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4.7頻率響應(yīng)分析頻率響應(yīng)分析主要用于計算結(jié)構(gòu)在周期振蕩載荷作用下對每一個計算頻率的動響應(yīng)。計算結(jié)果分實部和虛部兩部分。實部**響應(yīng)的幅度,虛部**響應(yīng)的相角。(a).直接頻率響應(yīng)分析直接頻率響應(yīng)通過求解整個模型的阻尼耦合方程,得出各頻率對于外載荷的響應(yīng)。該類分析在頻域中主要求解二類問題。***類問題是求結(jié)構(gòu)在一個穩(wěn)定的周期性正弦外力譜的作用下的響應(yīng)。結(jié)構(gòu)可以具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼,分析得到復(fù)位移、速度、加速度、約束力、單元力和單元應(yīng)力。這些量可以進(jìn)行正則化以獲得傳遞函數(shù)。第二類問題是求解結(jié)構(gòu)在一個穩(wěn)態(tài)隨機載荷作用下的響應(yīng)。此載荷由它的互功率譜密度所定義。而結(jié)構(gòu)載荷由上面所提到的傳遞函數(shù)來表征...

高級循環(huán)對稱分析很多結(jié)構(gòu),包括旋轉(zhuǎn)機械乃至太空中的雷達(dá)天線,經(jīng)常是一些由繞某一軸循環(huán)有序周期性排列的特定的結(jié)構(gòu)件組成,對于這類結(jié)構(gòu)通常就要用循環(huán)對稱或稱之為旋轉(zhuǎn)對稱方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。在分析時*需要選取特定的結(jié)構(gòu)件即可獲得整個組件結(jié)構(gòu)的計算結(jié)果,減少計算和建模的時間。這部分結(jié)構(gòu)可繞某一軸旋轉(zhuǎn)生成整個結(jié)構(gòu)。循環(huán)對稱可分二種對稱類型,即簡單循環(huán)對稱和循環(huán)復(fù)合對稱。簡單旋轉(zhuǎn)對稱中,對稱結(jié)構(gòu)件沒有平面鏡像對稱面且邊界可以有雙向彎曲曲面;復(fù)合循環(huán)對稱中,每個對稱結(jié)構(gòu)件具有一個平面鏡像對稱面,且對稱結(jié)構(gòu)件之間的邊界是平面。循環(huán)對稱分析通常可解決線性靜力、模態(tài)、屈曲及頻率響應(yīng)分析等問題。Actran是模擬復(fù)雜...

6.9高級對稱分析針對結(jié)構(gòu)的對稱、反對稱、軸對稱或循環(huán)對稱等不同的特點,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類似超單元分析,高級對稱分析可**壓縮大型結(jié)構(gòu)分析問題的規(guī)模,提高計算效率。對稱分析如果結(jié)構(gòu)具有對稱性則有限元模型的可以被減小,進(jìn)而節(jié)省計算時間。每增加一個對稱面,有限元模型就相應(yīng)地減小近乎一半,例如當(dāng)結(jié)構(gòu)有一個對稱面時人們只要算一半模型,而當(dāng)結(jié)構(gòu)有兩個對稱面時人們只需算1/4模型就可得到整個模型的受力狀況。對稱分析一般包括對稱和反對稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結(jié)構(gòu)或有限元模型上施加各種對稱或反對稱載荷及邊界條件。軸對稱分析壓力容器及其它一些類似的結(jié)構(gòu)通常是...

⑷ CAD接口模塊：MSC Adams/Exchange MSC Adams/Exchange為 MSC Adams與 其 他 CAD/CAM/CAE軟件之間的幾何數(shù)據(jù)交換提供了工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 接口。通過MSC Adams/Exchange，用戶可以將所有來源于產(chǎn) 品數(shù)據(jù)交換庫（PDE/Lib）的標(biāo)準(zhǔn)格式表示的幾何機構(gòu)進(jìn)行雙 向 數(shù) 據(jù) 傳 輸 ， 標(biāo) 準(zhǔn) 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、 ParaSolid等。無論用戶是用網(wǎng)格、面還是實體等幾何圖形來 表示所設(shè)計的機構(gòu)，都能夠通過Adams/Exchange模塊很...

⑻ 平順性分析插件：MSC Adams/Car Ride Plug-in MSC Adams/Car Ride模塊為MSC Adams/Car的即插即用 模塊，使用該模塊，可快速完成懸架或整車的裝配模型，然 后利用該模塊提供的舒適性分析試驗臺，可以快速的模擬懸 架或整車在粗糙路面上或在實際的振動試驗臺上所進(jìn)行的各 種振動性能試驗，支持各種激勵信號，包括實測的位移或載 荷的時間歷程信號，可以同時考慮輪胎對整車振動性能的影 響。借助MSC Adams/Vibration模塊還可以在頻域進(jìn)行分析。 MSC Adams...

（ 7） 發(fā) 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統(tǒng)級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據(jù)重量、 耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模 型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動機懸置。 （8）發(fā)動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動機仿真中加...

（ 7） 發(fā) 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統(tǒng)級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據(jù)重量、 耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模 型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動機懸置。 （8）發(fā)動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動機仿真中加...

⑺ 機電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics 使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方 便的集成到你的機械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素，實 現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的傳遞，這就意味著完整的 系統(tǒng)級優(yōu)化將更容易實現(xiàn)，尤其對于一些復(fù)雜問題更為適用 ，如車輛設(shè)計中扭矩協(xié)調(diào)控制策略問題或重載機械中液壓系 統(tǒng)的性能優(yōu)化等。 ⑻ 振動分析模塊：MSC Adams/Vibration MSC Adams/Vibration用于機械系統(tǒng)在頻域的強迫振動分 析。MSC Adams...

6.9高級對稱分析針對結(jié)構(gòu)的對稱、反對稱、軸對稱或循環(huán)對稱等不同的特點,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類似超單元分析,高級對稱分析可**壓縮大型結(jié)構(gòu)分析問題的規(guī)模,提高計算效率。對稱分析如果結(jié)構(gòu)具有對稱性則有限元模型的可以被減小,進(jìn)而節(jié)省計算時間。每增加一個對稱面,有限元模型就相應(yīng)地減小近乎一半,例如當(dāng)結(jié)構(gòu)有一個對稱面時人們只要算一半模型,而當(dāng)結(jié)構(gòu)有兩個對稱面時人們只需算1/4模型就可得到整個模型的受力狀況。對稱分析一般包括對稱和反對稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結(jié)構(gòu)或有限元模型上施加各種對稱或反對稱載荷及邊界條件。軸對稱分析壓力容器及其它一些類似的結(jié)構(gòu)通常是...

使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設(shè)計的前期就進(jìn)行振動性能方 面的試驗，可以進(jìn)行減振、隔振設(shè)計及振動性能優(yōu)化，并可 根據(jù)根軌跡圖進(jìn)行穩(wěn)定性分析，得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來進(jìn) 行NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH)，在很多機械系 統(tǒng)設(shè)計的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、 飛機、鐵道車輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設(shè)計**適合的NVH性能會導(dǎo) 致很多其它問題。系統(tǒng)中某個部件受到一個激勵會影響到系 統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問題。 功能及特色： ◆ 模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強迫振動分析； ...

（1）發(fā)動機基本模塊： MSC Adams/Engine Base 發(fā)動機基本模塊包含比較低逼真度水平的發(fā)動機建模單元 ，可以使用戶快速地建立發(fā)動機模型并估計發(fā)動機懸置所受 載荷?？捎糜诮⒏拍罴壍淖酉到y(tǒng)（例如配氣機構(gòu)），然后 與一個詳細(xì)的子系統(tǒng)（例如正時鏈）組合，該子系統(tǒng)可以由 其它的模塊生成。該方法的優(yōu)點在于可以考慮來自其它子系 統(tǒng)的真實激勵，從而使用戶集中精力考慮感興趣的子系統(tǒng)。 與所有子系統(tǒng)都以高逼真度水平建立的模型相比，這種模型 要小一些而運行速度更快。為了使管理子系統(tǒng)模型逼真度的 方法易于...

繩索模塊：快速的建立繩索與滑輪，可精確計算繩索振 動與張緊力； 電機模塊：可針對直流電機、無刷直流電機、步進(jìn)電機 和交流同步電機進(jìn)行快速建模，也可與控制軟件進(jìn)行聯(lián)合建 立電機模型。 MSC Adams /Machinery 具有針對鏈條、齒輪和皮帶零 件建模和預(yù)處理高效工具的同時，還提供了一個極為易于接 受、易于使用的界面，具備內(nèi)置的幫助信息和關(guān)于各組件、 相互關(guān)系，以及建模逼真度適應(yīng)性選項的相關(guān)信息。MSC Adams/Machinery向?qū)С绦蚰軌蜃允贾两K的引導(dǎo)用戶完成模型 的建立，并提供快速編輯、修改，和...

MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine Modeling，是MSC Adams針對風(fēng)力發(fā)電機建模及仿真的專業(yè) 模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準(zhǔn)確地建立包含葉片、主 軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機艙等子系統(tǒng)的完整風(fēng) 力機模型，基于MSC Adams對多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計算能 力，為用戶提供**實用的風(fēng)力機系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值仿真計算功 能。 特點： ◆ 專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理 如塔筒和葉片等模型； ...

MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級軸承分析 工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，方 便用戶進(jìn)行滾動軸承的數(shù)值仿真分析，并可和柔性體兼容。 MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設(shè)計**工具，它集 成了機構(gòu)運動學(xué)和結(jié)構(gòu)有限元方法，形成了一套即可滿足精 度要求又能實現(xiàn)快速設(shè)計的全新實用方法。使用這個工具模 塊，設(shè)計人員可以完成組件添加和整個系統(tǒng)的動力學(xué)高精度 仿真分析，結(jié)果包含，軸承力，滾子載荷等。 特點： ◆ 基于工程經(jīng)驗的實體接觸解析算法；...

⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立 車輛在道路運動時作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模 型可以預(yù)測車輛在任意工況下的大位移車輛動力學(xué)行為。該 模塊提供了各種用于操穩(wěn)的輪胎模型（取決于輸入的數(shù)據(jù)變 量），包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型，以及 基于***和詳細(xì)的輪胎試驗的Pacejka魔術(shù)公式模型。 ⑸ 高級駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver MSC Adams/Sma...

Matlab是一款非常流行的矩陣運算工具，在全球范圍內(nèi) 擁有***的用戶群，MSC Adams用戶往往同時也是Matlab用 戶，大家可能都有這樣一個共同的問題，能否借助Matlab強 大 的 數(shù) 值 處 理 功 能 為 MSC Adams服 務(wù) 呢 ？ MSC Adams/MatLink正是應(yīng)客戶所想的一個非常棒的解決方案。 作 為 MSC Adams與 Matlab之 間 的 數(shù) 據(jù) 接 口 ， MSC Adams/MatLink可幫助用戶從Matlab強大的編程、矩陣運算、 信號處理、控制系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)辨識等功能中...

⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立 車輛在道路運動時作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模 型可以預(yù)測車輛在任意工況下的大位移車輛動力學(xué)行為。該 模塊提供了各種用于操穩(wěn)的輪胎模型（取決于輸入的數(shù)據(jù)變 量），包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型，以及 基于***和詳細(xì)的輪胎試驗的Pacejka魔術(shù)公式模型。 ⑸ 高級駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver MSC Adams/Sma...

⑶ 后處理模塊：MSC Adams/Post Processor MSC Adams/Post Processor是顯示MSC Adams仿真結(jié)果的 可視化圖形界面。改進(jìn)的界面除了主窗口外，還備有一個樹 形目錄窗口、一個屬性編輯窗口和一個數(shù)據(jù)選取窗口。主窗 口可同時顯示仿真的結(jié)果動畫以及數(shù)據(jù)曲線。可以方便地疊 加顯示多次仿真的結(jié)果以便比較。后處理的結(jié)果既可以顯示 為動畫，也可以顯示為數(shù)據(jù)曲線(對于Vibration的分析結(jié)果， 可以顯示3D數(shù)據(jù)曲線），還可以顯示報告文檔。既可以一個 頁面顯示一個數(shù)據(jù)曲線，也可以...

7.1NASTRAN的拓?fù)鋬?yōu)化簡介設(shè)計優(yōu)化是為滿足特定推薦目標(biāo)如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設(shè)計過程。這些推薦目標(biāo)稱之為設(shè)計目標(biāo)或目標(biāo)函數(shù)。優(yōu)化實際上含有折衷的含義,例如結(jié)構(gòu)設(shè)計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結(jié)構(gòu)就會變得脆弱,因此就要限制結(jié)構(gòu)件在比較大許用應(yīng)力下或**小失穩(wěn)載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結(jié)構(gòu)的安全性就要在一些關(guān)鍵區(qū)域增加材料,但同時也意味著結(jié)構(gòu)會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設(shè)計變量是一組在設(shè)計過程中為產(chǎn)生一個優(yōu)化設(shè)計可不斷改變的參數(shù)。MSC.NASTRAN中的設(shè)計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設(shè)計變量(如邊長、...

⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench， Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司 的設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗，建立了卡車的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋 模板、驅(qū)動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、 剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈 簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建 立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設(shè) 計 環(huán) 境 。 利 用 MSC ...

MSC Adams汽車專業(yè)模塊系列提供輪式車輛性能分析的 解決方案，是集專業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng) 用環(huán)境，為用戶快速完成輪式車輛的建模、專業(yè)化的分析、 后處理以及設(shè)計方案驗證提供了專業(yè)的方法和手段，是目前 全球**為流行的車輛動力學(xué)仿真環(huán)境。 MSC Adams包括一系列的汽車仿真**模塊，用于快速 建立功能化數(shù)字樣車，并對其多種性能指標(biāo)進(jìn)行仿真評價。 用MSC Adams建立的功能化數(shù)字樣車可包括以下子系統(tǒng)：底 盤（傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、懸架）、輪胎和路面、動力 總成、車身、控制系統(tǒng)...

6.8多級超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時。超單元分析主要是通過把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問題表達(dá)簡單、計算效率提高、計算機的存儲量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨運算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計算,從而...

Digimat的應(yīng)用主要包括三個方向：材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法，對有希望的新型復(fù)合材料候選方案進(jìn)行識別，從而減少所需的實驗數(shù)量。從而有助于節(jié)省資金，減少開發(fā)新材料所需的時間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機制，這些宏觀特性實際上主要由細(xì)觀成分響應(yīng)所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造（3D打?。┨峁┝四M解決方案。它通過預(yù)測各種工藝參數(shù)的相對影響，幫助工藝工程師預(yù)測制造中的問題，并優(yōu)化部件質(zhì)量(例如：**小化翹曲和殘余應(yīng)力)。結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)工程的目的是設(shè)計完整可靠的復(fù)合材料零部件，關(guān)注的焦點是零部件本身的性能，這取決于材料本身特性、生產(chǎn)工藝方...

⑺ 專業(yè)底盤模塊：MSC Adams/Chassis MSC Adams/Chassis 面板和分析工況，此外，用戶可以通過客戶化工作豐富現(xiàn)有 的模板和分析工況。 通過MSC Adams / Chassis 提供的獨特的指紋技術(shù)，用 戶可以同時管理**多 50 種仿真工況。應(yīng)用指紋技術(shù)可以在不 同的環(huán)境中分析同一個模型，或不同模型在同一種環(huán)境中分 析，或者任意的組合。當(dāng)在MSC Adams/Chassis中應(yīng)用MSC Adams/Insight時，可以提供***的開發(fā)平臺，分析二分之一 或全車模型。應(yīng)...

（ 7） 發(fā) 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構(gòu) 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統(tǒng)級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據(jù)重量、 耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模 型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動機懸置。 （8）發(fā)動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動機仿真中加...

⑶ 3D路面模塊：MSC Adams/3D Road 應(yīng)用MSC Adams/3D Road模塊，用戶可以方便地建立三 維光滑的路面，例如：多層停車場，賽車跑道和高速公路等 等。所謂的光滑路面，指的是道路的曲率小于輪胎的曲率的 路面。 MSC Adams/3D Road可與MSC Adams/Tire Handling模塊 配合使用，用戶可以通過選擇路面文件來選擇不同的路面。 在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以進(jìn)行三維 路面的仿真。后處理的動畫過程中，軟件可自動生成三維光...

MSC Adams汽車專業(yè)模塊系列提供輪式車輛性能分析的 解決方案，是集專業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng) 用環(huán)境，為用戶快速完成輪式車輛的建模、專業(yè)化的分析、 后處理以及設(shè)計方案驗證提供了專業(yè)的方法和手段，是目前 全球**為流行的車輛動力學(xué)仿真環(huán)境。 MSC Adams包括一系列的汽車仿真**模塊，用于快速 建立功能化數(shù)字樣車，并對其多種性能指標(biāo)進(jìn)行仿真評價。 用MSC Adams建立的功能化數(shù)字樣車可包括以下子系統(tǒng)：底 盤（傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、懸架）、輪胎和路面、動力 總成、車身、控制系統(tǒng)...

⑶ 后處理模塊：MSC Adams/Post Processor MSC Adams/Post Processor是顯示MSC Adams仿真結(jié)果的 可視化圖形界面。改進(jìn)的界面除了主窗口外，還備有一個樹 形目錄窗口、一個屬性編輯窗口和一個數(shù)據(jù)選取窗口。主窗 口可同時顯示仿真的結(jié)果動畫以及數(shù)據(jù)曲線。可以方便地疊 加顯示多次仿真的結(jié)果以便比較。后處理的結(jié)果既可以顯示 為動畫，也可以顯示為數(shù)據(jù)曲線(對于Vibration的分析結(jié)果， 可以顯示3D數(shù)據(jù)曲線），還可以顯示報告文檔。既可以一個 頁面顯示一個數(shù)據(jù)曲線，也可以...

MSC Adams 和接口模塊、專業(yè)模塊、實用工具箱、以及第三方模塊等。 新版MSC Adams的功能模塊包相比以前更細(xì)，組合搭配 也更加靈活，分Adams基本包、可選的Adams平行附加模塊 選項、可選的Adams平行模塊包、可選的Adams垂直模塊包 和工作室、實用工具箱等。 其中，Adams基本包細(xì)分為Adams View包、Adams求解 器和Adams工作室包，可選的Adams平行模塊包包括Adams結(jié) 構(gòu)包、Adams控制包、Adams 車輛地面包和Adams交互柔性 包 ， 可 選 的 Adams垂 直 ...

4.5隨機振動分析該分析考慮結(jié)構(gòu)在某種統(tǒng)計規(guī)律分布的載荷作用下的隨機響應(yīng)。對于例如地震波,海洋波,飛機或超過層建筑物的氣壓波動,以及火箭和噴氣發(fā)動機的噪音激勵,通常人們只能得到按概率分布的函數(shù),如功率譜密度(PSD)函數(shù),激勵的大小在任何時刻都不能明確給出,在這種載荷作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)就需要用隨機振動分析來計算結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。MSC.NASTRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度,分別表示單個或多個時間歷程的交叉作用的頻譜特性。計算出響應(yīng)功率譜密度、自相關(guān)函數(shù)及響應(yīng)的RMS值等。計算過程中,MSC.NASTRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知譜,而且還可自行生成用戶所需的譜。MSC Nastr...