簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建 立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 。 利 用 MSC ...

除了具有這種用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)過程的形狀和尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段的拓?fù)鋬?yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計(jì)算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標(biāo)函數(shù), 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或?qū)嶓w單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓?fù)湫螤顑?yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設(shè)計(jì)的拓?fù)鋬?yōu)化到詳細(xì)設(shè)計(jì)的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了完整的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能。Simufact Forming可用作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、方案規(guī)劃及工藝開發(fā)的仿真工具。蘇州工程MSC軟件-nastran4.5隨...

⑶ 3D路面模塊：MSC Adams/3D Road 應(yīng)用MSC Adams/3D Road模塊，用戶可以方便地建立三 維光滑的路面，例如：多層停車場(chǎng)，賽車跑道和高速公路等 等。所謂的光滑路面，指的是道路的曲率小于輪胎的曲率的 路面。 MSC Adams/3D Road可與MSC Adams/Tire Handling模塊 配合使用，用戶可以通過選擇路面文件來選擇不同的路面。 在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以進(jìn)行三維 路面的仿真。后處理的動(dòng)畫過程中，軟件可自動(dòng)生成三維光...

5.5非線性瞬態(tài)分析非線性瞬態(tài)分析可用于分析以下三種類型的非線性結(jié)構(gòu)的非線性瞬態(tài)行為?？紤]結(jié)構(gòu)的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準(zhǔn)則,Tresca屈服準(zhǔn)則,Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則,運(yùn)動(dòng)硬化,Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則,各項(xiàng)同性硬化(isotropichardening),大應(yīng)變的超彈性材料,小應(yīng)變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應(yīng)變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強(qiáng)迫位移。 M...

使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設(shè)計(jì)的前期就進(jìn)行振動(dòng)性能方 面的試驗(yàn)，可以進(jìn)行減振、隔振設(shè)計(jì)及振動(dòng)性能優(yōu)化，并可 根據(jù)根軌跡圖進(jìn)行穩(wěn)定性分析，得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來進(jìn) 行NVH研究。噪音、振動(dòng)和可感顫動(dòng)(NVH)，在很多機(jī)械系 統(tǒng)設(shè)計(jì)的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、 飛機(jī)、鐵道車輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設(shè)計(jì)**適合的NVH性能會(huì)導(dǎo) 致很多其它問題。系統(tǒng)中某個(gè)部件受到一個(gè)激勵(lì)會(huì)影響到系 統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問題。 功能及特色： ◆ 模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分析； ...

⑽ FTire 模塊：MSC Adams/Tire FTire MSC Adams/Tire FTire為MSC Adams/Car包之外額外可選 的模塊，用來在模型中考慮輪胎的影響，進(jìn)行各種操縱性能 分析，如：制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速、自由滾動(dòng)或滑動(dòng)分析時(shí)，可 以模擬輪胎在標(biāo)準(zhǔn)路面或不規(guī)則路況上運(yùn)動(dòng)時(shí)作用在輪胎上 的力和力矩。進(jìn)行車輛的耐久性和舒適型研究時(shí)要求能夠精 確地預(yù)測(cè)輪胎路面載荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介 于純操穩(wěn)模型和耗時(shí)的有限元模型之間的解決方案。其柔性 胎體模型和高級(jí)算法提供了可信賴的計(jì)算速...

⑺ 機(jī)電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics 使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方 便的集成到你的機(jī)械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素，實(shí) 現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的傳遞，這就意味著完整的 系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化將更容易實(shí)現(xiàn)，尤其對(duì)于一些復(fù)雜問題更為適用 ，如車輛設(shè)計(jì)中扭矩協(xié)調(diào)控制策略問題或重載機(jī)械中液壓系 統(tǒng)的性能優(yōu)化等。 ⑻ 振動(dòng)分析模塊：MSC Adams/Vibration MSC Adams/Vibration用于機(jī)械系統(tǒng)在頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分 析。MSC Adams...

6.3線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析用于求解時(shí)變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應(yīng),可以考慮薄膜熱傳導(dǎo)、非穩(wěn)態(tài)對(duì)流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。 6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達(dá)成熱焓與溫度的函數(shù)形式,從而**提**析的精度。 6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進(jìn)行各類熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時(shí)變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對(duì)流元件的熱傳導(dǎo)系數(shù)可根據(jù)受迫對(duì)流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制...

支持應(yīng)力疲勞分析(S-N方法)、應(yīng)變疲勞分析(或應(yīng)變-壽命(ε-N)和多軸疲勞，可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應(yīng)力等的影響，疲勞載荷支持雨流計(jì)數(shù)，使用線性損傷累積理論，分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL 101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL 103、SOL 112)中并行計(jì)算直接計(jì)算疲勞損傷和疲勞壽命，結(jié)果格式有op2等多種格式可供選擇，從而提高疲勞分析的效率，減少分析時(shí)間和硬件資源需求。同時(shí)能實(shí)現(xiàn)與疲勞壽命相關(guān)的優(yōu)化，即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標(biāo)或者優(yōu)化的約束條件對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。嵌入式帶來益處: 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，包含應(yīng)力、載荷、材料，便于管理 直接輸出疲勞...

4.4瞬態(tài)響應(yīng)分析(時(shí)間-歷程分析)瞬態(tài)響應(yīng)分析在時(shí)域內(nèi)計(jì)算結(jié)構(gòu)在隨時(shí)間變化的載荷作用下的動(dòng)力響應(yīng)，分為直接瞬態(tài)響應(yīng)分析和模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析。兩種方法均可考慮剛**移作用。(a).直接瞬態(tài)響應(yīng)分析該分析給出一個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)隨時(shí)間變化的載荷的響應(yīng)。結(jié)構(gòu)可以同時(shí)具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼。該分析在節(jié)點(diǎn)自由度上直接形成耦合的微分方程并對(duì)這些方程進(jìn)行數(shù)值積分,直接瞬態(tài)響應(yīng)分析求出隨時(shí)間變化的位移、速度、加速度和約束力以及單元應(yīng)力。(b).模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析在此分析中,直接瞬態(tài)響應(yīng)問題用上面所述的模態(tài)分析進(jìn)行相同的變換,對(duì)問題的規(guī)模進(jìn)行壓縮。再對(duì)壓縮了的方程進(jìn)行數(shù)值積分從而得出與用直接瞬態(tài)響應(yīng)分析類型相同的輸出結(jié)果。...

5.3材料非線性分析當(dāng)材料的應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系是非線性時(shí)要用到這類分析。包括非線性彈性(含分段線彈性)、超彈性、熱彈性、彈塑性、塑性、粘彈/塑率相關(guān)塑性及蠕變材料,適用于各類各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關(guān)的材料等。對(duì)于彈/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服準(zhǔn)則;土壤或巖石一類材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則;Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在MSC.NASTRAN可定義5階、25個(gè)材料常數(shù)并可通過應(yīng)力應(yīng)變曲線自動(dòng)擬合出所需的材料常數(shù)等屈服準(zhǔn)則;對(duì)于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheologi...

⑼ 自動(dòng)的柔性體生成模塊：MSC Adams/ViewFlex MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中 的 自 動(dòng) 柔 性 體 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 離 開 MSC Adams/View環(huán)境即可創(chuàng)建柔性體，并且不需要借助任何有 限元軟件，這個(gè)模塊讓有關(guān)柔性體的仿真分析比傳統(tǒng)方式更 流暢、更高效。 ⑽ 直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊MSC Adams/Translators MSC Adams / Translators 是全新的CAD數(shù)據(jù)直接接 口，借助這個(gè)模塊，MSC Adam...

CradleCFD作為先進(jìn)的CFD工具，提供了兩種不同類型的熱流分析工具:采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM以及采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的SC/Tetra和scFLOW。即使CradleCFD具有***的前處理以及超高速的求解器，計(jì)算時(shí)間也會(huì)受到限制。而基于CADLM的機(jī)器學(xué)習(xí)則是機(jī)器通過樣本數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，從中主動(dòng)尋求規(guī)律，驗(yàn)證規(guī)律，***快速給出預(yù)測(cè)結(jié)果。本次直播中介紹結(jié)合現(xiàn)代機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、降階建模(ROM)和設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用于CFD的案例:-機(jī)器學(xué)習(xí)的必要性-電子散熱，泵，機(jī)翼，聯(lián)合仿真等結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用案例介紹。Nastran能夠有效解決各類大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、屈曲、共振、 動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)...

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSC Adams/Engine Timing Belt 使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要 求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。 部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需 要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也 可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù) 目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷 要求的功能。 （ 5） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine Accessory Dr...

MSC Adams 和接口模塊、專業(yè)模塊、實(shí)用工具箱、以及第三方模塊等。 新版MSC Adams的功能模塊包相比以前更細(xì)，組合搭配 也更加靈活，分Adams基本包、可選的Adams平行附加模塊 選項(xiàng)、可選的Adams平行模塊包、可選的Adams垂直模塊包 和工作室、實(shí)用工具箱等。 其中，Adams基本包細(xì)分為Adams View包、Adams求解 器和Adams工作室包，可選的Adams平行模塊包包括Adams結(jié) 構(gòu)包、Adams控制包、Adams 車輛地面包和Adams交互柔性 包 ， 可 選 的 Adams垂 直 ...

7.2設(shè)計(jì)靈敏度分析設(shè)計(jì)靈敏度分析是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要一環(huán),可成倍地提高優(yōu)化效率。這一過程通?？捎?jì)算出結(jié)構(gòu)響應(yīng)值對(duì)于各設(shè)計(jì)變量的導(dǎo)數(shù),以確定設(shè)計(jì)變化過程中對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)**敏感的部分,幫助設(shè)計(jì)工程師獲得其**關(guān)心的靈敏度系數(shù)和比較好的設(shè)計(jì)參數(shù)。靈敏度響應(yīng)量可以是位移、速度、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變、特征值、屈曲載荷因子、聲壓、頻率等,也可以是各響應(yīng)量的混合。設(shè)計(jì)變量可取任何單元的屬性如厚度、形狀尺寸、面積、二次慣性矩或節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)等。在靈敏度分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)優(yōu)化可以快速地給出比較好的設(shè)計(jì)變量值。MSC.NASTRANV70中增加的新功能,采用共軛靈敏度分析代替直接的靈敏度分析,使解決諸如幾十萬個(gè)以上自由度,幾...

傳動(dòng)系模型可以很容易地集成到整車模型中以研究傳動(dòng) 系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的 工具，用戶可以建立傳動(dòng)系部件的模型，仿真各種工況下的 動(dòng)態(tài)系統(tǒng)行為。用戶只需輸入?yún)?shù)、差速器、驅(qū)動(dòng)軸、分動(dòng) 器和變速器的模型將自動(dòng)創(chuàng)建。齒輪力、自由行程、粘性聯(lián) 軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫(kù)。部件可以很容易 地***或暫停以研究其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)行為的影響。同時(shí)提供了 豐富的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，用戶也可以高效地創(chuàng)建自己的試驗(yàn)。 使用MSC Adams/Driveline模塊，可以快速創(chuàng)建完整的、 參數(shù)化的傳動(dòng)...

MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級(jí)軸承分析 工具，作為MSC Adams軟件的一個(gè)插件與其集成為一體，方 便用戶進(jìn)行滾動(dòng)軸承的數(shù)值仿真分析，并可和柔性體兼容。 MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設(shè)計(jì)**工具，它集 成了機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)和結(jié)構(gòu)有限元方法，形成了一套即可滿足精 度要求又能實(shí)現(xiàn)快速設(shè)計(jì)的全新實(shí)用方法。使用這個(gè)工具模 塊，設(shè)計(jì)人員可以完成組件添加和整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)高精度 仿真分析，結(jié)果包含，軸承力，滾子載荷等。 特點(diǎn)： ◆ 基于工程經(jīng)驗(yàn)的實(shí)體接觸解析算法；...

熱傳導(dǎo)分析通常用來校驗(yàn)結(jié)構(gòu)零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計(jì)算出結(jié)構(gòu)內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)潛熱、熱點(diǎn)位置及分布。用戶可通過改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關(guān)的熱傳導(dǎo)分析支持能力?；谝痪S、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導(dǎo)現(xiàn)象,并真實(shí)地仿真各類邊界條件,構(gòu)造各種復(fù)雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。Digimat專注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測(cè)和材料建模，是多尺度非線性復(fù)合材料建...

除了具有這種用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)過程的形狀和尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段的拓?fù)鋬?yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計(jì)算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標(biāo)函數(shù), 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或?qū)嶓w單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓?fù)湫螤顑?yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設(shè)計(jì)的拓?fù)鋬?yōu)化到詳細(xì)設(shè)計(jì)的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了完整的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能。用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創(chuàng) 建結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型及聲振耦合模型。合肥進(jìn)口MSC軟件-ada...

⑺ 機(jī)電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics 使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方 便的集成到你的機(jī)械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素，實(shí) 現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的傳遞，這就意味著完整的 系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化將更容易實(shí)現(xiàn)，尤其對(duì)于一些復(fù)雜問題更為適用 ，如車輛設(shè)計(jì)中扭矩協(xié)調(diào)控制策略問題或重載機(jī)械中液壓系 統(tǒng)的性能優(yōu)化等。 ⑻ 振動(dòng)分析模塊：MSC Adams/Vibration MSC Adams/Vibration用于機(jī)械系統(tǒng)在頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分 析。MSC Adams...

MSC軟件>ActranVI后處理手法應(yīng)用于對(duì)策解析Actran為通過噪音的結(jié)果處理開發(fā)了專屬模組，可方便用戶根據(jù)以***程進(jìn)行抑制通過噪音的對(duì)策制定:第一步，找到左右側(cè)通過噪音的比較高時(shí)刻點(diǎn);第二步，找到比較高時(shí)刻點(diǎn)的位置;第三步，找到比較高點(diǎn)位置的頻率響應(yīng)FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻(xiàn)度列出，找出量值比較高頻率的貢獻(xiàn)度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網(wǎng)格工具，將結(jié)構(gòu)雙格模型，通過自動(dòng)地縫補(bǔ)/拉皮，轉(zhuǎn)換成聲學(xué)網(wǎng)格模型，并具有非常高的網(wǎng)格外形辨識(shí)度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，...