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機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學(xué)電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進行測量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應(yīng)能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：透光率計1.應(yīng)能檢測參數(shù)：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應(yīng)滿足JJF1125的要求；整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測試儀，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關(guān)要求，汽...

為SAC305開發(fā)了加熱曲線，其熔點范圍為217–220°C。針對相似的工藝窗口的四種回流曲線，分別為標準回流曲線、模擬返修站的自然(快速)冷卻曲線、自然冷卻條件下的較低峰值曲線，以及延長冷卻條件下的低峰值曲線。圖4中所示的爐溫曲線是由一臺爐溫測試儀測試的回流...

什么是PCB/PCBA絕緣失效？PCB/PCBA絕緣失效是指電介質(zhì)在電壓作用下會產(chǎn)生能量損耗，這種損耗很大時，原先的電能轉(zhuǎn)化為熱能，使電介質(zhì)溫度升高，絕緣老化，甚至使電介質(zhì)熔化、燒焦，終喪失絕緣性能而發(fā)生熱擊穿。電介質(zhì)的損耗是衡量其絕緣性能的重要指標，電介質(zhì)即...

可靠性研究的兩大內(nèi)容就是失效分析和可靠性測試（包括破壞性實驗）。兩者之間是相互影響和相互制約的。電子元器件技術(shù)的快速發(fā)展和可靠性的提高奠定了現(xiàn)代電子裝備的基礎(chǔ)，元器件可靠性工作的根本任務(wù)是提高元器件的可靠性。因此，必須重視和加快發(fā)展元器件的可靠性分析工作，通過...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司成立于2006年，是一家專業(yè)致力于檢測檢驗實驗室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)、集成銷售為一體的技術(shù)型公司。 SIR系列絕緣電阻測試系統(tǒng)依據(jù)IPC標準進行設(shè)計、制造，具有偏置電壓測試時間任意設(shè)置、多模塊**分組、絕緣電阻測試、漂移電流測...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...

幾十年來，行業(yè)標準一直認為SIR測試是比較好的方法。然而，在實踐中，這種方法有一些局限性。首先，它是在標準梳狀測試樣板上進行的，而不是實際的組裝產(chǎn)品。根據(jù)不同的PCB表面處理、回流工藝條件、處理工序等，需要進行**的測試設(shè)置。而且測試方法的選擇，可能需要組裝元...

表面絕緣電阻測試（SIR測試）根據(jù)IPC的定義，表面絕緣電阻(SIR)是在特定環(huán)境和電氣條件下確定的一對觸點、導(dǎo)體或接地設(shè)備之間的絕緣材料的電阻。在印刷電路板(PCB)和印刷電路組件(PCA)領(lǐng)域，SIR測試——通常也稱為溫濕度偏差(THB)測試——用于評估產(chǎn)...

MQW-50A機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學(xué)原理測量O2和NO。并根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值；2、符合國標GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及...

什么是導(dǎo)電陽極絲測試CAF導(dǎo)電陽極絲測試（Conductiveanodicfilamenttest，簡稱CAF）是電化學(xué)遷移的其中一種表現(xiàn)形式。它與表面樹狀生長的區(qū)別：1.產(chǎn)生遷移的金屬是銅，而不是鉛或者錫；2.金屬絲是從陽極往陰極生長的；3.金屬絲是由金屬鹽...

MQW-5102/MQW-5102(G)汽車排放氣體測試儀1、采集的排放污染物樣氣經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)，過濾去除其中的顆粒物、油污和水氣，將二氧化氮轉(zhuǎn)換為一氧化氮，然后進入裝有基于紅外原理（IR）光學(xué)平臺的主機測量出污染物濃度。2、該儀器還具有油溫和轉(zhuǎn)速監(jiān)測等功能，...

MQZ-2點煙式轉(zhuǎn)速分析儀1、通過測量點煙器和汽車電平的信號變化規(guī)律，測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；2、符合JJF1375《機動車發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量儀校準規(guī)范》；3、適用于機動車環(huán)保檢測站，可單獨使用也可配合尾氣分析儀一起使用?！畈捎孟冗M的DSP數(shù)字處理系統(tǒng)，響應(yīng)時間快；☆測...

失效機理分析及防護策略結(jié)合以上結(jié)果，電阻失效是由于經(jīng)典電化學(xué)遷移引起（ElectrochemicalMigration,ECM）。其中失效模型包含Ag、Sn、Pb等金屬元素，指的是在一定的偏壓電場條件下，作為陽極的電子元件發(fā)生陽極金屬溶解，溶解到電解質(zhì)中的金屬...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...

新建機動車檢測站如何申請設(shè)現(xiàn)場評審？（1）上省***服務(wù)網(wǎng)注冊，獲取賬號（2）申請資料上傳，等待受理（3）打印獲取受理通知書的紙質(zhì)材料（4）現(xiàn)場評審現(xiàn)場試驗（5）行政許可辦理審批單（6）檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審?fù)ㄖ獑危?）檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審報告（8）檢驗...

服務(wù)管理：信息公開機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在服務(wù)大廳設(shè)立公示欄，公示其服務(wù)承諾、資質(zhì)信息、檢驗項目、檢驗標準、收費標準、車輛檢驗流程圖、檢驗工位布置圖和投訴監(jiān)督欄等信息和服務(wù)性設(shè)施。預(yù)約服務(wù)9.2.1機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)配合相關(guān)行業(yè)管理部門，依托***服務(wù)網(wǎng)，建立車檢預(yù)...

外觀檢驗區(qū)應(yīng)具備車輛***性檢查（設(shè)置為***檢驗工位）、車輛特征參數(shù)檢查、安全裝置檢查、車輛外觀檢查、車輛底盤部件檢查等功能。2外觀檢驗區(qū)應(yīng)設(shè)置外檢棚或外檢車間，外檢棚或外檢車間地面應(yīng)高出路面或設(shè)置排水設(shè)施，防止雨水進入。大型車檢驗機構(gòu) 高度應(yīng)該≥6，長度應(yīng)...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)切實響應(yīng)國家發(fā)改委和**網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)文促進中小微型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)機動車檢測系統(tǒng)模式，實現(xiàn)管理數(shù)字化，應(yīng)用上更加方便靈活，使用設(shè)置更簡單。如下圖在原有外檢PDA的功能之上，...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車底盤間隙儀1.能輔助人工定性檢驗汽車懸架轉(zhuǎn)向系間隙；2.額定承載質(zhì)量能滿足檢測車輛的比較大輪荷要求；3.技術(shù)性能應(yīng)滿足：JT/T633的要求7汽車制動操縱力計1應(yīng)能檢測參數(shù)：制動踏板力、制動手操縱力（N);2.它們的主...

幾十年來，行業(yè)標準一直認為SIR測試是比較好的方法。然而，在實踐中，這種方法有一些局限性。首先，它是在標準梳狀測試樣板上進行的，而不是實際的組裝產(chǎn)品。根據(jù)不同的PCB表面處理、回流工藝條件、處理工序等，需要進行**的測試設(shè)置。而且測試方法的選擇，可能需要組裝元...

確認適當(dāng)?shù)钠秒妷阂呀?jīng)被加載在樣品上進行周期性測試。為了比較不同內(nèi)層材料和制程的耐CAF性能，使用100V直流偏壓的標準CAF測試條件。為了確認測試結(jié)果與實際壽命之間的關(guān)系，第二個偏置電壓條件需要選擇給定的最高工作電壓的兩倍。當(dāng)一個較小的偏置電壓不能有效地區(qū)別...

內(nèi)云端檢測系統(tǒng)是什么？內(nèi)云端檢測系統(tǒng)是基于SaaS模式的一種新型軟件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；用戶只需一臺高效穩(wěn)定的服務(wù)器就能實現(xiàn)車輛檢測，無需工業(yè)電腦，不用擔(dān)心死機等問題，內(nèi)云端檢測系統(tǒng)怎么實現(xiàn)？設(shè)備及傳感器通過網(wǎng)絡(luò)模式與服務(wù)器端進行數(shù)據(jù)交互，服務(wù)器檢測軟件依據(jù)GB3890...

電子元器件失效分析項目1、元器件類失效電感、電阻、電容：開裂、破裂、裂紋、參數(shù)變化2、器件/模塊失效二極管、三極管、LED燈3、集成電路失效DIP封裝芯片、PGA封裝芯片、SOP/SSOP系列芯片、QFP系列芯片、BGA封裝芯片4、PCB&PCBA焊接失效PC...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：透光率計1.應(yīng)能檢測參數(shù)：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應(yīng)滿足JJF1125的要求；整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測試儀，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關(guān)要求，汽...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的ML-100汽車排氣流量分析儀1、采用超聲波原理與渦街原理測量稀釋后的機動車排氣流量，采用氧化鋯傳感器測量稀釋氣體的氧濃度；2、符合國標GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。；3、適用于機...

測量電阻。采用50V的直流偏置電壓，用100V的測試電壓測試每塊板的菊花鏈網(wǎng)絡(luò)的絕緣電阻前至少充電60S的時間。偏置電壓的極性和測試電壓的極性必須隨時保持一致。4、在初始的絕緣電阻測量后關(guān)閉測試系統(tǒng)，使樣品在65±2℃或85±2℃、相對濕度為87+3/-2%R...