公路零擔貨物運輸?shù)幕玖鞒淌牵籂I業(yè)網(wǎng)點收貨—中心庫區(qū)集中、分揀—專線方向配貨裝車—專線運輸—到達各中轉(zhuǎn)站—進一步分揀—保管貨物或二次運輸—客戶取貨或上門送貨。 托運。委托辦理零擔運輸,需要填寫零擔貨物運輸訂單,運單必須填寫清楚,各類買的保險都需要詳細說明,雙方...
貨運制作注意:由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定,或不完整、不正確,給承運人或其他人造成的損失,托運人應當承擔賠償?shù)呢熑巍_\單的有效期:當貨物運至目的地,收貨人提取貨物并在貨運單交付聯(lián)上簽字認可后,貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運輸契約,其作...
發(fā)物流時,水路貨物運輸合同,是指承運人收取運費,負責將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港(站、點)運至另一港(站、點)的合同。水路運輸?shù)某羞\人必須是經(jīng)營水路貨物運輸業(yè)務,并持有營業(yè)執(zhí)照的中國遠洋運輸企業(yè)、沿海水運企業(yè)、內(nèi)河水運企業(yè)和個體水運專業(yè)戶,托運人可以是法人、...
公路整車運輸?shù)膬?yōu)點,公路運輸?shù)馁Y金周轉(zhuǎn)快:公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比,所需固定設施比較簡單,車輛購置費用一般也比鐵、水、航運輸方式低,因此,公路運輸?shù)耐顿Y興辦比較容易,投資回收期短。據(jù)有關資料表明,在正常的經(jīng)營情況下,公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1~3次,而...
在整車運輸中,貨車的容許載量為:貨車的標記載重量;貨物凈重加上包裝及防護物重量后或機械裝載不易計件貨物減噸困難時,多出的重量按貨車標記載重量允許多裝2%;部分貨車允許增載量:標重為50噸的貨車不分車種可增載3噸(即6%);標重為60噸的C61、C62A型的敞車...
一般情況下,物流公司發(fā)貨收費,包裝不同費用也有所不同,一般來說紙箱、編織袋可以自己打包裝,可以節(jié)省一些包裝費。木架、木箱如果不能找到專業(yè)人士進行包裝的話建議交給物流公司進行包裝,費用比較高,但相對市場上來說并不算貴,而且比較結(jié)實,對貨物能起到較好的保護作用。建...
貨運的主要流程,接單:公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。核對單證。登記:運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。調(diào)用安排:填...
大件設備發(fā)物流,可以選擇公路貨運,公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,車輛可隨時調(diào)度、裝運,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強...
行李托運的包裹范圍,包裹是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運輸?shù)男〖浳?。包裹分為四類:一類包裹范圍:自發(fā)刊日起5天內(nèi)的市、地級以上部門的機關報和相關部門宣傳用非賣品,中、小學生課本。二類包裹范圍:搶險救災物資、書刊、鮮或凍魚介類,肉、蛋、奶類、果蔬類。三類包裹(屬四...
整車貨物運輸?shù)纳a(chǎn)過程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程不同之處是它不提供有形的物質(zhì)產(chǎn)品,只是提供給消費者空間移動的效用;運輸生產(chǎn)與運輸消費是同時發(fā)生、同時結(jié)束,因而不能儲存、不能調(diào)撥。所以,盡可能的壓縮貨物的承運、運行、交付的時間,不僅加速了運輸生產(chǎn)過程,加快車輛周轉(zhuǎn),對...
行李托運的流程,航空:旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。承運人一般應在航班離站當日辦理乘機手續(xù)時收運行李;如團體旅客的行李過多,或因其他原因需要提前托運時,可和旅客約定時間、地點托運。承運人對旅客托運的每件行李應拴掛...
集裝箱整車運輸展現(xiàn)代化發(fā)展的必然產(chǎn)物,集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展又必須進行集裝箱的聯(lián)運,單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性,達不到頂期的效果。因此,組織鐵路、水運、公路多種運輸?shù)募b箱聯(lián)運已成為現(xiàn)代化運輸?shù)谋厝划a(chǎn)物,當今集裝箱運輸被稱為海...
發(fā)物流重要的是安全,物流渠道安全不但關系個人、企業(yè),同時也關系國家。但時有發(fā)生的貨物人間蒸發(fā)事件、貨物破損事件泄露事件警示我們:安全工作必須常抓不懈,與時俱進。要做到一手抓“人防”,打造安全“軟環(huán)境”;一手抓“技防”,充分發(fā)揮安全設備作用。通過軟硬件的有效結(jié)合...
鐵路貨物運輸合同除了具有一般貨物運輸合同的特點以外,還具有計劃性很強的特點,鐵路貨物運輸合同受國家計劃的制約,大宗貨物運輸受年度、季度和月度運輸計劃的制約,其他貨物運輸受運力和其他條件的限制,所以發(fā)物流也要有計劃地進行安排。公路貨物運輸合同所謂公路貨物運輸合同...
集裝箱整車運輸,是指以集裝箱這種大型容器為載體,將貨物組裝成集裝單元,以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務,從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。集裝箱具有下述的條件:能長期反復使用...
整車運輸貨物的監(jiān)卸,貨物監(jiān)卸人員在接到卸貨預報后,應立即了解卸貨地點、貨位、行車道路、卸車機械等情況。在車輛到達卸貨地點后,應會同收貨人員、駕駛員、卸車人員檢查車輛裝載有無異常,一旦發(fā)現(xiàn)異常,則應在作出卸車記錄后再開始卸車。卸貨時應根據(jù)運單及貨票所列的項目與收...
提高發(fā)物流的質(zhì)量要基準成本的感應性實驗。基準成本的感應性是指顧客水平變化時成本的變化程度。反饋體系的建立。顧客評定是對物流服務質(zhì)量的基本測量,而顧客-般不愿意主動提供自己對服務質(zhì)量的評定,因此必須建立服務質(zhì)量的反饋體系,及時了解顧客對物流服務的反應,這可以為改...
提高發(fā)物流的質(zhì)量要基準成本的感應性實驗?;鶞食杀镜母袘允侵割櫩退阶兓瘯r成本的變化程度。反饋體系的建立。顧客評定是對物流服務質(zhì)量的基本測量,而顧客-般不愿意主動提供自己對服務質(zhì)量的評定,因此必須建立服務質(zhì)量的反饋體系,及時了解顧客對物流服務的反應,這可以為改...
發(fā)物流的具體內(nèi)容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。運輸,使用設施和工具,將物品從一個點向另一個點的物流活動。包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售,按一定技術(shù)...