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幾十年來，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直認為SIR測試是比較好的方法。然而，在實踐中，這種方法有一些局限性。首先，它是在標(biāo)準(zhǔn)梳狀測試樣板上進行的，而不是實際的組裝產(chǎn)品。根據(jù)不同的PCB表面處理、回流工藝條件、處理工序等，需要進行**的測試設(shè)置。而且測試方法的選擇，可能需要組裝元...

隨著電子產(chǎn)品向小型化/集成化的發(fā)展，線路和層間間距越來越小，電遷移問題也日益受到關(guān)注。一旦發(fā)生電遷移會造成電子產(chǎn)品絕緣性能下降，甚至短路。電遷移失效同常規(guī)的過應(yīng)力失效不同，它的發(fā)生需要一個時間累積，失效通常會發(fā)生在**終客戶的使用過程中，可能在使用幾個月后，也...

避免氯離子、溴離子、硝酸根及硫酸根等離子殘留，這些離子的殘留能加速陽極金屬的溶解或者引發(fā)電解質(zhì)的形成。在實際生產(chǎn)中，要進行適當(dāng)?shù)暮负笄逑?，避免與金屬離子電化學(xué)遷移相關(guān)的助焊劑成分、清洗工藝等引入的臟污和離子等有害物質(zhì)的殘留。通過改變焊料合金的組分來提升自身的耐...

產(chǎn)品可靠性系統(tǒng)解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標(biāo)制定與輔導(dǎo)3、壽命評價及預(yù)估4、可靠性競品分析5、產(chǎn)品評測6、器件質(zhì)量提升二、常規(guī)環(huán)境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環(huán)境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：機動車前照燈檢測儀，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：前照燈遠光發(fā)光強度（cd）；2.檢測數(shù)據(jù)的有效位數(shù)為:發(fā)光強度為100的倍數(shù)；3.安裝要求：前照燈檢測儀應(yīng)放置在水平軌道上，軌道水平度不大于3mm/m；軌道與引車線應(yīng)成垂直，角度在90...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側(cè)面及后下防護裝置的等尺寸參數(shù)；2.準(zhǔn)確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關(guān)部件的安裝工藝；2.主要技術(shù)性...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學(xué)電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進行測量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

在確定為CAF失效之前，應(yīng)該確認連接線兩端的電阻是不是要小于菊花鏈區(qū)域的電阻。做法是將菊花鏈附近連接測試線纜的線路切斷。所有的測試結(jié)束后，如果發(fā)現(xiàn)某塊測試板連接線兩端的電阻確實小于菊花鏈區(qū)域的電阻，那么這塊測試板就不能作為數(shù)據(jù)分析的依據(jù)。常規(guī)結(jié)果判定：1.96...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車排放氣體測試儀1.氣體分析系統(tǒng)應(yīng)由至少能自動測量HC、CO、CO2、NOX、O2五種氣體濃度的分析儀器組成；2.分析儀應(yīng)采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的測量采用（不分光紅外法（NDIR））；...

產(chǎn)品可靠性系統(tǒng)解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標(biāo)制定與輔導(dǎo)3、壽命評價及預(yù)估4、可靠性競品分析5、產(chǎn)品評測6、器件質(zhì)量提升二、常規(guī)環(huán)境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環(huán)境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

系統(tǒng)軟件：機動車檢驗機構(gòu)使用的車輛檢測用軟件應(yīng)具備安全認可證書。7.2.2檢測用軟件應(yīng)具備車輛信息登錄、聯(lián)網(wǎng)查詢、規(guī)定項目檢測、信息采集、自動傳輸、計算處理、存檔、統(tǒng)計、打印、顯示、指定信息查詢及上傳、角色管理等功能。7.2.3使用軟件出具的檢驗報告內(nèi)容應(yīng)符合...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：機動車前照燈檢測儀，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：前照燈遠光發(fā)光強度（cd）；2.檢測數(shù)據(jù)的有效位數(shù)為:發(fā)光強度為100的倍數(shù)；3.安裝要求：前照燈檢測儀應(yīng)放置在水平軌道上，軌道水平度不大于3mm/m；軌道與引車線應(yīng)成垂直，角度在90...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學(xué)電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進行測量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：輪胎氣壓表1.用于測量機動車輪胎氣壓；2.主要計量性能滿足JJG927要求20秒表1.用于測量路試制動檢驗駐車制動時間2.計時上限≥15min，計時誤差±1s21逆反射系數(shù)測量儀1.用于測量各類機動車車身反光標(biāo)識的光學(xué)性能...

在96個小時的靜置時間后，測試電壓和偏置電壓的極性必須是始終一致的。在整個測試過程中，建議每24到100個小時需要換用另外的電阻檢測器，確保測試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測量過程中，為了保證測試的準(zhǔn)確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應(yīng)該被算作一次失...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

過程控制方法的討論J-STD-001文件定義了焊接電氣和電子組件的要求。第8節(jié)討論了清洗過程的要求和電化學(xué)可靠性相關(guān)的測試。本節(jié)參考了幾種測試方法，這些方法可用于評估印刷電路板表面什么樣的離子含量可以降低電阻值。它還包括用戶和供應(yīng)商同意的方法選項。TM-650...

MQW-50A機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學(xué)原理測量O2和NO。并根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值；2、符合國標(biāo)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應(yīng)能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

設(shè)計特征和工藝驗證對于準(zhǔn)備制造一個新的PCB組件非常關(guān)鍵。這將包括調(diào)查來料、開發(fā)適當(dāng)?shù)暮附庸に噮?shù)、并**終敲定一個經(jīng)過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應(yīng)該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應(yīng)能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：透光率計1.應(yīng)能檢測參數(shù)：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應(yīng)滿足JJF1125的要求；整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測試儀，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關(guān)要求，汽...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求:金屬探傷儀用于探測VIN碼打刻部位是否有焊接、打磨、重新噴涂等情形。25內(nèi)窺鏡用于輔助觀察車輛識別代號、發(fā)動機號打刻部件周邊位置情況。26鉛錘用于輔助測量機動車外廓尺寸。27檢驗職能終端（PDA）用于拍攝檢驗照片（或視頻）...

信息系統(tǒng)7.3.1機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)配置信息系統(tǒng)。7.3.2信息系統(tǒng)應(yīng)具備車輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保存、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應(yīng)配備不少于兩套遠程檢驗終端。7.3.4視頻監(jiān)控應(yīng)覆蓋服務(wù)窗口區(qū)、外觀檢驗區(qū)、底盤動態(tài)檢驗區(qū)、車間...

為SAC305開發(fā)了加熱曲線，其熔點范圍為217–220°C。針對相似的工藝窗口的四種回流曲線，分別為標(biāo)準(zhǔn)回流曲線、模擬返修站的自然(快速)冷卻曲線、自然冷卻條件下的較低峰值曲線，以及延長冷卻條件下的低峰值曲線。圖4中所示的爐溫曲線是由一臺爐溫測試儀測試的回流...

表面絕緣電阻（SIR）IPC-TM-650方法定義了在高濕度環(huán)境下表面絕緣電阻的測試條件。SIR測試在40°C和相對濕度為90%的箱體里進行。樣板的制備和ECM測試一樣，都是依據(jù)方法制備（如圖1）。***版本的測試要求規(guī)定每20分鐘要檢查一次樣板。在七天的測試...

設(shè)計特征和工藝驗證對于準(zhǔn)備制造一個新的PCB組件非常關(guān)鍵。這將包括調(diào)查來料、開發(fā)適當(dāng)?shù)暮附庸に噮?shù)、并**終敲定一個經(jīng)過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應(yīng)該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...