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SFSimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領(lǐng)域公司應(yīng)用的軟件工具。其產(chǎn)品可以涵蓋鋼鐵及有色金屬等材料的成型與加工的模擬仿真，例如，碳素鋼、高&低合金鋼、不銹鋼、鋁、黃銅、銅、鈦、鎳基合金等。Simufact公司的仿真軟件適用于汽車(chē)制造商以及供應(yīng)商、整車(chē)結(jié)構(gòu)、機(jī)器與廠房工程、航空航天、電氣工業(yè)、發(fā)電公司、醫(yī)療機(jī)械以其他行業(yè)與分支行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃。 提高金屬成型效率，并改善加工工藝 基于生產(chǎn)工藝、批量以及現(xiàn)有制造設(shè)備開(kāi)發(fā)合適的工藝流程 縮短工藝開(kāi)發(fā)周期（上市時(shí)間） 降低您因測(cè)試不同工藝方案而產(chǎn)生的成本 在設(shè)計(jì)初期就使您深入了解生產(chǎn)工藝可行性 ...

⑼ 自動(dòng)的柔性體生成模塊：MSC Adams/ViewFlex MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中 的 自 動(dòng) 柔 性 體 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 離 開(kāi) MSC Adams/View環(huán)境即可創(chuàng)建柔性體，并且不需要借助任何有 限元軟件，這個(gè)模塊讓有關(guān)柔性體的仿真分析比傳統(tǒng)方式更 流暢、更高效。 ⑽ 直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊MSC Adams/Translators MSC Adams / Translators 是全新的CAD數(shù)據(jù)直接接 口，借助這個(gè)模塊，MSC Adam...

⑴ 汽車(chē)懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理 懸架在試驗(yàn)車(chē)道或臺(tái)架上的物理試驗(yàn)完全相同，用戶可以創(chuàng) 建虛擬懸架、修改參數(shù)（例如硬點(diǎn)位置和襯套參數(shù)等），根 據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉(zhuǎn)向器各種性能的測(cè)試并確定 比較好的設(shè)計(jì)方案。利用虛擬試驗(yàn)臺(tái)可以進(jìn)行各種標(biāo)準(zhǔn)懸架試 驗(yàn)，例如：?jiǎn)屋喬鴦?dòng)試驗(yàn)、雙輪同向/反向跳動(dòng)試驗(yàn)和轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)。使用 MSC Adams / Car Suspension，你能夠 知道懸架是...

4.7頻率響應(yīng)分析頻率響應(yīng)分析主要用于計(jì)算結(jié)構(gòu)在周期振蕩載荷作用下對(duì)每一個(gè)計(jì)算頻率的動(dòng)響應(yīng)。計(jì)算結(jié)果分實(shí)部和虛部?jī)刹糠?。?shí)部**響應(yīng)的幅度,虛部**響應(yīng)的相角。(a).直接頻率響應(yīng)分析直接頻率響應(yīng)通過(guò)求解整個(gè)模型的阻尼耦合方程,得出各頻率對(duì)于外載荷的響應(yīng)。該類(lèi)分析在頻域中主要求解二類(lèi)問(wèn)題。***類(lèi)問(wèn)題是求結(jié)構(gòu)在一個(gè)穩(wěn)定的周期性正弦外力譜的作用下的響應(yīng)。結(jié)構(gòu)可以具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼,分析得到復(fù)位移、速度、加速度、約束力、單元力和單元應(yīng)力。這些量可以進(jìn)行正則化以獲得傳遞函數(shù)。第二類(lèi)問(wèn)題是求解結(jié)構(gòu)在一個(gè)穩(wěn)態(tài)隨機(jī)載荷作用下的響應(yīng)。此載荷由它的互功率譜密度所定義。而結(jié)構(gòu)載荷由上面所提到的傳遞函數(shù)來(lái)表征...

使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設(shè)計(jì)的前期就進(jìn)行振動(dòng)性能方 面的試驗(yàn)，可以進(jìn)行減振、隔振設(shè)計(jì)及振動(dòng)性能優(yōu)化，并可 根據(jù)根軌跡圖進(jìn)行穩(wěn)定性分析，得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來(lái)進(jìn) 行NVH研究。噪音、振動(dòng)和可感顫動(dòng)(NVH)，在很多機(jī)械系 統(tǒng)設(shè)計(jì)的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素，諸如汽車(chē)、 飛機(jī)、鐵道車(chē)輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設(shè)計(jì)**適合的NVH性能會(huì)導(dǎo) 致很多其它問(wèn)題。系統(tǒng)中某個(gè)部件受到一個(gè)激勵(lì)會(huì)影響到系 統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問(wèn)題。 功能及特色： ◆ 模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分析； ...

熱傳導(dǎo)分析通常用來(lái)校驗(yàn)結(jié)構(gòu)零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計(jì)算出結(jié)構(gòu)內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)潛熱、熱點(diǎn)位置及分布。用戶可通過(guò)改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關(guān)的熱傳導(dǎo)分析支持能力?；谝痪S、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導(dǎo)現(xiàn)象,并真實(shí)地仿真各類(lèi)邊界條件,構(gòu)造各種復(fù)雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測(cè)、峰值載荷以及計(jì)...

◆ 可選的Adams結(jié)構(gòu)包 MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊 ◆ 可選的Adams控制包 MSC Adams/Controls 控制模塊 MSC Adams/Mechatronics 機(jī)電一體化模塊 MSC Adams/Vibration 振動(dòng)分析模塊 ◆ 可選的Adams車(chē)輛地面包 MSC Adams/3D Road 3D路面模塊 MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊 ◆ 可選的Adams交互柔性體包 M...

ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能分 析的**工具，是分析***或商用履帶式車(chē)輛各種行走動(dòng)力 學(xué)性能的理想工具。 通過(guò)ATV Toolkit，利用其提供的車(chē)身、履帶、車(chē)輪及地 面模板，可快速建立履帶式車(chē)輛的子系統(tǒng)到總裝配模型。提 供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復(fù)雜的 車(chē)輛模型。通過(guò)改進(jìn)的高效積分算法，可快速給出計(jì)算結(jié)果 ，研究車(chē)輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車(chē)速和使用條 件（直行、轉(zhuǎn)向）下的動(dòng)力學(xué)性能，并進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)。 同時(shí)，模型中還可加入控制系統(tǒng)...

（ 7） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 級(jí) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級(jí)曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過(guò)該功能，用戶可以根據(jù)重量、 耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動(dòng)態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模 型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。 （8）發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加...

⑼ 自動(dòng)的柔性體生成模塊：MSC Adams/ViewFlex MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中 的 自 動(dòng) 柔 性 體 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 離 開(kāi) MSC Adams/View環(huán)境即可創(chuàng)建柔性體，并且不需要借助任何有 限元軟件，這個(gè)模塊讓有關(guān)柔性體的仿真分析比傳統(tǒng)方式更 流暢、更高效。 ⑽ 直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊MSC Adams/Translators MSC Adams / Translators 是全新的CAD數(shù)據(jù)直接接 口，借助這個(gè)模塊，MSC Adam...

⑷ CAD接口模塊：MSC Adams/Exchange MSC Adams/Exchange為 MSC Adams與 其 他 CAD/CAM/CAE軟件之間的幾何數(shù)據(jù)交換提供了工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 接口。通過(guò)MSC Adams/Exchange，用戶可以將所有來(lái)源于產(chǎn) 品數(shù)據(jù)交換庫(kù)（PDE/Lib）的標(biāo)準(zhǔn)格式表示的幾何機(jī)構(gòu)進(jìn)行雙 向 數(shù) 據(jù) 傳 輸 ， 標(biāo) 準(zhǔn) 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、 ParaSolid等。無(wú)論用戶是用網(wǎng)格、面還是實(shí)體等幾何圖形來(lái) 表示所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)，都能夠通過(guò)Adams/Exchange模塊很...

（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)： MSC Adams/Engine Valve Train 使用配氣機(jī)構(gòu)模塊，用戶可以設(shè)計(jì)具有部件尺寸的配氣 機(jī)構(gòu)，并可以計(jì)算高速下配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)行為，例如舉升和 臨界轉(zhuǎn)速。計(jì)算氣門(mén)的加速度、回彈、氣門(mén)座速度、氣門(mén)與 彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。能夠根據(jù)氣門(mén) 的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動(dòng)輪和氣門(mén) 搖臂單元。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain Drive 使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時(shí) 鏈模型，包括有齒...

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)基本模塊： MSC Adams/Engine Base 發(fā)動(dòng)機(jī)基本模塊包含比較低逼真度水平的發(fā)動(dòng)機(jī)建模單元 ，可以使用戶快速地建立發(fā)動(dòng)機(jī)模型并估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置所受 載荷。可用于建立概念級(jí)的子系統(tǒng)（例如配氣機(jī)構(gòu)），然后 與一個(gè)詳細(xì)的子系統(tǒng)（例如正時(shí)鏈）組合，該子系統(tǒng)可以由 其它的模塊生成。該方法的優(yōu)點(diǎn)在于可以考慮來(lái)自其它子系 統(tǒng)的真實(shí)激勵(lì)，從而使用戶集中精力考慮感興趣的子系統(tǒng)。 與所有子系統(tǒng)都以高逼真度水平建立的模型相比，這種模型 要小一些而運(yùn)行速度更快。為了使管理子系統(tǒng)模型逼真度的 方法易于...

MSC Adams汽車(chē)專(zhuān)業(yè)模塊系列提供輪式車(chē)輛性能分析的 解決方案，是集專(zhuān)業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng) 用環(huán)境，為用戶快速完成輪式車(chē)輛的建模、專(zhuān)業(yè)化的分析、 后處理以及設(shè)計(jì)方案驗(yàn)證提供了專(zhuān)業(yè)的方法和手段，是目前 全球**為流行的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真環(huán)境。 MSC Adams包括一系列的汽車(chē)仿真**模塊，用于快速 建立功能化數(shù)字樣車(chē)，并對(duì)其多種性能指標(biāo)進(jìn)行仿真評(píng)價(jià)。 用MSC Adams建立的功能化數(shù)字樣車(chē)可包括以下子系統(tǒng)：底 盤(pán)（傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、懸架）、輪胎和路面、動(dòng)力 總成、車(chē)身、控制系統(tǒng)...

◆ 可選的Adams結(jié)構(gòu)包 MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊 ◆ 可選的Adams控制包 MSC Adams/Controls 控制模塊 MSC Adams/Mechatronics 機(jī)電一體化模塊 MSC Adams/Vibration 振動(dòng)分析模塊 ◆ 可選的Adams車(chē)輛地面包 MSC Adams/3D Road 3D路面模塊 MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊 ◆ 可選的Adams交互柔性體包 M...

5.2幾何非線性分析幾何非線性分析研究結(jié)構(gòu)在載荷作用下幾何模型發(fā)生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結(jié)構(gòu)受載時(shí)的剛性或柔性。非穩(wěn)定段過(guò)度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應(yīng)用。在幾何非線性分析中,應(yīng)變位移關(guān)系是非線性的,這意味著結(jié)構(gòu)本身會(huì)產(chǎn)生大位移或大的轉(zhuǎn)動(dòng),而單元中的應(yīng)變卻可大可小。應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系或是線性或是非線性。對(duì)于極短時(shí)間內(nèi)的高度非線性瞬態(tài)問(wèn)題包括彈塑性材料。大應(yīng)變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進(jìn)一步對(duì)MSC.NASTRAN進(jìn)行補(bǔ)充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉(zhuǎn)、溫度載荷、動(dòng)態(tài)或定常載荷、拉伸剛化效應(yīng)等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對(duì)...

5.3材料非線性分析當(dāng)材料的應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系是非線性時(shí)要用到這類(lèi)分析。包括非線性彈性(含分段線彈性)、超彈性、熱彈性、彈塑性、塑性、粘彈/塑率相關(guān)塑性及蠕變材料,適用于各類(lèi)各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關(guān)的材料等。對(duì)于彈/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服準(zhǔn)則;土壤或巖石一類(lèi)材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則;Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在MSC.NASTRAN可定義5階、25個(gè)材料常數(shù)并可通過(guò)應(yīng)力應(yīng)變曲線自動(dòng)擬合出所需的材料常數(shù)等屈服準(zhǔn)則;對(duì)于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheologi...

6.9高級(jí)對(duì)稱(chēng)分析針對(duì)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)、反對(duì)稱(chēng)、軸對(duì)稱(chēng)或循環(huán)對(duì)稱(chēng)等不同的特點(diǎn),MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類(lèi)似超單元分析,高級(jí)對(duì)稱(chēng)分析可**壓縮大型結(jié)構(gòu)分析問(wèn)題的規(guī)模,提高計(jì)算效率。對(duì)稱(chēng)分析如果結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱(chēng)性則有限元模型的可以被減小,進(jìn)而節(jié)省計(jì)算時(shí)間。每增加一個(gè)對(duì)稱(chēng)面,有限元模型就相應(yīng)地減小近乎一半,例如當(dāng)結(jié)構(gòu)有一個(gè)對(duì)稱(chēng)面時(shí)人們只要算一半模型,而當(dāng)結(jié)構(gòu)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)面時(shí)人們只需算1/4模型就可得到整個(gè)模型的受力狀況。對(duì)稱(chēng)分析一般包括對(duì)稱(chēng)和反對(duì)稱(chēng)分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結(jié)構(gòu)或有限元模型上施加各種對(duì)稱(chēng)或反對(duì)稱(chēng)載荷及邊界條件。軸對(duì)稱(chēng)分析壓力容器及其它一些類(lèi)似的結(jié)構(gòu)通常是...

MSC Adams/Machinery是完全集成于MSC Adams的工具 模塊，該模塊是一種全新的、能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包括機(jī)器人技術(shù)、 傳送機(jī)、農(nóng)業(yè)設(shè)備和工業(yè)機(jī)械等常見(jiàn)機(jī)械部件進(jìn)行高保真建 模與仿真模擬自動(dòng)化的多功能虛擬模型仿真與多體動(dòng)力學(xué)解 決方案，以便為工程師在機(jī)械系統(tǒng)的虛擬測(cè)試與虛擬樣機(jī)仿 真中提供幫助。 功能及特色： ◆ 為包括齒輪、皮帶、鏈條、軸承、繩索與電機(jī)在內(nèi)的 常見(jiàn)機(jī)械零件進(jìn)行高保真的仿真模擬； ◆ 極為快速的建模-解算-評(píng)估，提高了設(shè)計(jì)效率； ◆ 具備一種易于使用的自動(dòng)化、向?qū)?qū)...

⑵ 線性化求解模塊：MSC Adams/Linear MSC Adams/Linear模塊是MSC Adams求解器的一個(gè)重要 功能擴(kuò)展模塊，其功能是對(duì)非線性方程組進(jìn)行線性化，線性 化后的方程組，可以用來(lái)進(jìn)行與機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)性能相關(guān)的固 有頻率（特征值）和振型（特征矢量）的計(jì)算，相當(dāng)于在大 位移的時(shí)域范疇分析和小位移（變形）的頻率范疇分析之間 架起一座“橋梁”。其計(jì)算結(jié)果對(duì)于校驗(yàn)MSC Adams模型的 置信度也有很大幫助，很多機(jī)械系統(tǒng)如衛(wèi)星及空間探測(cè)器很 難在其正常工作環(huán)境下進(jìn)行振動(dòng)特性的試驗(yàn)，但對(duì)這些系統(tǒng) 進(jìn)行有限元...

5.1NASTRAN非線性分析簡(jiǎn)介正如我們所知,很多結(jié)構(gòu)響應(yīng)與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時(shí)結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生大的位移。大轉(zhuǎn)動(dòng)或兩個(gè)甚至更多的零件在載荷作用下時(shí)而接觸時(shí)而分離。要想更精確地仿真實(shí)際問(wèn)題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強(qiáng)大的非線性分析功能為設(shè)計(jì)人員有效地設(shè)計(jì)產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個(gè)十分有用的工具。以往基于線性的結(jié)構(gòu)分析因過(guò)于保守而不能贏得當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。很多材料在達(dá)到初始屈服極限時(shí)往往還有很大潛力可挖,通過(guò)非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結(jié)構(gòu)或橡膠一類(lèi)超彈性體零件在小變形時(shí)受到小阻力,當(dāng)變形增加時(shí)阻力也...

傳動(dòng)系模型可以很容易地集成到整車(chē)模型中以研究傳動(dòng) 系與底盤(pán)中其它部件的相互作用。通過(guò)使用這一基于模板的 工具，用戶可以建立傳動(dòng)系部件的模型，仿真各種工況下的 動(dòng)態(tài)系統(tǒng)行為。用戶只需輸入?yún)?shù)、差速器、驅(qū)動(dòng)軸、分動(dòng) 器和變速器的模型將自動(dòng)創(chuàng)建。齒輪力、自由行程、粘性聯(lián) 軸器和防滑差速器則來(lái)自于詳盡的單元庫(kù)。部件可以很容易 地***或暫停以研究其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)行為的影響。同時(shí)提供了 豐富的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，用戶也可以高效地創(chuàng)建自己的試驗(yàn)。 使用MSC Adams/Driveline模塊，可以快速創(chuàng)建完整的、 參數(shù)化的傳動(dòng)...

（ 6） 發(fā)動(dòng)機(jī)基本曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊：MSC Adams /Engine Basic Cranktrain 使用基本曲柄連桿模塊，用戶可以建立任何類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī) 的曲柄連桿模型并確定與曲柄連桿系統(tǒng)相平衡的自由力和內(nèi) 力。在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程的任何時(shí)刻，用戶可以根據(jù)任務(wù)調(diào)整 模型的逼真度，同時(shí)可以保留調(diào)整之前的絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)。例 如，曲軸可以是剛體、扭轉(zhuǎn)柔性或柔體。向?qū)Чδ軒椭脩? 快速地建立發(fā)動(dòng)機(jī)的布置是直列還是V形以及缸數(shù)。用戶甚 至可以創(chuàng)建W形布置的24缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該向?qū)椭脩糇詣?dòng)創(chuàng) 建發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括：活塞、連桿、軸承和空氣...

⑹ 控制模塊：MSC Adams/Controls MSC Adams/Controls可以將控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)集成在 一起進(jìn)行聯(lián)合仿真，以實(shí)現(xiàn)一體化仿真。主要的集成方式有 兩種，一種是將MSC Adams建立的機(jī)械系統(tǒng)模型集成到控制 系統(tǒng)仿真環(huán)境中，組成完整的機(jī)-電-氣、液耦合系統(tǒng)模型進(jìn) 行聯(lián)合仿真。另一種方式是將控制軟件中建立的控制系統(tǒng)導(dǎo) 出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器進(jìn)行機(jī)- 電-氣、液耦合系統(tǒng)的仿真分析。 功能及特色： ◆ 機(jī)械系統(tǒng)中可以考慮各部件的慣性力、摩擦力、 重 力、...

5.1NASTRAN非線性分析簡(jiǎn)介正如我們所知,很多結(jié)構(gòu)響應(yīng)與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時(shí)結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生大的位移。大轉(zhuǎn)動(dòng)或兩個(gè)甚至更多的零件在載荷作用下時(shí)而接觸時(shí)而分離。要想更精確地仿真實(shí)際問(wèn)題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強(qiáng)大的非線性分析功能為設(shè)計(jì)人員有效地設(shè)計(jì)產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個(gè)十分有用的工具。以往基于線性的結(jié)構(gòu)分析因過(guò)于保守而不能贏得當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。很多材料在達(dá)到初始屈服極限時(shí)往往還有很大潛力可挖,通過(guò)非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結(jié)構(gòu)或橡膠一類(lèi)超彈性體零件在小變形時(shí)受到小阻力,當(dāng)變形增加時(shí)阻力也...

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSC Adams/Engine Timing Belt 使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要 求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。 部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需 要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也 可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù) 目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷 要求的功能。 （ 5） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine Accessory Dr...

6.3線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析用于求解時(shí)變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應(yīng),可以考慮薄膜熱傳導(dǎo)、非穩(wěn)態(tài)對(duì)流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。 6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過(guò)程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問(wèn)題。在MSC.NASTRAN中將這一過(guò)程表達(dá)成熱焓與溫度的函數(shù)形式,從而**提**析的精度。 6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進(jìn)行各類(lèi)熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時(shí)變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對(duì)流元件的熱傳導(dǎo)系數(shù)可根據(jù)受迫對(duì)流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制...

⑹ 卡車(chē)插件：MSC Adams/Truck Plugin MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench， Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車(chē)公司 的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，建立了卡車(chē)的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋 模板、驅(qū)動(dòng)橋模板、彈性車(chē)架模板、駕駛室懸架/懸置模板、 剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車(chē)模板、空氣彈 簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建 立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車(chē) 的 ** 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 。 利 用 MSC ...

◆ 可選的Adams結(jié)構(gòu)包 MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊 ◆ 可選的Adams控制包 MSC Adams/Controls 控制模塊 MSC Adams/Mechatronics 機(jī)電一體化模塊 MSC Adams/Vibration 振動(dòng)分析模塊 ◆ 可選的Adams車(chē)輛地面包 MSC Adams/3D Road 3D路面模塊 MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊 ◆ 可選的Adams交互柔性體包 M...

ADAMS 功能及特色： ◆ Windows或Linux界面窗口，鍵盤(pán)、鼠標(biāo)交互式輸入， 并支持快捷鍵操作方式； ◆ 多窗口顯示，**多可達(dá)六個(gè)，每一窗口可顯示不同的 視圖或結(jié)果； ◆ 燈光設(shè)置，加強(qiáng)可視化效果； ◆ 提供方便易用的部件庫(kù)、約束庫(kù)、驅(qū)動(dòng)庫(kù)、柔性連接 庫(kù)和力庫(kù)，方便建模過(guò)程； ◆ 函數(shù)發(fā)生器工具，輔助用戶完成函數(shù)的定義過(guò)程，避 免出現(xiàn)函數(shù)輸入過(guò)程中的語(yǔ)法錯(cuò)誤； ◆ 支持命令輸入窗口，可以直接輸入Adams/View的命 令； ◆ 表編輯器功能，可以將模型中各...